No dia em que se cumpriu a primeira metade da etapa Maratona, numa extens\u00e3o de 420 km cronometrados, com in\u00edcio e final em Jujuy, na Argentina, Carlos Sousa voltou a estar em plano de evid\u00eancia, recuperando mais 17 lugares na geral, para se fixar agora no 54.\u00ba posto da classifica\u00e7\u00e3o, a 2h39m33s do l\u00edder da categoria autom\u00f3vel.<\/p>\n
Depois de ter ca\u00eddo para o 94.\u00ba lugar da geral, em virtude dos v\u00e1rios problemas que o assolaram durante a segunda etapa da prova, onde perdeu mais de duas horas, o piloto portugu\u00eas da equipa Mitsubishi Petrobras procura agora ganhar o m\u00e1ximo de posi\u00e7\u00f5es poss\u00edvel na tabela, embora reconhecendo que a tarefa ser\u00e1 cada vez mais complicada, at\u00e9 em face do n\u00edvel competitivo que o Dakar apresenta este ano.<\/p>\n
\u201cH\u00e1 talvez a 20 a 25 pilotos com possibilidade de disputarem este ano os lugares cimeiros do Dakar, algo nunca visto no Dakar. Infelizmente, perdemos todas as possibilidades de estar na luta por um lugar no top-10 logo na segunda etapa, pelo que agora resta-nos dar o nosso melhor a cada dia para nos aproximarmos dos 20 a 30 primeiros\u2026 Face ao atraso que dispomos, mais do que isso julgo que vai ser dif\u00edcil\u201d<\/strong>, preconiza Carlos Sousa, que hoje garantiu o 24.\u00ba melhor na especial, a 20m56s do mais r\u00e1pido.<\/p>\n \u201cEntr\u00e1mos muito bem na especial e conseguimos um bom ritmo logo de in\u00edcio, ultrapassando v\u00e1rios carros. Depois, quando entr\u00e1mos na zona mais r\u00e1pida e em altitude do percurso, acab\u00e1mos por entrar num comboio e a partir da\u00ed tudo se tornou mais dif\u00edcil, quer pela menor velocidade de ponta do nosso carro, quer pelo facto de passarmos a rodar no p\u00f3 de outros concorrentes. Mas estamos aqui no final e sem problemas a registar no carro, o que \u00e9 sempre importante numa etapa em que a assist\u00eancia est\u00e1 interdita. Veremos como vai ser amanh\u00e3, se bem que ser\u00e1 mais uma especial em altitude e que se prev\u00ea muito exigente do ponto de vista f\u00edsico\u201d<\/strong>, concluiu o piloto que, juntamente com Paulo Fiuza, forma a \u00fanica dupla portuguesa a competir este ano na categoria autom\u00f3vel.<\/p>\n ETAPA 5 \u2013 JUJUY \u2013 UYUNI<\/strong><\/p>\n A segunda parte da Etapa Maratona marcar\u00e1 a entrada do pelot\u00e3o na Bol\u00edvia. Parte da dificuldade do dia est\u00e1 na gest\u00e3o da mec\u00e2nica, mas tamb\u00e9m do esfor\u00e7o f\u00edsico. \u00c9 que ao longo desta especial, numa dist\u00e2ncia de 327 km, os concorrentes chegar\u00e3o aos 4.600 metros de altitude, naquele que ser\u00e1 o ponto mais alto de sempre atingido num Dakar. Tecnicamente, esta etapa marcar\u00e1 tamb\u00e9m uma outra novidade, j\u00e1 que os concorrentes enfrentar\u00e3o as primeiras sec\u00e7\u00f5es fora de pista que v\u00e3o exigir j\u00e1 alguma concentrar\u00e3o por parte dos navegadores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" No dia em que se cumpriu a primeira metade da etapa Maratona, numa extens\u00e3o de 420 km cronometrados, com in\u00edcio…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4034,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":[],"categories":[24],"tags":[152,153,157,98],"yoast_head":"\n