{"id":14085,"date":"2025-11-12T13:30:17","date_gmt":"2025-11-12T13:30:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/?p=14085"},"modified":"2025-11-21T13:36:07","modified_gmt":"2025-11-21T13:36:07","slug":"estao-abertas-as-encomendas-para-o-duster-e-bigster-hybrid-g-150-4x4-duas-propostas-ineditas-no-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/estao-abertas-as-encomendas-para-o-duster-e-bigster-hybrid-g-150-4x4-duas-propostas-ineditas-no-mercado\/","title":{"rendered":"Est\u00e3o abertas as encomendas para o Duster e Bigster HYBRID-G 150 4×4, duas propostas in\u00e9ditas no mercado"},"content":{"rendered":"\n

A Dacia anuncia a abertura de encomendas para as vers\u00f5es do Dacia Duster e do Dacia Bigster MY2026 equipados com a in\u00e9dita motoriza\u00e7\u00e3o HYBRID-G 150 4×4. Este sistema de propuls\u00e3o \u00e9 o primeiro no mercado a combinar um sistema h\u00edbrido, bi-fuel GPL e tra\u00e7\u00e3o integral, resultando em dois modelos eficientes, vers\u00e1teis, econ\u00f3micos e f\u00e1ceis de conduzir. A entrega das primeiras unidades est\u00e1 prevista para o primeiro trimestre de 2026.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O motor HYBRID-G 150 4×4 agora dispon\u00edvel nos modelos Duster e Bigster combina um motor mild-hybrid 1.2 litros de 48V, com 103 kW (140 cv), no eixo dianteiro, com um motor el\u00e9trico de 23 kW (31 cv) no eixo traseiro. No total, o sistema oferece uma pot\u00eancia m\u00e1xima de 113 kW (150 cv), estando associado a uma inovadora caixa de velocidades autom\u00e1tica de dupla embraiagem (6 velocidades),<\/p>\n\n\n\n

Economia e autonomia para o quotidiano<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O sistema de propuls\u00e3o mild-hybrid, permite que o condutor circule em modo totalmente el\u00e9trico durante at\u00e9 60% do tempo de condu\u00e7\u00e3o em ciclo urbano, uma vez que a bateria de i\u00f5es de l\u00edtio de 48 V carrega, automaticamente, durante as desacelera\u00e7\u00f5es e travagens.<\/p>\n\n\n\n

\u00danico no mercado, este h\u00edbrido bi-fuel 4×4 aproveita, ao m\u00e1ximo, o pre\u00e7o historicamente baixo do GPL para proporcionar poupan\u00e7as substanciais. Esta tecnologia permite uma redu\u00e7\u00e3o nos custos de utiliza\u00e7\u00e3o em 30% e as emiss\u00f5es de CO\u2082 em 20g. Com os seus dois dep\u00f3sitos de 50 litros (gasolina e GPL), a autonomia combinada pode chegar aos 1500 km (ciclo WLTP), no caso do Duster.<\/p>\n\n\n\n

A tra\u00e7\u00e3o integral inteligente \u00e9 garantida pelo motor el\u00e9trico montado no eixo traseiro, que confere bin\u00e1rio instant\u00e2neo assim que \u00e9 detetada uma perda de ader\u00eancia. Com esta tecnologia, tanto o Duster como o Bigster HYBRID-G 150 4×4 disponibilizam seis modos de condu\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Auto, em que o autom\u00f3vel gere, automaticamente, a mudan\u00e7a entre os modos 4×2 e 4×4;<\/li>\n\n\n\n
  • Eco para uma m\u00e1xima economia, mudando para o modo 4×4 em caso de perda de ader\u00eancia;<\/li>\n\n\n\n
  • Neve, para uma condu\u00e7\u00e3o mais segura no modo 4×4, em estradas com pouca ader\u00eancia;<\/li>\n\n\n\n
  • Lama\/areia com a tra\u00e7\u00e3o 4×4 otimizada a tempo inteiro, em superf\u00edcies soltas;<\/li>\n\n\n\n
  • Bloqueio para condu\u00e7\u00e3o fora de estrada, em terrenos acidentados, a baixas velocidades;<\/li>\n\n\n\n
  • Hill Descent Control para controlar a dire\u00e7\u00e3o e estabilizar o ve\u00edculo, ao conduzir em descidas, a uma velocidade entre os 4 e os 30 km\/h.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Em suma, o HYBRID-G 150 4×4\u00a0mant\u00e9m as capacidades todo-o-terreno do Duster e do Bigster, enquanto proporciona uma maior facilidade de condu\u00e7\u00e3o com a caixa de velocidades autom\u00e1tica e o motor el\u00e9trico montado na traseira.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

    Gama & Pre\u00e7os<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \"\"<\/figure>\n\n\n\n
    \"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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