Carlos Sousa e Miguel Ramalho est\u00e3o a 246 quil\u00f3metros da consagra\u00e7\u00e3o do Grande Rali da China. Os portugueses partem para a derradeira etapa do \u201cDakar\u201d asi\u00e1tico com quase meia hora de vantagem para o colega de equipa Zhou Yong e, em condi\u00e7\u00f5es normais, nada os impedir\u00e1 de chegar \u00e0 vit\u00f3ria. \u00c9 grande, portanto, a expetativa em rela\u00e7\u00e3o ao dia de amanh\u00e3. Est\u00e1 em jogo mais um importante sucesso para a dupla nacional, mas tamb\u00e9m um moralizador triunfo para a Great Wall, o maior fabricante autom\u00f3vel privado da China!<\/i><\/b><\/p>\n
Os portugueses Carlos Sousa e Miguel Ramalho est\u00e3o a 24 horas de fazer hist\u00f3ria, como os primeiros vencedores do Grande Rali da China, uma esp\u00e9cie de \u201cDakar\u201d asi\u00e1tico face \u00e0 extens\u00e3o, dureza e meios envolvidos na organiza\u00e7\u00e3o. A dupla da Great Wall parte para os 246 quil\u00f3metros que comp\u00f5em a \u00faltima etapa com 28m16 de vantagem sobre o mais direto advers\u00e1rio e tudo se conjuga para que o hino nacional se fa\u00e7a ouvir no maior pa\u00eds da \u00c1sia Oriental, mas tamb\u00e9m o mais populoso do mundo!<\/p>\n
Como admite Carlos Sousa, \u201cse tudo correr normalmente, a vit\u00f3ria n\u00e3o nos escapar\u00e1. Claro que, em 246 quil\u00f3metros, muita coisa pode acontecer, mas apesar da vantagem sobre o segundo classificado, vamos partir para a derradeira etapa bastante concentrados, de modo a evitarmos as eventuais armadilhas do terreno\u201d.<\/b><\/p>\n
Os portugueses, que venceram mais de etapa das etapas at\u00e9 agora disputadas, confessam a satisfa\u00e7\u00e3o \u201cpela forma como a prova tem corrido. Tem sido uma excelente experi\u00eancia e, n\u00e3o raras vezes, demos por n\u00f3s a imaginar que est\u00e1vamos de regresso ao Dakar de \u00c1frica. Com as paisagens mais in\u00f3spitas, com os imensos desertos e, sobretudo, com percursos quase virgens. N\u00e3o temos d\u00favidas que o Grande Rali da China tem condi\u00e7\u00f5es para ser uma das grandes provas mundiais de todo-o-terreno, ainda que tenha de rever muitas situa\u00e7\u00f5es ao n\u00edvel da organiza\u00e7\u00e3o\u201d.<\/b><\/p>\n
Mas para al\u00e9m da experi\u00eancia em solo asi\u00e1tico, os portugueses congratulam-se com o facto de terem adquirido \u201calgum ritmo para o pr\u00f3ximo Dakar e, acima de tudo, desenvolvido imensos testes com o Great Wall. A marca efetuou um bom trabalho de desenvolvimento, sobretudo ao n\u00edvel das suspens\u00f5es. Em rela\u00e7\u00e3o ao motor, os progressos s\u00e3o praticamente irrelevantes, mas talvez ainda seja poss\u00edvel melhorar at\u00e9 \u00e0 pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o do Dakar\u201d.<\/b><\/p>\n
Nesse sentido, Carlos Sousa real\u00e7a \u201co entusiasmo e a motiva\u00e7\u00e3o dos respons\u00e1veis da marca durante estes dias. O impacto medi\u00e1tico da equipa tem sido incr\u00edvel e eu confesso que, poucas vezes na minha carreira, dei tantas entrevistas e aut\u00f3grafos. A Great Wall vive uma enorme euforia e o futuro pode ser bastante risonho, pois os seus respons\u00e1veis est\u00e3o a ponderar um investimento muito mais forte e ambicioso na modalidade, nomeadamente no Dakar\u201d.<\/b><\/p>\n
\u00a0<\/b><\/p>\n
Amanh\u00e3, s\u00e1bado, disputa-se a derradeira etapa do Grande Rali da China, numa extens\u00e3o de 246 quil\u00f3metros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Carlos Sousa e Miguel Ramalho est\u00e3o a 246 quil\u00f3metros da consagra\u00e7\u00e3o do Grande Rali da China. Os portugueses partem para…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3123,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[24],"tags":[],"yoast_head":"\n