{"id":3482,"date":"2015-01-04T20:14:18","date_gmt":"2015-01-04T20:14:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/?p=3482"},"modified":"2015-01-04T20:14:18","modified_gmt":"2015-01-04T20:14:18","slug":"carlos-sousa-e-paulo-fiuza-com-entrada-tranquila-na-primeira-especial-do-dakar-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/carlos-sousa-e-paulo-fiuza-com-entrada-tranquila-na-primeira-especial-do-dakar-2015\/","title":{"rendered":"CARLOS SOUSA E PAULO FIUZA COM ‘ENTRADA TRANQUILA’ NA PRIMEIRA ESPECIAL DO DAKAR 2015"},"content":{"rendered":"

Dupla portuguesa da Mitsubishi Brasil conclui etapa inaugural no 12\u00ba lugar da geral, perdendo pouco mais de 3m para o primeiro l\u00edder da classifica\u00e7\u00e3o. Amanh\u00e3 disputa-se a mais longa especial da prova, num total de 518 km cronometrados, no primeiro grande teste deste Dakar<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

Est\u00e1 cumprida a primeira especial do Dakar 2015 para a \u00fanica dupla portuguesa a competir na categoria autom\u00f3vel. Confirmando as expetativas iniciais, face \u00e0s caracter\u00edsticas do percurso \u2013 com longos e r\u00e1pidos estrad\u00f5es \u2013 Carlos Sousa e Paulo Fiuza conclu\u00edram os 170 km da especial inaugural no 12\u00ba lugar da classifica\u00e7\u00e3o, a pouco mais de 3m do primeiro l\u00edder do rali.<\/p>\n

Um resultado \u201cperfeitamente dentro das expetativas\u201d<\/strong> de Carlos Sousa, \u201cat\u00e9 porque abordamos esta primeira especial com uma postura bastante conservadora, quase como se tratasse de um shakedown<\/em>. Os objetivos para estes primeiros quil\u00f3metros eram, essencialmente, perceber se tudo estava a funcionar bem com o carro e procurar entrar o mais rapidamente poss\u00edvel no ritmo de corrida, o que nem sempre foi f\u00e1cil\u2026 O percurso era o que esper\u00e1vamos, com longas retas intercaladas por apertados ganchos, sem grande dificuldade do ponto de vista da condu\u00e7\u00e3o, embora a exigir j\u00e1 alguma concentra\u00e7\u00e3o. Perdemos um pouco para a concorr\u00eancia ao n\u00edvel da velocidade de ponta, o que tamb\u00e9m j\u00e1 era esperado, mas gostamos globalmente do comportamento do carro. Amanh\u00e3 ser\u00e1 j\u00e1 um dia bastante mais complicado e exigente, com a organiza\u00e7\u00e3o a brindar-nos logo ao segundo dia de prova com a especial mais longa deste Dakar. A partir daqui, o objetivo \u00e9 ir subindo de lugares todos os dias\u201d<\/strong>, resumiu o piloto portugu\u00eas \u00e0 chegada a Vila Carlos Paz.<\/p>\n

Numa etapa dominada pelos MINI \u2013 tr\u00eas carros nos cinco primeiros lugares \u2013, Nasser Al-Attiyah foi o mais r\u00e1pido a cumprir os 170 km da especial, deixando o seu colega equipa e her\u00f3i local, o argentino Orlando Terranova, a 22 segundos de diferen\u00e7a, enquanto Robby Gordon fechou o p\u00f3dio a 1m04s do qatari.<\/p>\n

Guiga Spinelli, no outro ASX Racing da equipa Mitsubishi Petrobras, foi 29\u00ba da classifica\u00e7\u00e3o, a 7m08s do primeiro l\u00edder do rali.<\/p>\n

CLASSIFICA\u00c7\u00c3O – AP\u00d3S ETAPA 1<\/strong><\/p>\n

1\u00ba\u00a0 Al-Attiyah\/Baumel\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 MINI\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1h12m50s<\/p>\n

2\u00ba\u00a0 Terranova\/Grave\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 MINI\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 + 22s<\/p>\n

3\u00ba\u00a0 Gordon\/Campbell\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Gordini\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 + 1m04s<\/p>\n

4\u00ba\u00a0 De Villiers\/Von Zitzewitz\u00a0\u00a0\u00a0 Toyota\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 + 1m12s<\/p>\n

5\u00ba\u00a0 Hollowczyc\/Panseri\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 MINI\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 + 1m16s<\/p>\n

(\u2026)<\/p>\n

12\u00ba SOUSA\/FIUZA\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mitsubishi\u00a0\u00a0\u00a0 + 3m04s<\/strong><\/p>\n

29\u00ba SPINELLI\/HADDAD\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Mitsubishi\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 + 7m08s<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

A ETAPA DE AMANH\u00c3<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Etapa 2: <\/strong>Vila Carlos Paz \u2013 San Juan<\/p>\n

Total: <\/strong>625 km<\/p>\n

Especial: <\/strong>518 km<\/p>\n

 <\/p>\n

Ao segundo dia de prova, os concorrentes t\u00eam j\u00e1 pela frente aquela que ser\u00e1 a mais longa especial de todo o rali, com 518 km de setor cronometrado at\u00e9 San Juan, num primeiro e verdadeiro teste \u00e0 concentra\u00e7\u00e3o dos pilotos, com piso duro no in\u00edcio, partes com muito p\u00f3 a meio da especial e um final com muita areia.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

CURIOSIDADE DO DIA<\/strong><\/p>\n

A primeira vez que Carlos Sousa se aventurou num Dakar foi em 1996. Com partida de Granada (30 de Dezembro) e final na capital senegalesa (14 de Janeiro), a prova foi disputada ao longo de 6.179 km cronometrados. Apesar de um valente susto na primeira etapa africana, Carlos Sousa logrou concluir o rali no 12\u00ba lugar da geral. Pierre Lartigue venceu nos autom\u00f3veis e Edi Orioli nas motos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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