A beleza e a harmonia das linhas falam s\u00f3 por si. Mas o Renault Talisman Sport Tourer \u00e9 muito mais do que um feliz exerc\u00edcio de estilo. Com quase cinco metros de comprimento, aquela que \u00e9 tamb\u00e9m a maior carrinha da hist\u00f3ria da Renault apresenta-se com argumentos de sobra para ser uma refer\u00eancia no segmento D. Desde logo, por ser a \u00fanica carrinha do mercado com quatro rodas direcionais, gra\u00e7as ao eficaz e inovador sistema 4CONTROL, que proporciona um comportamento din\u00e2mico e uma maneabilidade absolutamente not\u00e1veis e que s\u00e3o a nova refer\u00eancia para este tipo de autom\u00f3veis. O trunfo da habitabilidade tamb\u00e9m n\u00e3o podia faltar, com destaque para a ampla bagageira de 572 litros, uma das melhores da classe. Para al\u00e9m da longa lista de equipamentos tecnol\u00f3gicos, como o R-LINK 2 e o sistema MULTI-SENSE, refer\u00eancia para o habit\u00e1culo requintado e distinto, mas sempre funcional. Dispon\u00edvel com tr\u00eas motores diesel, com pot\u00eancias at\u00e9 aos 160 cavalos, o Renault Talisman Sport Tourer, provavelmente a melhor carrinha da hist\u00f3ria da Renault, chega a Portugal, no in\u00edcio de junho, a partir de 33.830 \u20ac.<\/p>\n
DESIGN MODERNO E APELATIVO<\/p>\n
N\u00e3o h\u00e1 segunda oportunidade para as (boas) primeiras impress\u00f5es. Diz o ditado e pensaram tamb\u00e9m os projetistas do Renault Talisman Sport Tourer, derivado da berlina Talisman, mas capaz de oferecer ainda maior versatilidade.<\/p>\n
Com um estilo que combina tra\u00e7os estilizados com aspeto robusto e atitude imponente, resultando numa presen\u00e7a impactante e carregada de personalidade, o Talisman Sport Tourer tira partido dos 4866 mm que acusa na fita m\u00e9trica (+ 17 mm que a berlina), dimens\u00f5es que deixam bem evidente a sua voca\u00e7\u00e3o familiar.<\/p>\n
Na dianteira, o Talisman Sport Tourer herda o conceito e a fisionomia da berlina da qual descende, com o desenho da grelha em cromado de generosas dimens\u00f5es e o losango central identificativo da marca a evidenciarem-se. Uma forte personalidade que \u00e9, ainda, refor\u00e7ada pela original assinatura luminosa com tecnologia LED.<\/p>\n
De perfil, a graciosidade das linhas tamb\u00e9m \u00e9 indisfar\u00e7\u00e1vel, sobressaindo as barras cromadas de alum\u00ednio polido no tejadilho, o elegante, mas discreto spoiler traseiro, bem como as distintas jantes de 19 polegadas.<\/p>\n
A traseira refor\u00e7a a ideia que o Talisman Sport Tourer foi desenvolvido de acordo com os mais modernos padr\u00f5es de design, muito por culpa dos far\u00f3is traseiros que, com guias de luz de efeito 3D e ilumina\u00e7\u00e3o permanente, se alongam at\u00e9 meio do porta bagagens.<\/p>\n
FORMID\u00c1VEL CAPACIDADE DE CARGA<\/p>\n
Se a mais valia de qualquer break deve (tamb\u00e9m) assentar no espa\u00e7o do porta-bagagens, ent\u00e3o o Talisman Sport Tourer sabe explorar como poucas carrinhas essa virtude. Com uma capacidade de carga de 572 dm3 VDA e uma bagageira de 1116 mm, valor que, com o banco traseiro totalmente rebatido, se estende, aproximadamente, at\u00e9 aos 1681 dm3 VDA e 2011 mm de comprimento, \u00e9 dif\u00edcil deixar de programar, por exemplo, umas f\u00e9rias em fam\u00edlia, com o pretexto de falta de espa\u00e7o.<\/p>\n
Para al\u00e9m do mais, com uma altura da plataforma de carga de apenas 571 mm e uma ampla abertura de 1075 mm, o acesso \u00e9 especialmente f\u00e1cil. Para facilitar ainda mais, o port\u00e3o traseiro pode ser aberto eletricamente, dispondo de uma fun\u00e7\u00e3o m\u00e3os-livres ativada pela simples passagem do p\u00e9 sob o para-choques traseiro.<\/p>\n
A excelente modularidade \u00e9 outro dos argumentos do Talisman Sport Tourer, j\u00e1 que o banco traseiro adota a funcionalidade de 1\/3 \u2013 2\/3, para responder, de forma perfeita, \u00e0s necessidades dos ocupantes e da carga com configura\u00e7\u00e3o mais invulgar. Para facilitar a versatilidade, dois man\u00edpulos permitem ativar a funcionalidade Easy Break, rebatendo, de forma f\u00e1cil, os bancos traseiros, a partir do porta-bagagens.<\/p>\n
ESPA\u00c7O MAIS DO QUE GENEROSO<\/p>\n
No interior, impressionam as quotas de habitabilidade, refer\u00eancia no segmento. A come\u00e7ar pela dist\u00e2ncia ao teto – 902 mm \u00e0 frente e 886 mm atr\u00e1s \u2013 (mais 30 mm de altura que a berlina), passando pela largura ao n\u00edvel dos cotovelos \u00e0 frente \u2013 1512 mm -, at\u00e9 ao espa\u00e7o dispon\u00edvel para os joelhos de quem viaja no banco de tr\u00e1s \u2013 262 mm \u2013, sem esquecer os mais de 25 litros de espa\u00e7os de arruma\u00e7\u00e3o no habit\u00e1culo. Ou seja, n\u00e3o h\u00e1 como sentir claustrofobia dentro do Talisman Sport Tourer!<\/p>\n
E isso, apesar dos generosos bancos dianteiros, concebidos com a tecnologia Cover Carving Technology, cujas caracter\u00edsticas elevam os padr\u00f5es de conforto e de habitabilidade do segmento. Com 10 vias de regula\u00e7\u00e3o (oito das quais el\u00e9tricas e seis perfis de memoriza\u00e7\u00e3o), com um ajuste de comprimento de assento de 60 mm, a que acresce um sistema de regula\u00e7\u00e3o lombar el\u00e9trico de quatro vias (em altura e profundidade), os bancos dianteiros contribuem para o bem-estar a bordo, algo ainda mais potenciado pela fun\u00e7\u00e3o de massagem regul\u00e1vel, com dois programas espec\u00edficos e cinco sequ\u00eancias de intensidade.<\/p>\n
Os apoios de cabe\u00e7a tipo “avi\u00e3o”, com seis vias de regula\u00e7\u00e3o e os assentos e os encostos dos bancos aquecidos, tamb\u00e9m com a novidade da fun\u00e7\u00e3o de ventila\u00e7\u00e3o integrada, para otimizar o conforto com o tempo quente, merecem, igualmente, elogios, pelo decisivo contributo ao n\u00edvel da comodidade e excelente vida a bordo.<\/p>\n
TECNOLOGIA A BORDO COM R-LINK 2 E MULTI-SENSE<\/p>\n
Mas as virtudes do habit\u00e1culo v\u00e3o para al\u00e9m do espa\u00e7o, modularidade e conforto. Afinal, as viagens em classe executiva tamb\u00e9m s\u00e3o feitas de outros detalhes n\u00e3o menos importantes… A qualidade dos materiais empregues, da montagem e dos acabamentos confirmam o refinamento do habit\u00e1culo. Os cromados no tablier, consola central, volante e sa\u00eddas de ventila\u00e7\u00e3o s\u00e3o disso exemplo.<\/p>\n
O painel de instrumentos sobressai pelo design moderno e funcionalidade, enquanto o ecr\u00e3 retr\u00e1til a cores d\u00e1 informa\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o, velocidade, sinaliza\u00e7\u00e3o e dist\u00e2ncias de seguran\u00e7a. Tudo isso, sem que o condutor tire os olhos da estrada. Ou seja, sem comprometer a seguran\u00e7a!<\/p>\n
Diferenciador e express\u00e3o m\u00e1xima da alta tecnologia \u00e9 tamb\u00e9m o sistema Renault R-LINK 2. Localizado na consola central, a plataforma multim\u00e9dia tem a forma de um moderno tablet, com 8,7 polegadas (no formato vertical), disponibilizando tecnologia de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. Comandado por voz ou por toque no ecr\u00e3 (permitindo o deslizamento das p\u00e1ginas), o “tablet” operacionaliza as funcionalidades de navega\u00e7\u00e3o, telefone, aplica\u00e7\u00f5es, r\u00e1dio e ar condicionado, podendo interagir com os bot\u00f5es de atalhos, nomeadamente o bot\u00e3o da consola central e os comandos adicionais do volante.<\/p>\n
Personaliz\u00e1vel atrav\u00e9s do R-LINK 2 ou, a partir de um bot\u00e3o espec\u00edfico posicionado na consola central, \u00e9 o “estado de esp\u00edrito” do Talisman Sport Tourer. Com recurso \u00e0 tecnologia MULTI-SENSE, o condutor pode optar pelos modos de condu\u00e7\u00e3o Sport, Neutral, Comfort, Perso e Eco. No fundo, diferentes parametriza\u00e7\u00f5es ao n\u00edvel da suspens\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o, velocidade de resposta do acelerador e do motor e, no caso das vers\u00f5es equipadas com a caixa de velocidades EDC, tamb\u00e9m a rapidez das passagens de caixa. Mas n\u00e3o \u00e9 tudo\u2026 A cada um dos modos correspondem outros tantos ambientes no habit\u00e1culo. Cinco tonalidades \u2013 vermelho, verde, azul, roxo ou s\u00e9pia \u2013, estendidas pela consola central, pain\u00e9is de portas, dianteiras e traseiras.<\/p>\n
Para completar o luxo a bordo, h\u00e1 que contar com a magn\u00edfica ac\u00fastica proporcionada pelo sistema Surround Bose\u00ae desenvolvido, especificamente, para o Renault Talisman Sport Tourer, difundido atrav\u00e9s de doze altifalantes de elevado desempenho e um subwoofer<\/i>.<\/p>\n
4 RODAS DIRECIONAIS COMO PARADIGMA DA EFIC\u00c1CIA<\/p>\n
Estradista de excel\u00eancia, pergaminhos herdados da berlina, o Talisman Sport Tourer apresenta-se recheado de atributos din\u00e2micos que, num abrir e fechar de olhos, se transformam num enorme prazer de condu\u00e7\u00e3o. Em grande parte, o \u00e0 vontade na estrada, qualquer que ela seja, \u00e9 cortesia do 4CONTROL, que aplica ao Talisman Sport Tourer a tecnologia das quatro rodas direcionais. Um sistema que n\u00e3o tem paralelo em nenhuma outra carrinha do mercado, independentemente do segmento!<\/p>\n
Na pr\u00e1tica, o que varia \u00e9 o grau de inclina\u00e7\u00e3o das rodas traseiras, que tanto podem acompanhar as rodas dianteiras (a partir de 50, 60 ou 80 km\/h, de acordo com o modo de condu\u00e7\u00e3o selecionado), como virar no sentido oposto \u00e0s rodas do eixo dianteiro (com uma amplitude m\u00e1xima de 3,5 graus), por forma a facilitar as manobras de velocidade reduzida e\/ou o estacionamento. O resultado \u00e9 uma condu\u00e7\u00e3o t\u00e3o eficaz como apaixonante, independentemente do tipo de estrada!<\/p>\n
COMPLETO EQUIPAMENTO DE SEGURAN\u00c7A<\/p>\n
Particularidade a salientar e que volta a colocar o Renault Talisman Sport Tourer no centro das aten\u00e7\u00f5es, \u00e9 o facto de ser equipado com um vasto leque de equipamentos de seguran\u00e7a. Da longa lista, sobressaem o Regulador de velocidade adaptativo (ACC), o sistema de Travagem de emerg\u00eancia ativa (AEBS), o Alerta de transposi\u00e7\u00e3o involunt\u00e1ria de faixa (LDW), o Alerta de dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a (DW), o Alerta de excesso de velocidade com reconhecimento dos sinais de tr\u00e2nsito (OSP com TSR), o Alerta de \u00e2ngulo morto (BSW), a C\u00e2mara de marcha-atr\u00e1s, a Comuta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica das luzes estrada\/cruzamento (AHL), o Sistema de ajuda ao estacionamento dianteiro, traseiro e lateral, para al\u00e9m do estacionamento em m\u00e3os-livres Easy Park Assist que, n\u00e3o s\u00f3 ajuda <\/b>a identificar um lugar de estacionamento livre, medindo o espa\u00e7o dispon\u00edvel com o aux\u00edlio de sensores, como tamb\u00e9m assume o controlo da dire\u00e7\u00e3o para realizar a manobra de estacionamento.<\/p>\n
MOTORES VERS\u00c1TEIS E EFICIENTES<\/p>\n
A versatilidade da carrinha do segmento D da Renault estende-se \u00e0 gama de motores. No lan\u00e7amento, o Talisman Sport Tourer est\u00e1 dispon\u00edvel com tr\u00eas motoriza\u00e7\u00f5es a diesel \u2013 Energy dCi 160, Energy dCi 130 e Energy dCi 110 -, estando previsto, para o ver\u00e3o, a comercializa\u00e7\u00e3o do bloco a gasolina TCe 200.<\/p>\n
O TECNOL\u00d3GICO E DIN\u00c2MICO ENERGY dCi 160 TWIN TURBO EDC<\/p>\n
Debitando 160 cavalos e disponibilizando 380 Nm de bin\u00e1rio \u00e0s 1.750 rpm, este motor 1.6 diesel disp\u00f5e da tecnologia Twin-Turbo da Renault. O primeiro turbo, de muito baixa in\u00e9rcia, possibilita um arranque en\u00e9rgico e uma resposta instant\u00e2nea logo a partir dos mais baixos regimes. Com 265 Nm a partir de 1.250 rpm, o bin\u00e1rio a baixo regime situa-se ao n\u00edvel de um bloco 2 litros. O segundo turbo assegura excelentes subidas de regime e r\u00e1pidas acelera\u00e7\u00f5es. Este propulsor est\u00e1 exclusivamente associado \u00e0 caixa autom\u00e1tica de dupla embraiagem EDC de 6 velocidades.<\/p>\n
Tirando partido desta combina\u00e7\u00e3o motor-caixa, o Talisman Sport Tourer impressiona no desempenho din\u00e2mico e nos consumos registados, como comprova a acelera\u00e7\u00e3o dos 0 aos 100 km\/h efetuada em apenas 9,6s, o consumo de 4,5 l\/100 km (em ciclo misto) e as emiss\u00f5es de 117 g\/km de CO2<\/sub>. Com este bloco, o Renault Talisman Sport Tourer est\u00e1 dispon\u00edvel a partir de 41.750 \u20ac (mais 1460 \u20ac que a berlina).<\/p>\n O INCONTORN\u00c1VEL MOTOR ENERGY dCi 130<\/p>\n O Renault Talisman Sport Tourer tamb\u00e9m chega ao mercado nacional com a motoriza\u00e7\u00e3o 1.6 dCi 130. O bloco \u00e9 refer\u00eancia no seu segmento de pot\u00eancia, n\u00e3o apenas pelas tecnologias que incorpora – v\u00e1rias delas directamente obtidas a partir da experi\u00eancia da Renault na F\u00f3rmula 1 -, mas tamb\u00e9m pelos valores de performances e de consumos que reivindica. Com 130 cavalos de pot\u00eancia e 320 Nm de bin\u00e1rio dispon\u00edvel a partir das 1750 rpm, este motor apresenta um consumo de 4,0l\/100 km e emiss\u00f5es de CO2<\/sub> de 106 g\/km. Um bloco que alia a efici\u00eancia energ\u00e9tica, a um elevado prazer de condu\u00e7\u00e3o e que est\u00e1 dispon\u00edvel com uma caixa manual de seis velocidades ou com uma caixa autom\u00e1tica de dupla embraiagem EDC de 6 velocidades. Com este motor, o Talisman Sport Tourer \u00e9 comercializado a partir de 36.070 \u20ac.<\/span><\/p>\n O COMPROVADO MOTOR ENERGY dCi 110<\/p>\n O comprovado motor 1.5 dCi 110 tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel no Renault Talisman Sport Tourer. Com 110 cavalos de pot\u00eancia e 260 Nm de bin\u00e1rio, dispon\u00edvel a partir das 1750 rpm, anuncia consumos de 3,7l\/100km (em ciclo misto) e emiss\u00f5es de 98g de\u3000CO2<\/sub>\/km. Com este bloco, a carrinha do segmento D da Renault pode ser adquirida a partir de 33.830\u20ac.<\/p>\n Uma refer\u00eancia, ainda, para o motor a gasolina Energy TCe 200. Com 200 cavalos de pot\u00eancia, est\u00e1 associado \u00e0 caixa autom\u00e1tica EDC de dupla embraiagem e 7 velocidades. A chegada ao mercado est\u00e1 prevista para o Ver\u00e3o deste ano.<\/p>\n 5 ANOS DE GARANTIA RENAULT E COMERCIALIZA\u00c7\u00c3O EM JUNHO<\/p>\n Por \u00faltimo, mas n\u00e3o menos importante: o Talisman Sport Tourer beneficia da garantia de 5 anos Renault ou 100.000 km.<\/p>\n O Talisman Sport Tourer, bem como a berlina Talisman, chegam ao mercado Portugu\u00eas no pr\u00f3ximo dia 3 de Junho.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A beleza e a harmonia das linhas falam s\u00f3 por si. Mas o Renault Talisman Sport Tourer \u00e9 muito mais…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4268,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":[],"categories":[28],"tags":[81,85,276,299],"yoast_head":"\n