{"id":11902,"date":"2023-10-16T17:00:31","date_gmt":"2023-10-16T17:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/?p=11902"},"modified":"2023-10-16T17:00:35","modified_gmt":"2023-10-16T17:00:35","slug":"guilherme-oliveira-com-podio-e-volta-mais-rapida-na-estreia-no-nurburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/guilherme-oliveira-com-podio-e-volta-mais-rapida-na-estreia-no-nurburgring\/","title":{"rendered":"Guilherme Oliveira com p\u00f3dio e volta mais r\u00e1pida na estreia no N\u00fcrburgring"},"content":{"rendered":"\n

Guilherme Oliveira mostrou a sua rapidez na \u00faltima prova do Campeonato Alem\u00e3o de Prot\u00f3tipos, a Prototype Cup Germany, ao volante do Ligier LMP3 da MRS-GT Racing. Jovem portugu\u00eas e o alem\u00e3o Jan Marschalkowski subiram ao p\u00f3dio na primeira corrida no N\u00fcrburgring, com Guilherme Oliveira a ser o mais r\u00e1pido em pista na segunda corrida, onde uma penaliza\u00e7\u00e3o condicionou a equipa.<\/strong><\/p>\n\n\n

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Aos 18 anos, Guilherme Oliveira foi convidado pela equipa MRS, com quem tinha disputado as 24 Horas de Daytona, para competir na \u00faltima ronda da Prototype Cup Germany, o equivalente ao Campeonato Alem\u00e3o de Prot\u00f3tipos, ajudando tamb\u00e9m a forma\u00e7\u00e3o germ\u00e2nica a evoluir o seu Ligier JS P320.<\/p>\n\n\n

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Sem conhecer o tra\u00e7ado do N\u00fcrburgring, o jovem piloto de Vila Nova de Gaia adaptou-se rapidamente ao circuito e conseguiu o 5.\u00ba melhor tempo na qualifica\u00e7\u00e3o para a primeira corrida, com o seu companheiro de equipa, Jan Marschalkowski, a obter o 8.\u00ba tempo na qualifica\u00e7\u00e3o para a segunda. No s\u00e1bado, Oliveira e Marschalkowski fizeram uma corrida de recupera\u00e7\u00e3o e terminaram no 3.\u00ba lugar, subindo ao p\u00f3dio na estreia do piloto portugu\u00eas na hist\u00f3rica pista alem\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

No domingo, Guilherme Oliveira voltou a mostrar a sua rapidez e conseguiu a volta mais r\u00e1pida da corrida no seu turno de condu\u00e7\u00e3o (1m52,533s), mas um incidente de Marschalkowski motivou uma penaliza\u00e7\u00e3o ap\u00f3s o final, que resultou no 7.\u00ba lugar.<\/p>\n\n\n

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\u201cFoi mais um fim de semana de descobertas, num circuito e num campeonato que eu n\u00e3o conhecia, mas onde tentei sempre ajudar a equipa\u201d<\/strong>, afirmou o vice-campe\u00e3o da ELMS em 2022. \u201cA principal dificuldade que senti no N\u00fcrburgring foi a impossibilidade de rodar muito pr\u00f3ximo do carro da frente, devido ao elevado downforce, o que torna as ultrapassagens praticamente imposs\u00edveis nos LMP3. Nestas condi\u00e7\u00f5es a qualifica\u00e7\u00e3o torna-se ainda mais importante, mas tivemos algum azar com a chuva e o momento em que fizemos o nosso tempo, por isso n\u00e3o deu para sair mais \u00e0 frente. A primeira corrida foi bastante positiva e o p\u00f3dio \u00e9 um pr\u00e9mio pela confian\u00e7a e a aposta da MRS\u201d<\/strong>, concluiu Guilherme Oliveira, que este ano j\u00e1 se estreou tamb\u00e9m no WEC, o Mundial FIA de Resist\u00eancia, al\u00e9m das competi\u00e7\u00f5es nos Estados Unidos, em Daytona e Indian\u00e1polis.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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