Carlos Sousa e Miguel Ramalho lideram destacados o Grande Rali da China, uma esp\u00e9cie de Dakar asi\u00e1tico, quer pela extens\u00e3o e dureza da prova, quer pelos meios envolvidos. A dupla portuguesa venceu tr\u00eas das cinco etapas j\u00e1 disputadas e \u00e0 entrada do deserto de Gobi \u2013 o quinto maior do mundo em extens\u00e3o! \u2013 disp\u00f5e de 6m38s de vantagem para os mais diretos advers\u00e1rios. A prova termina no pr\u00f3ximo dia 29 de setembro e o piloto de Almada confessa que \u201cos objetivos passam por manter a lideran\u00e7a. \u00c9 um resultado que gostaria de juntar ao meu palmar\u00e9s, at\u00e9 pela import\u00e2ncia que tem para a Great Wall\u00bb, o maior fabricante autom\u00f3vel privado da China!<\/i><\/b><\/p>\n
Apesar dos condicionalismos inerentes a uma estreia em solo asi\u00e1tico e \u00e0s dificuldades associadas \u00e0 leitura de um \u201croad-book\u201d em Mandarim(!), Carlos Sousa e Miguel Ramalho est\u00e3o a cumprir com os objetivos definidos \u00e0 partida do Est\u00e1dio Ol\u00edmpico de Pequim, no passado dia 15: lideram o Grande Rali da China e est\u00e3o a desenvolver importantes testes com vista \u00e0 pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o do Dakar.<\/p>\n
Para j\u00e1, est\u00e3o cumpridas cinco de 15 etapas, de um percurso total com 6.008 quil\u00f3metros de extens\u00e3o\u2026 E ultrapassado que est\u00e1 o primeiro ter\u00e7o do \u201cDakar\u201d asi\u00e1tico, a dupla Carlos portuguesa considera que \u201ca experi\u00eancia est\u00e1 a ser bastante positiva. Estamos na lideran\u00e7a da prova, vencemos tr\u00eas das cinco primeiras etapas e, com maior ou menor dificuldade, temos conseguido superar os problemas de navega\u00e7\u00e3o resultantes da leitura de um \u2018road-book\u2019 em\u2026 chin\u00eas, mas tamb\u00e9m do facto de estarmos a abrir a estrada\u201d.<\/b><\/p>\n
\u00a0<\/b>Carlos Sousa admite que os objetivos passam por \u201cconquistar a vit\u00f3ria do Grande Rali da China. Ainda temos muitos quil\u00f3metros e dificuldades pela frente, mas estamos confiantes e cada vez mais adaptados ao tipo de terreno. Estamos ansiosos por fazer a travessia do deserto de Gobi, o quinto maior do mundo em extens\u00e3o e um dos mais desconhecidos. Ali\u00e1s, em termos de percursos, a prova tem sido fant\u00e1stica, a fazer lembrar o Dakar nos tempos em que se disputava em \u00c1frica\u201d.<\/b><\/p>\n
Mas se, para a dupla nacional, a lideran\u00e7a constitui motivo de \u201corgulho e de satisfa\u00e7\u00e3o, at\u00e9 pela import\u00e2ncia que o resultado est\u00e1 a ter para a Great Wall\u201d, <\/b>a verdade \u00e9 que, \u201ct\u00e3o ou mais importantes, s\u00e3o os testes que estamos a desenvolver com vista \u00e0 pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o do Dakar\u201d, <\/b>salienta Carlos Sousa. <\/b><\/p>\n
\u201cAo n\u00edvel das suspens\u00f5es, que s\u00e3o novas, n\u00e3o tenho d\u00favidas que o carro evoluiu imenso. J\u00e1 ao n\u00edvel da gest\u00e3o de eletr\u00f3nica do motor, ainda h\u00e1 muito a fazer para que possamos falar em progressos, mas a equipa est\u00e1 a trabalhar no sentido de melhorar essa quest\u00e3o. Por outro lado, destaco outro aspeto importante desta participa\u00e7\u00e3o: o ritmo competitivo que estou a ganhar, pois n\u00e3o entrava em competi\u00e7\u00e3o h\u00e1 oito meses!\u201d<\/b><\/p>\n
Recorde-se que, cumpridas que est\u00e3o cinco das 15 etapas que constituem o Grande Rali da China, Carlos Sousa e Miguel Ramalho (Great Wall SUV Haval) lideram com 6m38s de vantagem para a Nissan Navara do Wei Huan, enquanto o colega de equipa da Great Wall, Zhou Yong, ocupa a 3\u00aa posi\u00e7\u00e3o, a 49m14s dos portugueses.<\/p>\n
Cumprida a primeira de duas jornadas de descanso, que as cerca de 150 equipas em prova cumpriram no Bivouac instalado junto \u00e0s dunas de Ejinaqui, a competi\u00e7\u00e3o prossegue com uma das mais longas e temidas etapas desta prova.Nissan Navara de Wei Huan, 2\u00ba no final do dia a 3m37s de Carlos Sousa.Nissan Navara de Wei Huan, 2\u00ba no final do dia a 3m37s de Carlos Sousa.<\/p>\n
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