{"id":11316,"date":"2023-01-29T17:50:00","date_gmt":"2023-01-29T17:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/?p=11316"},"modified":"2023-03-23T17:59:00","modified_gmt":"2023-03-23T17:59:00","slug":"guilherme-oliveira-chegou-a-liderar-categoria-antes-do-abandono-nas-24-horas-de-daytona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/guilherme-oliveira-chegou-a-liderar-categoria-antes-do-abandono-nas-24-horas-de-daytona\/","title":{"rendered":"Guilherme Oliveira chegou a liderar categoria antes do abandono nas 24 Horas de Daytona<\/strong>"},"content":{"rendered":"\n

Talento confirmado. Com apenas 18 anos, Guilherme Oliveira fez Hist\u00f3ria na 61\u00aa edi\u00e7\u00e3o das Rolex 24 Horas de Daytona e chegou a liderar a prova na categoria LMP3, antes do Ligier da equipa MRS GT-Racing ser obrigado a desistir, devido \u00e0 quebra do escape, quando o singapurense Danial Frost estava ao volante. Maturidade e rapidez revelada pelo jovem piloto portugu\u00eas n\u00e3o passaram despercebidas na maior prova de resist\u00eancia dos Estados Unidos da Am\u00e9rica.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Depois de se ter sagrado vice-campe\u00e3o da Europa de resist\u00eancia (ELMS) na primeira \u00e9poca completa nos prot\u00f3tipos, em 2022, Guilherme Oliveira continua a surpreender entre a elite do automobilismo mundial. Desta feita, o jovem piloto de Vila Nova de Gaia deu nas vistas nas Rolex 24 Horas de Daytona, a mais importante prova de resist\u00eancia disputada nos Estados Unidos, onde Guilherme Oliveira se tornou o mais jovem piloto portugu\u00eas a competir no automobilismo norte-americano.<\/p>\n\n\n\n

Ao volante de um Ligier da categoria LMP3, Guilherme Oliveira rapidamente se tornou a refer\u00eancia da equipa alem\u00e3 MRS GT-Racing, uma estrutura sem experi\u00eancia anterior em Daytona e que elegeu o portugu\u00eas para pilotar o prot\u00f3tipo franc\u00eas nas fases mais importantes da prova. Foi Guilherme Oliveira que qualificou o carro num excelente 4\u00ba lugar, na sua estreia absoluta em Daytona e foi tamb\u00e9m o jovem piloto de Vila Nova de Gaia que levou o carro at\u00e9 \u00e0 lideran\u00e7a da corrida na categoria LMP3, no in\u00edcio do seu segundo turno de condu\u00e7\u00e3o, na madrugada deste domingo (hora de Portugal).<\/p>\n\n\n\n

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Acompanhado pelo mexicano Sebasti\u00e1n \u00c1lvarez, pelo norte-americano James French e pelo singapurense Danial Frost, Guilherme Oliveira fez o arranque da grande corrida de Daytona, evitando as armadilhas de um pelot\u00e3o compacto de 61 carros. Quando entregou o carro nas boxes, Guilherme Oliveira j\u00e1 tinha realizado a segunda melhor volta da categoria LMP3, com um registo de 1m44,370s, apesar da MRS GT-Racing n\u00e3o ter qualquer refer\u00eancia sobre o melhor set-up para o Ligier nesta pista. Na fase noturna da prova, quando regressou ao carro, Guilherme Oliveira recuperou do 4\u00ba lugar at\u00e9 \u00e0 lideran\u00e7a da categoria LMP3, alimentando o sonho de um p\u00f3dio logo na estreia em Daytona.<\/p>\n\n\n\n

Contudo, sensivelmente a meio da corrida, \u00e0 passagem das 12 horas de prova, o escape do Ligier cedeu e provocou um princ\u00edpio de inc\u00eandio na traseira, obrigando Danial Frost a abandonar. Um desfecho ingl\u00f3rio, mas que n\u00e3o apaga a excelente exibi\u00e7\u00e3o de Guilherme Oliveira em circunst\u00e2ncias muito dif\u00edceis e com um carro que nunca disputou uma prova t\u00e3o extensa.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cJ\u00e1 tinha referido antes da prova que os LMP3 n\u00e3o s\u00e3o carros pensados para provas de 24 horas, o que implicava muita gest\u00e3o da mec\u00e2nica para tentarmos acabar a corrida\u201d<\/strong>, afirmou Guilherme Oliveira, numa altura em que apenas dois dos nove LMP3 ainda estavam em prova, a cerca de duas horas do final da prova. \u201cO escape simplesmente cedeu e n\u00e3o havia nada a fazer. Tent\u00e1mos de tudo para ajudar a equipa a colmatar a falta de experi\u00eancia a este n\u00edvel, mas as corridas de resist\u00eancia s\u00e3o mesmo assim. Sempre que tive o carro em condi\u00e7\u00f5es normais, and\u00e1mos a discutir os primeiros lugares da categoria e mostr\u00e1mos maturidade na gest\u00e3o de circunst\u00e2ncias muito dif\u00edceis. Saio de Daytona com o sentimento de dever cumprido e com uma enorme vontade de regressar\u201d<\/strong>, apontou o jovem piloto de 18 anos.<\/p>\n\n\n\n

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Para mais tarde recordar<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Apesar de ter conquistado 15 t\u00edtulos no karting e de v\u00e1rios resultados promissores em apenas duas \u00e9pocas nas corridas de autom\u00f3veis (f\u00f3rmulas e prot\u00f3tipos), Guilherme Oliveira confessa que a experi\u00eancia em Daytona \u00e9 algo que dificilmente vai esquecer:\u00a0\u201cForam duas semanas m\u00e1gicas. Nunca vi tanta gente numa prova de autom\u00f3veis. Para se ter uma ideia, os pilotos quase n\u00e3o conseguiam andar no paddock. A atmosfera do evento e das corridas nos Estados Unidos \u00e9 simplesmente incr\u00edvel. E, enquanto piloto, o facto de ter corrido num dos circuitos mais famosos do mundo e ter partilhado a pista com grandes nomes da resist\u00eancia, \u00e9 um momento que nunca irei esquecer\u201d<\/strong>, concluiu.<\/p>\n\n\n\n

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