{"id":3498,"date":"2015-01-09T21:21:24","date_gmt":"2015-01-09T21:21:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/?p=3498"},"modified":"2015-01-09T21:21:24","modified_gmt":"2015-01-09T21:21:24","slug":"carlos-sousa-sobe-a-8o-da-geral-mas-volta-a-sofrer-com-problemas-de-suspensao-no-asx","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/carlos-sousa-sobe-a-8o-da-geral-mas-volta-a-sofrer-com-problemas-de-suspensao-no-asx\/","title":{"rendered":"CARLOS SOUSA SOBE A 8\u00ba DA GERAL, MAS VOLTA A SOFRER COM PROBLEMAS DE SUSPENS\u00c3O NO ASX"},"content":{"rendered":"

Os problemas de suspens\u00e3o repetiram-se pelo segundo dia consecutivo, mas Carlos Sousa aproveitou a zona de dunas no final da 6\u00aa etapa para atenuar as limita\u00e7\u00f5es e, tamb\u00e9m com uma navega\u00e7\u00e3o perfeita, estabelecer o13\u00ba melhor tempo do dia. O piloto da Mitsubishi Petrobras ascendeu ao 8\u00ba lugar da geral, mas receia que as dificuldades se repitam durante a especial de amanh\u00e3.<\/span><\/em><\/strong><\/p>\n

Depois de ontem ter ca\u00eddo para fora dos dez primeiros, a dupla Carlos Sousa\/Paulo Fiuza ascendeu hoje ao 8\u00ba lugar da classifica\u00e7\u00e3o geral, depois de ter conquistado o 13\u00ba tempo na etapa de hoje, disputada entre Antofagasta e Iquique, no Chile.<\/p>\n

Pelo segundo dia consecutivo, a suspens\u00e3o do ASX Racing voltou a ser o grande \u2018advers\u00e1rio\u2019 dos pilotos portugueses, limitando bastante o seu andamento ao longo de praticamente toda a especial.<\/p>\n

\u201cT\u00ednhamos esperan\u00e7a que os problemas de ontem n\u00e3o se repetissem na etapa de hoje, mas a verdade \u00e9 que, logo na parte inicial da especial, a suspens\u00e3o voltou a perder toda a sua efic\u00e1cia. Logo aos primeiros da estrada, os amortecedores ficaram sem press\u00e3o, deixando de absorver as irregularidades do terreno\u2026 Perdemos bastante tempo porque era imposs\u00edvel andar mais r\u00e1pido sem destruir completamente o carro. Fisicamente tamb\u00e9m foi muito desgastante, porque a parte inicial da especial tinha muito mau piso. Foi realmente dif\u00edcil encontrar for\u00e7as para ultrapassar esta fase do percurso e prosseguir em prova\u201d<\/strong>, desabafou Carlos Sousa.<\/p>\n

Felizmente, a parte final do percurso levou os concorrentes at\u00e9 aos maci\u00e7os dunares que dominam a costa do Pac\u00edfico, permitindo \u00e0 equipa aumentar o ritmo e compensar algum do tempo perdido no in\u00edcio da especial.<\/p>\n

\u201cNa zona de dunas, onde o trabalho da suspens\u00e3o n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o relevante, conseguimos recuperar alguma coisa, tamb\u00e9m porque o Paulo (Fiuza) fez uma grande navega\u00e7\u00e3o\u201d<\/strong>.<\/p>\n

Surpreendido com o resultado final \u2013 \u201cat\u00e9 porque n\u00e3o estava mesmo nada \u00e0 espera de conseguir subir mais alguns lugares na geral\u201d \u2013, Carlos Sousa mostra-se, por\u00e9m, bastante apreensivo com o dia de amanh\u00e3.<\/p>\n

\u201cN\u00e3o sei como ser\u00e1 a pr\u00f3xima etapa\u2026 Estamos a chegar a uma fase decisiva na prova e temos que encontrar rapidamente uma solu\u00e7\u00e3o para os problemas de suspens\u00e3o que enfrent\u00e1mos h\u00e1 j\u00e1 tr\u00eas dias\u201d<\/strong>, rematou o piloto portugu\u00eas.<\/p>\n

Guilherme Spinelli e Youssef Haddad, no outro ASX Racing inscrito pela Mitsubishi Brasil, conclu\u00edram hoje a especial no 18\u00ba lugar, subindo ao top-20 da geral.<\/p>\n

CLASSIFICA\u00c7\u00c3O – ETAPA 6<\/strong><\/p>\n

1\u00ba Gordon\/Campbell (Gordini), 1h38m40s<\/p>\n

2\u00ba Al-Attiyah\/Baumel (MINI), + 32s<\/p>\n

3\u00ba De Villiers\/Von Zitzewitz (Toyota), + 1m28s<\/p>\n

4\u00ba Alrajhi\/Gottschalk (Toyota), + 1m59s<\/p>\n

5\u00ba Roma\/P\u00e9rin (MINI), + 2m02s<\/p>\n

(\u2026)<\/p>\n

13\u00ba SOUSA\/FIUZA (Mitsubishi), + 18m11s<\/strong><\/p>\n

18\u00ba SPINELLI\/HADDAD (Mitsubishi), + 27m33s<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

GERAL – AP\u00d3S ETAPA 6<\/strong><\/p>\n

1\u00ba Al-Attiyah\/Baumel (MINI), 18h32m38s<\/p>\n

2\u00ba De Villiers\/Von Zitzewitz (Toyota), + 11m31s<\/p>\n

3\u00ba Alrajhi\/Gottschalk (Toyota), + 21m56s<\/p>\n

4\u00ba Holowczyc\/Panseri (MINI), + 54m33s<\/p>\n

5\u00ba Van Loon\/Rosegaar (MINI), + 1h00m42s<\/p>\n

(…)<\/p>\n

8\u00ba SOUSA\/FIUZA (Mitsubishi) + 1h42m45s<\/strong><\/p>\n

20\u00ba SPINELLI\/HADDAD (Mitsubishi), + 4h00m20s<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

A ETAPA DE AMANH\u00c3<\/strong><\/p>\n

Etapa 7: <\/strong>Iquique \u2013 Uyuini (Bol\u00edvia)<\/p>\n

Total: <\/strong>717 km<\/p>\n

Especial: <\/strong>321 km<\/p>\n

Os autom\u00f3veis enfrentam este s\u00e1bado a primeira parte da Etapa Maratona. Para come\u00e7ar, a longa liga\u00e7\u00e3o imp\u00f5e despertar matinal, antes de uma subida progressiva at\u00e9 mais de 3.500 metros de altitude. Uma vez nos altos planaltos, a partida da especial \u00e9 dada com a recomenda\u00e7\u00e3o de seguir o road-book de forma escrupulosa, devido aos muitos cruzamentos. A condu\u00e7\u00e3o nas dunas e as longas extens\u00f5es de areia far\u00e3o a diferen\u00e7a at\u00e9 \u00e0 chegada ao Bivouac.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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