Sim, \u00e9 dif\u00edcil conter a surpresa\u2026 Est\u00e1 impressionado com o estilo, o requinte, a imagem de exclusividade e a impon\u00eancia do novo Renault Espace? Mas se reage assim com a imagem exterior, quando entrar n\u00e3o vai conseguir conter um \u201cah!\u201d de espanto. \u00c9 que o habit\u00e1culo mais parece um campus tecnol\u00f3gico, onde se \u201crespira\u201d n\u00e3o apenas tecnologia, mas tamb\u00e9m espa\u00e7o, conforto, qualidade e luxo. Ali\u00e1s, arriscamos que a resposta a alguns dos seus maiores caprichos pode ser encontrada no novo Renault Espace, tantas s\u00e3o as funcionalidades que incorpora. No fundo, o novo Espace \u00e9 o s\u00edmbolo da capacidade tecnol\u00f3gica e de inova\u00e7\u00e3o da Renault. A quinta gera\u00e7\u00e3o assume-se como um crossover, mas com as caracter\u00edsticas que fizeram do modelo um aut\u00eantico \u00edcone da ind\u00fastria autom\u00f3vel: modularidade, habitabilidade, conforto e inova\u00e7\u00e3o. Dispon\u00edvel com os motores dCi 130 e dCi 160 Twin Turbo, o novo Renault Espace est\u00e1 dispon\u00edvel na rede de concession\u00e1rios, a partir de 42.040\u20ac.<\/p>\n
<\/p>\n
ESQUE\u00c7A O REL\u00d3GIO E HABITUE-SE A VIAGENS EM CLASSE EXECUTIVA<\/strong><\/p>\n Quando programar a visita a um concession\u00e1rio Renault para conhecer e ensaiar o novo Espace esque\u00e7a o rel\u00f3gio, mas tamb\u00e9m os compromissos ou as obriga\u00e7\u00f5es para o resto do dia. Sim, o conselho n\u00e3o pode ser mais avisado. \u00c9 que s\u00f3 para contactar e experimentar todas as tecnologias e equipamentos, vai precisar de umas largas dezenas de minutos. E, n\u00e3o, n\u00e3o estamos a cair na tenta\u00e7\u00e3o do exagero. O novo Renault Espace \u00e9 mesmo um aut\u00eantico concentrado de tecnologia!<\/p>\n Se n\u00e3o acredita em amor \u00e0 primeira vista, isso vai mudar quando vir o novo Renault Espace. Apesar das dimens\u00f5es generosas (praticamente o mesmo comprimento que o Grand Espace da gera\u00e7\u00e3o anterior), as linhas s\u00e3o elegantes, distintas e at\u00e9 algo imponentes, a que n\u00e3o s\u00e3o alheios os 16cm de altura ao solo.<\/p>\n Sim, est\u00e1 na presen\u00e7a de um crossover e engana-se se pensa que est\u00e1 a ser tra\u00eddo pela mem\u00f3ria. O design que tem \u00e0 sua frente n\u00e3o tem qualquer paralelo com outro modelo do mercado e se circundar a carro\u00e7aria mais convicto fica disso mesmo. O novo Renault Espace tem uma identidade \u00fanica, independentemente do \u00e2ngulo em que o observar. \u00c9 original e mais do que cativar a aten\u00e7\u00e3o, tem o dom de seduzir. H\u00e1 \u00e2ngulos que n\u00e3o disfar\u00e7am a inspira\u00e7\u00e3o na aeron\u00e1utica e, se tem d\u00favidas, prenda o olhar no perfil da traseira. J\u00e1 a imensa superf\u00edcie vidrada transmite-lhe a sensa\u00e7\u00e3o que vai redescobrir tudo aquilo que j\u00e1 pensava conhecer de paisagens urbanas ou naturais, pois nunca esteve numa posi\u00e7\u00e3o de observa\u00e7\u00e3o t\u00e3o privilegiada.<\/p>\n QUALIDADE E LUXO INQUESTION\u00c1VEIS<\/strong><\/p>\n Agora pegue no cart\u00e3o m\u00e3os-livres e aproxime-se do novo Renault Espace. Sim, acenderam-se as luzes diurnas e os far\u00f3is traseiros. Os espelhos retrovisores abriram-se e o ambiente do habit\u00e1culo iluminou-se. Tudo isto antes de abrir a porta. Mas agora abra-a, mas n\u00e3o se precipite ainda para o lugar do condutor. Sim, a tenta\u00e7\u00e3o \u00e9 grande, mas antes disso, volte a fechar a porta e sinta o suave e preciso bater da porta. Sim, acabou de perceber que a qualidade de constru\u00e7\u00e3o \u00e9 irrepreens\u00edvel.<\/p>\n Mas \u00e9, finalmente, chegado o momento de entrar no novo Renault Espace. Lembra-se das vezes em que teve de escolher o dia perfeito para abrir aquele vinho de guarda? Aquela colheita especial, que exigia um momento perfeito e uma apurada sensibilidade de palato e de nariz? Diferen\u00e7as \u00e0 parte, quando entrou no novo Renault Espace n\u00e3o ficou com a sensa\u00e7\u00e3o que, para desfrutar, em pleno, de todos os mais \u00ednfimos detalhes, \u00e9 preciso o tal dia?<\/p>\n Sim, \u00e9 verdade. Mas, por outro lado, n\u00e3o sente que s\u00f3 o ambiente, o requinte, a classe, a qualidade, o conforto do interior s\u00e3o suficientes para tornar um \u201cvulgar\u201d dia no tal dia em que estamos dispon\u00edveis para fazer despertar os mais apurados sentidos e emo\u00e7\u00f5es? E aten\u00e7\u00e3o que esse sentimento resulta apenas daquilo que j\u00e1 conseguiu percepcionar com o olhar. AMBIENTE DE AERON\u00c1UTICA<\/strong><\/p>\n Mas agora que est\u00e1 sentado e a procurar absorver todo o ambiente, confesse… N\u00e3o parece que est\u00e1 no cockpit de um jacto privado? N\u00e3o \u00e9 por acaso que tem essa sensa\u00e7\u00e3o. O interior e, em particular, a consola, mas tamb\u00e9m o pilar central, s\u00e3o inspirados na aeron\u00e1utica. A amplitude \u00e9 grande, o ambiente \u201crespira\u201d tecnologia. Ali\u00e1s, o desenho da alavanca de caixa de velocidades \u00e9 bastante semelhante ao de um avi\u00e3o. E reparou que, assim que se sentou, o painel de instrumentos, mas tamb\u00e9m o grande ecr\u00e3 com o sistema R-Link 2, ganharam vida? E que at\u00e9 foi recebido com uma anima\u00e7\u00e3o de boas-vindas?<\/p>\n Olhe agora ao seu redor\u2026 N\u00e3o \u00e9 verdade que o conforto, o espa\u00e7o, o requinte e a excelente luminosidade s\u00e3o transversais aos restantes passageiros? E, sim, pode transportar mais seis pessoas, em confort\u00e1veis lugares individuais. Admita\u2026 Por momentos at\u00e9 pensou que estava dentro de um monovolume! Mas n\u00e3o, est\u00e1 num crossover, mas no crossover que, talvez interprete como nenhum outro, os dois conceitos.<\/p>\n E se o prazer da degusta\u00e7\u00e3o de um bom vinho s\u00f3 pode ser alcan\u00e7ado com os sentidos despertos, tamb\u00e9m uma viagem no novo Renault Espace constitui um aut\u00eantico apelo aos sentidos.<\/p>\n SISTEMA R-LINK 2 PARA TODOS OS CAPRICHOS<\/strong><\/p>\n Mas antes de pressionar o bot\u00e3o \u201cstart\u201d da igni\u00e7\u00e3o, regule a posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s dos comandos el\u00e9ctricos localizados na lateral do banco ou, se preferir, atrav\u00e9s do R-Link 2. E depois de encontrar a posi\u00e7\u00e3o mais correcta e que melhor se ajusta \u00e0 sua fisionomia, memorize o seu perfil para n\u00e3o ter de voltar a fazer a regula\u00e7\u00e3o sempre que mais algu\u00e9m andar no autom\u00f3vel. Ali\u00e1s, h\u00e1 seis perfis que podem ser gravados.<\/p>\n Por outro lado, se, desta vez, n\u00e3o tiver necessidade de transportar sete pessoas e at\u00e9 precisar de uma \u00e1rea de carga suplementar, n\u00e3o precisa de estar preocupado com o trabalho, a gin\u00e1stica e a for\u00e7a necess\u00e1rias para tirar ou mesmo rebater bancos. Atrav\u00e9s do R-Link 2, identifique o banco ou os bancos que quer prescindir e limite-se a selecionar no ecr\u00e3 a op\u00e7\u00e3o de rebatimento. Sim, simples, pr\u00e1tico e r\u00e1pido! E isto independentemente da posi\u00e7\u00e3o dos apoios de cabe\u00e7a. Mas se preferir tamb\u00e9m pode optar por fazer o rebatimento atrav\u00e9s do bloco de comandos situado no porta-bagagens ou, claro, fazendo-o manualmente nos pr\u00f3prios bancos.<\/p>\n Mas j\u00e1 que estamos a falar do porta-bagagens, tenha em conta que a abertura do port\u00e3o traseiro pode ser regulada electronicamente, em fun\u00e7\u00e3o da sua estatura ou da altura da sua garagem.<\/p>\n N\u00e3o desespere\u2026 Ainda antes de dar in\u00edcio \u00e0 viagem, \u00e9 importante perceber tudo o que o sistema R-Link 2 lhe pode oferecer. Basicamente pode parametrizar todo o autom\u00f3vel atrav\u00e9s do ecr\u00e3 t\u00e1ctil e quando afirmamos todo, \u00e9 porque \u00e9 mesmo todo. Sim, at\u00e9 par\u00e2metros din\u00e2micos! Mas antes destes\u2026 Imagine que pode seleccionar a fun\u00e7\u00e3o de\u2026 massagem! S\u00f3 tem de escolher aquela que est\u00e1 de acordo com o seu momento! E para os dias de frio, claro, que tamb\u00e9m pode recorrer ao sistema de aquecimento dos bancos.<\/p>\n Atrav\u00e9s do ecr\u00e3 de 8,7 polegadas \u2013 um aut\u00eantico tablet \u2013 com grafismos sofisticados e intuitivos, introduza o seu destino no sistema de navega\u00e7\u00e3o em 3D, comande o excelente sistema \u00e1udio BOSE\u00ae que introduz, pela primeira vez, o som BOSE Surround a bordo, active o reconhecimento de voz e telefone, parametrize o ar condicionado, bem como a leitura dos seus emails e, se for necess\u00e1rio, use as portas USB com jack de 3,5mm, as tomadas de 12 V ou o cart\u00e3o SD existentes na consola, mas tamb\u00e9m na segunda e terceira fila de bancos.<\/p>\n Mas como o R-Link 2 tamb\u00e9m \u00e9 sin\u00f3nimo de seguran\u00e7a, active o alerta de transposi\u00e7\u00e3o da faixa de rodagem, a comuta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica dos far\u00f3is, o alerta de excesso de velocidade com reconhecimento dos pain\u00e9is de sinaliza\u00e7\u00e3o, o aviso de \u00e2ngulo morto atrav\u00e9s de um sinal visual no espelho retrovisor, o alerta de dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a para a viatura que seguir \u00e0 sua frente, o sistema de travagem activa de emerg\u00eancia ou at\u00e9 o modo manual do Advanced Traction Control, que lhe permite gerir os arranques em situa\u00e7\u00f5es de ader\u00eancia bastante prec\u00e1rias.<\/p>\n V\u00c1RIOS ESPACE NUM S\u00d3 COM O MULTI-SENSE\u00ae<\/strong><\/p>\n E engana-se se pensa que as funcionalidades do sistema R-Link 2 se esgotaram\u2026 Ali\u00e1s, h\u00e1 muitas mais, mas desafiamo-lo a descobri-las \u00e0 medida que for descobrindo o novo Renault Espace. Para j\u00e1 e, por \u00faltimo, s\u00f3 nos vamos deter sobre mais uma funcionalidade, tamb\u00e9m esta inovadora: o sistema Multi-Sense.<\/p>\n Program\u00e1vel, claro, atrav\u00e9s do ecr\u00e3 t\u00e1ctil, o sistema concentra uma pan\u00f3plia de tecnologias que pode parametrizar em fun\u00e7\u00e3o dos seus desejos, estados de esp\u00edrito ou simplesmente dos seus caprichos. O Multi-Sense\u00ae actua ao n\u00edvel do sistema 4Control (as quatro rodas direccionais), nas regula\u00e7\u00f5es do amortecimento pilotado, na sensibilidade da direc\u00e7\u00e3o, na resposta do motor, na sensibilidade do pedal do acelerador, na rapidez da caixa de velocidades (EDC de dupla embraiagem), mas tamb\u00e9m nos instrumentos de bordo, na sonoridade do motor e no ambiente luminoso do habit\u00e1culo, onde pode optar por cinco cores diferentes.<\/p>\n Ou seja, compete-lhe a si decidir o ambiente em que viaja, se quer uma viagem serena e econ\u00f3mica ou se prefere uma mais desportiva. Ali\u00e1s, pode escolher um dos quatro modos pr\u00e9-programados (Eco, Confort, Neutro e Sport) ou parametrizar o seu pr\u00f3prio modo. Sim, um modo com a sua assinatura! Surpreendido? \u00c9 natural. A Renault \u00e9 a primeira marca generalista a propor um sistema que coordena de forma global e intuitiva tantas tecnologias.<\/p>\n No fundo, o sistema Multi-Sense\u00ae representa v\u00e1rios Espace num s\u00f3\u2026<\/p>\n AMORTECIMENTO PILOTADO E 4CONTROL AO SERVI\u00c7O DA CONDU\u00c7\u00c3O<\/strong><\/p>\n E agora que, finalmente, \u00e9 chegada a hora de dar in\u00edcio \u00e0 viagem, desfrute da excelente posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o. Claro que n\u00e3o resistiu a accionar o comando da massagem. Agora sinta o luxo, o requinte, o bem-estar e o conforto que se vive a bordo do novo Renault Espace. Com o amortecimento pilotado, n\u00e3o fica com a sensa\u00e7\u00e3o que os buracos e as irregularidades da estrada desapareceram como que por magia? \u00c9 que o sistema monitoriza n\u00e3o apenas as condi\u00e7\u00f5es da estrada, mas tamb\u00e9m o tipo de condu\u00e7\u00e3o que est\u00e1 a adoptar, tendo a capacidade de ajustar a resposta dos amortecedores at\u00e9 100 vezes por segundo. Sim, leu bem, cem vezes por segundo \u2013 uma tecnologia que \u00e9 patenteada pela Renault!<\/p>\n E a sensa\u00e7\u00e3o de curvar com o novo Renault Espace? Est\u00e1 espantado com a forma como um autom\u00f3vel com quase cinco metros de comprimento, 2,1 metros de altura e com mais de 1.600 quilos de peso consegue ser t\u00e3o eficaz e mane\u00e1vel? A \u201cculpa\u201d \u00e9 do 4Control, o sistema de quatro rodas direccionais da Renault. A velocidade reduzida, as rodas traseiras viram no sentido oposto ao das rodas dianteiras, com uma amplitude m\u00e1xima de 3,5 graus, de modo a favorecer as manobras, como as de estacionamento. Em condu\u00e7\u00e3o em estrada (a partir de 50, 60 ou 70km\/h, conforme o modo de condu\u00e7\u00e3o) as rodas traseiras viram no mesmo sentido que o das rodas dianteiras, com tudo o que isso implica em termos de seguran\u00e7a e prazer de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n EFIC\u00caNCIA E PRAZER DE CONDU\u00c7\u00c3O <\/strong><\/p>\n Prazer de condu\u00e7\u00e3o que tamb\u00e9m \u00e9 conferido pelo motor Energy dCi 160 EDC Twin Turbo. Sim, tal como a designa\u00e7\u00e3o deixa pressupor, um bloco diesel com dois turbos. Um de muito baixa in\u00e9rcia, que j\u00e1 lhe permitiu fazer arranques e respostas en\u00e9rgicas logo a partir dos baixos regimes e um segundo turbo que j\u00e1 o surpreendeu pelas excelentes recupera\u00e7\u00f5es e r\u00e1pidas acelera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n E como \u00e9 que vai reagir ao confessarmos que se trata de um motor com \u201capenas\u201d 1.600cc de cilindrada? Sim, a tecnologia faz milagres e assim a Renault assim proporciona um motor econ\u00f3mico (consumo de 4,6 l\/100 km) e amigo do ambiente (120 g\/km de CO\u00b2), mas com desempenhos ao n\u00edvel de um motor com 2 litros de cilindrada.<\/p>\n Em alternativa e, apenas dispon\u00edvel com caixa manual de seis rela\u00e7\u00f5es, pode adquirir o novo Renault Espace com o Energy dCi 130, o motor que tantos e t\u00e3o rasgados elogios tem recebido nas gamas M\u00e9gane e Sc\u00e9nic.<\/p>\n Sim, est\u00e1 de regresso ao concession\u00e1rio. Mas antes de terminar o ensaio, pare na zona em que tenciona estacionar. Recorra ao ecr\u00e3 do R-Link para procurar o Easy Park Assist. Uma tecnologia que identifica o lugar de estacionamento, que mede o espa\u00e7o dispon\u00edvel e que assume o controlo da direc\u00e7\u00e3o durante a manobra de estacionamento em paralelo, em espinha ou na perpendicular. Agora s\u00f3 tem de largar as m\u00e3os do volante e deixar que o novo Renault Espace fa\u00e7a \u2013 sozinho \u2013 as manobras de estacionamento, consigo apenas a fazer a gest\u00e3o dos pedais do acelerador e trav\u00e3o.<\/p>\n E quando vier levantar o novo Renault Espace que a seguir vai encomendar, recorra tamb\u00e9m ao Easy Park Assist para a sa\u00edda do estacionamento\u2026<\/p>\n Por \u00faltimo, mas n\u00e3o menos importante: o novo Espace beneficia da garantia de 5 anos Renault; e, com uma nota global de 81%, ainda recentemente obteve as 5 estrelas nos testes de seguran\u00e7a passiva realizados pelo organismo independente Euro NCAP. Um resultado que foi obtido de acordo com os crit\u00e9rios mais severos aplicados desde Janeiro de 2015.<\/p>\n
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