Os Emiratos \u00c1rabes Unidos foram hoje palco de uma conquista in\u00e9dita para Portugal. Pela primeira vez na hist\u00f3ria das 24 Horas do Dubai, um portugu\u00eas subiu ao lugar mais alto do p\u00f3dio! Cinco meses depois da vit\u00f3ria no programa GT Academy, Miguel Fa\u00edsca foi um dos pilotos que conduziu o Nissan 370Z, com o n\u00famero 123, \u00e0 vit\u00f3ria na classe SP2. Um feito not\u00e1vel, at\u00e9 tendo em conta que, h\u00e1 seis meses, o lisboeta de 24 anos limitava-se a participar em corridas virtuais na PlayStation\u00ae.<\/p>\n
Instantes depois de subir ao p\u00f3dio para comemorar a vit\u00f3ria – e logo na estreia internacional como piloto oficial da Nissan! – Miguel Fa\u00edsca teve dificuldade em conter as emo\u00e7\u00f5es: “\u00c9 verdadeiramente espectacular! Vencer na estreia internacional \u00e9 incr\u00edvel e nunca imaginei que isso fosse poss\u00edvel. Todos fizeram um excelente trabalho, dos pilotos, aos mec\u00e2nicos, a todos os elementos da equipa. E o Nissan 370Z resistiu a tudo. Um autom\u00f3vel com uma prepara\u00e7\u00e3o limitada, que praticamente n\u00e3o teve problemas e que deixou o mais directo advers\u00e1rio (um Mosler MT900 GT3) a 25 voltas. No fundo, era dif\u00edcil ter corrido melhor…”<\/p>\n
O portugu\u00eas integrou um dos dois Nissan 370Z inscritos pelo Nissan GT Academy Team RJN. A forma\u00e7\u00e3o vitoriosa foi constitu\u00edda por Miguel Fa\u00edsca, pelo espanhol Lucas Ordo\u00f1ez (o vencedor da edi\u00e7\u00e3o de estreia do GT Academy), mas tamb\u00e9m o alem\u00e3o Florian Strauss, o americano Nickolas McMillen e o russo Stanislav Aksenov (os pilotos que, em 2013, venceram o GT Academy reservado aos seus territ\u00f3rios). A equipa terminou no 25\u00ba lugar da classifica\u00e7\u00e3o geral (um total de 77 forma\u00e7\u00f5es iniciaram a prova), enquanto o outro Nissan 370Z terminou no derradeiro lugar do p\u00f3dio da classe.<\/p>\n
Como admite Miguel Fa\u00edsca, o segredo do sucesso residiu em v\u00e1rios factores: “A consist\u00eancia de todos os pilotos, a experi\u00eancia e os conselhos do Lucas Ordo\u00f1ez, o profissionalismo de todos os elementos da equipa e, claro, o Nissan 370Z, que n\u00e3o sendo o mais r\u00e1pido em pista, foi claramente o mais fi\u00e1vel. Mas julgo que a estrat\u00e9gia escolhida pela equipa, de s\u00f3 fazer a mudan\u00e7a dos pneus depois de dois turnos de condu\u00e7\u00e3o, tamb\u00e9m foi determinante para o resultado alcan\u00e7ado, pois perdemos muito menos tempo do que os advers\u00e1rios nas boxes”.<\/p>\n
Uma vez que a sua experi\u00eancia se resumia \u00e0 participa\u00e7\u00e3o no GT Academy (em Setembro) e \u00e0 participa\u00e7\u00e3o em algumas provas regionais, em Inglaterra, no final de 2013, Miguel Fa\u00edsca admite que n\u00e3o tinha expectativas de resultado para as 24 Horas do Dubai: “\u00c9 \u00f3bvio que as aspira\u00e7\u00f5es passavam, unicamente, por aprender o mais poss\u00edvel e chegar ao fim. A prova \u00e9 uma das mais importantes do calend\u00e1rio internacional de GT, com alguns dos melhores pilotos do mundo (alguns ex-F\u00f3rmula 1) e, s\u00f3 este ano, a grelha de partida foi composta por 77 autom\u00f3veis! Este \u00e9 um mundo completamente novo para mim e confesso que ainda ando meio deslumbrado, pois acho que nem sequer assimilei totalmente que estou a concretizar o meu maior sonho de crian\u00e7a: ser piloto de autom\u00f3veis!”<\/p>\n
O jovem lisboeta considera que “a experi\u00eancia acumulada nas 24 Horas do Dubai vai ser importante no futuro. Mas tenho perfeita consci\u00eancia que ainda tenho muito para aprender. Este fim-de-semana foi importante rodar com tanto tr\u00e1fego em pista. Aprendi a ultrapassar, a ser ultrapassado e a gerir o andamento em turnos de quase duas horas. Mas agora tenho de preparar-me para uma realidade bastante diferente: o Nissan GT-R GT3. Um autom\u00f3vel mais potente, mas tamb\u00e9m muito mais exigente do que o 370Z. Vai ser uma \u00e9poca dif\u00edcil, mas n\u00e3o vejo a hora de voltar a entrar em pista”.<\/p>\n
Presente nas 24 Horas do Dubai, Ant\u00f3nio Pereira-Joaquim, director de comunica\u00e7\u00e3o da Nissan Iberia – Sucursal Portugal assume “o orgulho pela vit\u00f3ria conquistada pelo Miguel Fa\u00edsca. Foi a primeira vez que um portugu\u00eas subiu ao lugar mais alto do p\u00f3dio e, s\u00f3 por isso, ele tem de estar orgulhoso pelo seu feito. O Miguel e os colegas de equipa fizeram um excelente trabalho e o futuro \u00e9 promissor… Mas este resultado tamb\u00e9m prova a excel\u00eancia do GT Academy como programa de forma\u00e7\u00e3o de pilotos. Ou seja, h\u00e1 muita gente que est\u00e1 de parab\u00e9ns, Nissan inclu\u00edda, que alinhou com duas viaturas e as ambas chegaram ao fim, uma em 1\u00ba e outra em 3\u00ba lugar”.<\/p>\n
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Sobre a Nissan na Europa\u00a0 <\/strong><\/p>\n A Nissan tem uma das presen\u00e7as mais abrangentes na Europa entre todos os fabricantes de raiz n\u00e3o europeia, empregando mais de 14.500 pessoas distribu\u00eddas pelas opera\u00e7\u00f5es locais de desenho, pesquisa e desenvolvimento, fabrico, log\u00edstica, vendas e marketing. No ano passado, as instala\u00e7\u00f5es da Nissan no Reino Unido, Espanha e R\u00fassia produziram 695 mil ve\u00edculos incluindo autom\u00f3veis compactos, crossovers premiados, SUV’s e ve\u00edculos comerciais. A Nissan disponibiliza actualmente aos seus clientes na Europa 24 gamas de produtos diversos e inovadores e est\u00e1 posicionada para se tornar na marca asi\u00e1tica n\u00famero um neste continente.<\/p>\n \n Sobre a Nissan em Portugal<\/strong><\/p>\n Com 19 concession\u00e1rios em todo o territ\u00f3rio nacional, a Nissan prop\u00f5e uma linha completa de produtos, que inclui ve\u00edculos de passageiros, crossovers, 4X4’s e pickup’s e autom\u00f3veis de alta performance, para al\u00e9m de ve\u00edculos comerciais ligeiros e pesados. Disponibiliza ainda um alargado conjunto de servi\u00e7os de apoio aos seus Clientes, Parceiros e Concession\u00e1rios.<\/p>\n A Nissan vendeu em Portugal, no seu ano fiscal de 2012 (1 de Abril de 2012 a 31 de Mar\u00e7o de 2013), um total de 4.323 ve\u00edculos ligeiros, a que corresponde uma quota de mercado recorde de 3.9%. Nesse per\u00edodo, a Nissan reafirmou a sua lideran\u00e7a no segmento Crossover em Portugal, com o Qashqai e o Juke a ocuparem as duas primeiras posi\u00e7\u00f5es do segmento, conquistando 65% do mercado crossover.<\/p>\n \n Sobre a GT Academy<\/strong><\/p>\n A GT Academy \u00e9 uma colabora\u00e7\u00e3o entre a PlayStation\u00ae e a Nissan que usa o mundo virtual do jogo Gran Turismo\u00ae para descobrir talentos de corridas no mundo real. A quinta edi\u00e7\u00e3o do programa (a n\u00edvel europeu) ficou marcada pela vit\u00f3ria do portugu\u00eas Miguel Fa\u00edsca, um lisboeta de 24 anos que, agora, \u00e9 piloto oficial da Nissan em competi\u00e7\u00f5es internacionais, seguindo as pisadas dos anteriores vencedores da GT Academy: em 2013, Lucas Ordo\u00f1ez (Espanha, vencedor em 2008) e Jann Mardenborough (Reino Unido, vencedor em 2011) competiram nas 24 Horas de Le Mans pela equipa Greaves Motorsport Zytek- Nissan LMP2. Os vencedores de 2012, Mark Schulzhitskiy (R\u00fassia), Wolfgang Reip (Europa), Steve Doherty (EUA) e Peter Pyzera (Alemanha) est\u00e3o a competir na Blancpain Endurance Series pela equipa Nissan GT Academy RJN.<\/p>\n \n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Os Emiratos \u00c1rabes Unidos foram hoje palco de uma conquista in\u00e9dita para Portugal. Pela primeira vez na hist\u00f3ria das 24…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3068,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[24],"tags":[],"yoast_head":"\n