{"id":3014,"date":"2014-02-03T15:15:42","date_gmt":"2014-02-03T15:15:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/?p=3014"},"modified":"2014-02-03T15:15:42","modified_gmt":"2014-02-03T15:15:42","slug":"72-horas-non-stop-renault-um-sucesso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/72-horas-non-stop-renault-um-sucesso\/","title":{"rendered":"72 HORAS NON-STOP RENAULT: UM SUCESSO!"},"content":{"rendered":"<p><b>E volvidos tr\u00eas dias de uma viagem ininterrupta, os cinco modelos da Renault que participaram nas \u201c72 Horas Non-Stop Renault\u201d receberam a bandeira de xadrez no Circuito do Estoril. No total, realizaram 6.865 voltas, cumpriram 27.744 quil\u00f3metros (quase \u00be do per\u00edmetro da Terra), \u00e0 m\u00e9dia de 83 km\/h, que ditaram 94.849 passagens de caixa de velocidades. Paragens nas boxes apenas para reabastecimentos, trocas de condutor, mudan\u00e7as de pneus e trocas de pastilhas de trav\u00e3o. Durante os tr\u00eas dias, tr\u00eas centenas de condutores (com diferentes experi\u00eancias e idades compreendidas entre os 18 e os 71 anos) estiveram ao volante, ultrapassando os limites de velocidade, mas tamb\u00e9m as leis da f\u00edsica\u2026 Em suma, as \u201c72 Horas Non-Stop Renault\u201d foram um enorme sucesso, com os n\u00fameros a confirmarem a exig\u00eancia do desafio, mas tamb\u00e9m a qualidade e a fiabilidade da marca, materializada nos cinco anos de garantia que a Renault oferece em toda a sua gama.<\/b><b>\u00a0<\/b><\/p>\n<p>Se as 24 Horas de Le Mans continuam a constituir um dos maiores desafios da ind\u00fastria autom\u00f3vel, face \u00e0 dura\u00e7\u00e3o (24 horas) e extens\u00e3o da prova (5.000 quil\u00f3metros), o que dizer de uma jornada de 72 horas ininterruptas? Sim, 4.320 minutos, mas em autom\u00f3veis rigorosamente de s\u00e9rie, conduzidos por mais de tr\u00eas centenas de comuns mortais, com diferentes experi\u00eancias e idades compreendidas entre os 18 e os 71 anos.<\/p>\n<p>Uma ac\u00e7\u00e3o in\u00e9dita promovida pela Renault Portugal, com objectivo de demonstrar a qualidade e a fiabilidade da marca. Uma opera\u00e7\u00e3o diferenciadora n\u00e3o apenas na dura\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m noutros pressupostos: cinco autom\u00f3veis com pre\u00e7os entre os 14.480\u20ac (Clio TCe 90) e os 30.060\u20ac (M\u00e9gane Coup\u00e9 1.6 dCi GT Line) e diferentes condutores, muitos deles seleccionados nas redes sociais.<\/p>\n<p>Um enorme desafio n\u00e3o apenas nas condi\u00e7\u00f5es, mas tamb\u00e9m nos n\u00fameros, uma vez que os cinco autom\u00f3veis \u2013 Clio TCe 90, Clio Sport Tourer 1.5 dCi 90 EDC, Captur 1.5 dCi 90, M\u00e9gane Sport Tourer 1.5 dCi 110 GT Line e M\u00e9gane Coup\u00e9 1.6 dCi 130 GT Line \u2013 realizaram um total de 6.865 voltas (68.650 curvas), correspondentes a 27.744 quil\u00f3metros, \u00e0 m\u00e9dia de 83 km\/h, que resultaram em 94.849 passagens de caixa.<\/p>\n<p>Sublinhe-se que as paragens nas boxes resumiram-se aos normais reabastecimentos, trocas de condutores, mudan\u00e7as de pneus e substitui\u00e7\u00e3o de pastilhas de trav\u00e3o. A t\u00edtulo de curiosidade, refira-se que foram monitorizadas travagens com for\u00e7as de 1.61g e for\u00e7as laterais de 1.71g.<\/p>\n<p>Mas as \u201c72 Horas non-Stop Renault\u201d n\u00e3o foram \u201capenas\u201d um desafio t\u00e9cnico, mas tamb\u00e9m uma iniciativa de responsabilidade social. Nesse sentido, no final da ac\u00e7\u00e3o, a Renault Portugal atribuiu um cheque \u00e0 Opera\u00e7\u00e3o Nariz Vermelho, no valor de 6.865 euros, corresponde ao n\u00famero de voltas realizadas pelas cinco viaturas, ao longo dos tr\u00eas dias.<\/p>\n<p>Uma refer\u00eancia, ainda, para o facto das \u201c72 Horas Non-Stop Renault\u201d terem gerado cerca de 120 mil interac\u00e7\u00f5es (gostos, coment\u00e1rios e partilhas) a partir da p\u00e1gina oficial da marca no Facebook <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/RenaultPortugal\">https:\/\/www.facebook.com\/RenaultPortugal<\/a>, enquanto o desafio de serem partilhadas imagens de conta-quil\u00f3metros de Renault j\u00e1 perfez quase 40 milh\u00f5es de quil\u00f3metros, quase um ter\u00e7o da dist\u00e2ncia entre a Terra e o Sol.<\/p>\n<p>Para Xavier Martinet, Administrador-Delegado da Renault Portugal, \u201ca ac\u00e7\u00e3o \u00b472 Horas Non-Stop Renault\u00b4 tinha um duplo objectivo: demonstrar a qualidade e a fiabilidade da gama e, ao mesmo tempo, refor\u00e7ar algo que sempre caracterizou a marca Renault: a proximidade com os clientes ou entusiastas. Por isso, as 72 horas foram cumpridas com cerca de 300 condutores, entre colaboradores da empresa e da rede de concession\u00e1rios, clientes e, claro, membros das redes sociais. Diria que os objectivos foram mesmo superados, at\u00e9 pelo facto da ac\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m ter tido um cariz de responsabilidade social\u201d.<\/p>\n<p>Mas numa ac\u00e7\u00e3o desta natureza e especificidade, s\u00e3o os n\u00fameros e as curiosidades que fazem a hist\u00f3ria das \u201c72 Horas Non-Stop Renault\u201d:<\/p>\n<ul>\n<li>552.000, o n\u00famero de ocorr\u00eancias* ao longo das 72 horas, ou seja, uma m\u00e9dia de 20 por quil\u00f3metro, 80 por volta. Do total, cerca de 20% correspondem a passagens de caixa;<\/li>\n<li>120.000, o n\u00famero de interac\u00e7\u00f5es (gostos, coment\u00e1rios, partilhas) que s\u00f3 a ac\u00e7\u00e3o \u201c72 Horas Non-Stop Renault\u201d despertou na p\u00e1gina oficial da Renault Portugal no Facebook: <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/RenaultPortugal\">https:\/\/www.facebook.com\/RenaultPortugal<\/a><\/li>\n<li>94.849, o n\u00famero de passagens de caixa realizadas nas cinco viaturas ao longo das 72 horas;<\/li>\n<li>68.650, o n\u00famero de curvas realizadas pelas cinco viaturas ao longo das 72 horas;<\/li>\n<li>27.744, o n\u00famero total de quil\u00f3metros realizados pelas cinco viaturas ao longo das 72 horas;<\/li>\n<li>23.676, o maior n\u00famero de passagens de caixa realizadas por uma viatura ao longo das 72 horas, no caso o Clio 1.5 dCi 90 Sport Tourer EDC. Seguiu-se o M\u00e9gane Sport Tourer 1.5 dCi 110 GT Line com 19.320, o M\u00e9gane Coup\u00e9 1.6 dCi 130 GT Line com 19.275, o Captur 1.5 dCi 90 com 16.429 e o Clio TCe 90 com 16.149 passagens de caixa realizadas durante os tr\u00eas dias;<\/li>\n<li>6.865, o n\u00famero de voltas realizadas pelas cinco viaturas ao longo das 72 horas;<\/li>\n<li>6.865, os euros entregues, no final, \u00e0 Opera\u00e7\u00e3o Nariz Vermelho, resultado de igual n\u00famero de voltas efectuadas pelos cinco Renault;<\/li>\n<li>5.674, o n\u00famero m\u00e1ximo de quil\u00f3metros realizados por uma viatura, no caso, o M\u00e9gane Sport Tourer 1.5 dCi 110 GT Line. Seguiu-se o M\u00e9gane Coup\u00e9 1.6 dCi 130 GT Line com 5.665km, o Captur 1.5 dCi 90 com 5.563km, o Clio TCe 90 com 5.516km e o Clio Sport Tourer 1.5 dCi 90 EDC com 5.300km;<\/li>\n<li>4.310, os litros de combust\u00edvel gastos pelas cinco viaturas, durante os tr\u00eas dias, para percorrerem um total de 5.674km;<\/li>\n<li>2.500, o n\u00famero total de fotografias captadas pelo fot\u00f3grafo da ac\u00e7\u00e3o;<\/li>\n<li>2.400, os litros de \u00e1gua consumidos pelo staff, convidados e participantes ao longo dos tr\u00eas dias;<\/li>\n<li>1.200, o n\u00famero de caf\u00e9s consumidos ao longo dos tr\u00eas dias da ac\u00e7\u00e3o;<\/li>\n<li>900, o n\u00famero de refei\u00e7\u00f5es servidas durante os tr\u00eas dias;<\/li>\n<li>173 km\/h, a velocidade m\u00e1xima atingida ao longo dos tr\u00eas dias, no caso, pelo M\u00e9gane Coup\u00e9 1.6 dCi 130. Seguiu-se o M\u00e9gane Sport Tourer 1.5 dCi 110 GT Line com 166 km\/h, o Clio TCe 90 com 158 km\/h, o Captur 1.5 dCi 90 com 154 km\/h e o Clio Sport Tourer 1.5 dCi 90 EDC com 153 km\/h;<\/li>\n<li>140, os quilos de fruta consumidos pelo \u201cstaff\u201d, participantes e convidados ao longo dos tr\u00eas dias;<\/li>\n<li>83 km\/h, a m\u00e9dia hor\u00e1ria realizada pelas cinco viaturas em pista;<\/li>\n<li>82, o n\u00famero total de reabastecimentos efectuados pelas cinco viaturas. O Renault Clio TCe 90 (com 21) foi o que mais vezes abasteceu, seguido do Clio Sport Tourer 1.5 dCi 90 EDC (18), Captur 1.5 dCi 90 (17), enquanto o M\u00e9gane Sport Tourer 1.5 dCi 110 GT Line e o M\u00e9gane Coup\u00e9 1.6 dCi 130 GT Line foram atestados 13 vezes;<\/li>\n<li>77 km\/h, a m\u00e9dia hor\u00e1ria realizada pelas cinco viaturas em pista, com paragens inclu\u00eddas;<\/li>\n<li>70h05, o tempo que esteve em pista a viatura que menos tempo perdeu nas paragens nas boxes;<\/li>\n<li>68h54, o tempo que esteve em pista a viatura que mais tempo perdeu nas paragens nas boxes;<\/li>\n<li>61, o n\u00famero de elementos directamente envolvidos na organiza\u00e7\u00e3o das \u201c72 Horas Non-Stop Renault\u201d, ao longo dos tr\u00eas dias, em diferentes \u00e1reas;<\/li>\n<li>24, o n\u00famero de pneus Michelin que foram montados nos cinco Renault durante os tr\u00eas dias da opera\u00e7\u00e3o;<\/li>\n<li>15, o n\u00famero de cal\u00e7os de trav\u00e3o gastos durante os tr\u00eas dias, nas cinco viaturas;<\/li>\n<li>14 por cento, o tempo m\u00e9dio que os cinco Renault rodaram com o acelerador em carga a mais de 90 por cento, durante os tr\u00eas dias em pista;<\/li>\n<li>8 por cento, o tempo m\u00e9dio que os cinco Renault rodaram com o acelerador, a fundo, durante os tr\u00eas dias em pista;<\/li>\n<li>2m15,1s, a melhor volta realizada ao Circuito do Estoril, \u00e0 m\u00e9dia de 113.02 km\/h, no caso, pelo M\u00e9gane Coup\u00e9 1.6 dCi 130 GT Line;<\/li>\n<li>1,71g, a for\u00e7a lateral m\u00e1xima registada ao longo da ac\u00e7\u00e3o, curiosamente, no Clio TCe 90. O Clio Sport Tourer 1.5 dCi 90 EDC chegou a registar 1.64g, o M\u00e9gane Coup\u00e9 1.33g, o M\u00e9gane Sport Tourer 1.5 dCi 110 GT Line 1.26g e o Captur 1.5 dCi 90 1.18g;<\/li>\n<li>1.61g, a for\u00e7a m\u00e1xima registada numa travagem, curiosamente, tamb\u00e9m no Clio TCe 90.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>*Ocorr\u00eancias:<\/p>\n<ul>\n<li>Acelera\u00e7\u00f5es bruscas de mais de 0,35g<\/li>\n<li>Travagens fortes de mais de 0,35g<\/li>\n<li>For\u00e7as laterais de mais de 0,35g<\/li>\n<li>Mudan\u00e7as na direc\u00e7\u00e3o superiores a 5 graus<\/li>\n<li>Picos de rota\u00e7\u00e3o superiores a 4.000 rpm<\/li>\n<li>Passagens de caixa de velocidades<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>E volvidos tr\u00eas dias de uma viagem ininterrupta, os cinco modelos da Renault que participaram nas \u201c72 Horas Non-Stop Renault\u201d&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3015,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[28],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.12 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>72 HORAS NON-STOP RENAULT: UM SUCESSO! 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