O Renault Kadkar chega a Portugal com as altera\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas que permitem que seja taxado como Classe 1 nas portagens (associado ao dispositivo eletr\u00f3nico de pagamento). O novo crossover do segmento C est\u00e1 dispon\u00edvel a partir de 29.710\u20ac na mais \u201cradical\u201d vers\u00e3o XMOD. Com um design sedutor, um habit\u00e1culo que alia o conforto, a qualidade e a tecnologia, o Renault Kadjar \u00e9 tamb\u00e9m uma refer\u00eancia do segmento em consumos e custos de utiliza\u00e7\u00e3o. Um Kadjar feito \u201c\u00e0 medida\u201d para Portugal<\/p>\n
KADJAR PORTUGAL: UMA VERS\u00c3O ESPECIFICA QUE EXPLORA O POTENCIAL DA PLATAFORMA DA ALIAN\u00c7A<\/p>\n
Depois de muita expetativa, a\u00ed est\u00e1 o Kadjar. O crossover do segmento C da Renault chega aos concession\u00e1rios e com um \u201cfato\u201d feito \u00e0 medida para Portugal! Um Renault Kadjar com especifica\u00e7\u00f5es desenvolvidas e fabricadas especificamente para o nosso pa\u00eds. Na realidade, de forma a poder reivindicar um peso bruto superior a 2.300 quilos e assim ser taxado como Classe 1 nas portagens nacionais (com Via Verde), a Renault encarregou a Renault Tech \u2013 uma divis\u00e3o da Renault Sport Cars \u2013 do desenvolvimento de liga\u00e7\u00f5es ao solo espec\u00edficas.<\/p>\n
Deste modo, todos os Renault Kadjar comercializados em Portugal, independentemente da vers\u00e3o, beneficiam da estrutura autoportante refor\u00e7ada das vers\u00f5es 4X4 e de um eixo traseiro multibra\u00e7o, tamb\u00e9m oriundo da vers\u00e3o 4X4, com afina\u00e7\u00e3o espec\u00edfica para a vers\u00e3o 4X2. Um conjunto de solu\u00e7\u00f5es que refor\u00e7am as capacidades, as qualidades din\u00e2micas, o prazer de condu\u00e7\u00e3o (menor rolamento da carro\u00e7aria e uma dire\u00e7\u00e3o mais reativa), bem como o conforto.<\/p>\n
Ou seja, vers\u00f5es \u00fanicas que exploram todo o potencial da plataforma CMF da Alian\u00e7a, mas que tamb\u00e9m confirmam a import\u00e2ncia e a relev\u00e2ncia do mercado portugu\u00eas para a Renault.
\nUM NOVO ESTILO NO UNIVERSO DOS CROSSOVERS<\/p>\n
O Renault Kadjar \u00e9 um crossover do segmento C com linhas flu\u00eddas e estatut\u00e1rias, que aliam a distin\u00e7\u00e3o, a uma imagem de robustez e esp\u00edrito de aventura.<\/p>\n
A harmonia das linhas resulta tamb\u00e9m das dimens\u00f5es compactas: 4,45 metros de comprimento, 1,84 metros de largura e apenas 1,60 metros de altura. A elevada dist\u00e2ncia ao solo de 200 mm confirma, desde logo, a capacidade do Kadjar para explorar trilhos fora do asfalto.<\/p>\n
A exemplo dos mais recentes lan\u00e7amentos da marca, o Kadjar beneficia da nova assinatura luminosa com a guia de luz LED (Light Emitting Diode), em forma de \u00abC\u00bb, nos far\u00f3is diurnos (DRL) dianteiros.<\/p>\n
As barras no tejadilho, os retrovisores e os puxadores das portas na cor da carro\u00e7aria em todas as vers\u00f5es, bem como a presen\u00e7a de cromados no contorno dos vidros, nos far\u00f3is diurnos e nas prote\u00e7\u00f5es das embaladeiras, refor\u00e7am a imagem estatut\u00e1ria.<\/p>\n
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UM INTERIOR REQUINTADO<\/p>\n
Uma vez no habit\u00e1culo, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de espa\u00e7o, conforto e de requinte. A qualidade dos materiais e dos acabamentos \u00e9 elevada. As cores s\u00e3o harmoniosas, o design do painel de instrumentos \u00e9 distinto, enquanto o ecr\u00e3 TFT prop\u00f5e quatro modos de visualiza\u00e7\u00e3o e cinco cores de personaliza\u00e7\u00e3o para adaptar a harmonia interior aos desejos de cada cliente.<\/p>\n
Por outro lado, refer\u00eancia para a suavidade do toque dos materiais, a confirmar a especial aten\u00e7\u00e3o dada aos acabamentos, enquanto a presen\u00e7a de cromados em diferentes zonas refor\u00e7a a sensa\u00e7\u00e3o de eleg\u00e2ncia e requinte.<\/p>\n
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ESPA\u00c7O, CONFORTO E MODULARIDADE<\/p>\n
O espa\u00e7o interior oferece uma excecional habitabilidade. Nos lugares traseiros, a habitabilidade vertical de 910 mm e a largura ao n\u00edvel dos cotovelos de 1456 mm situam-se ao melhor n\u00edvel do segmento.<\/p>\n
Os bancos revelam a preocupa\u00e7\u00e3o da Renault em proporcionar um conforto irrepreens\u00edvel a bordo. Guarnecidos de espuma de dupla densidade, aliam o conforto a um excelente poder de reten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O tejadilho em vidro fixo de 1,4 m2 proporciona equil\u00edbrio e luminosidade ao habit\u00e1culo.<\/p>\n
Mas n\u00e3o \u00e9 apenas no conforto e no requinte que o Renault Kadjar sobressai. O sentido pr\u00e1tico e modularidade s\u00e3o dois importantes trunfos, sobretudo para as fam\u00edlias.
\nO sistema \u201cEasy Break\u201d distingue-se por ser simples e intuitivo. Com recurso aos man\u00edpulos situados no porta-bagagens, \u00e9 poss\u00edvel desbloquear e rebater, de forma autom\u00e1tica, o banco traseiro na configura\u00e7\u00e3o 1\/3-2\/3. Adicionalmente, o banco do passageiro pode ser colocado na posi\u00e7\u00e3o de mesa, gra\u00e7as a um man\u00edpulo situado sob o assento, de forma a permitir o transporte de objetos at\u00e9 2.563 mm.<\/p>\n
J\u00e1 as duas posi\u00e7\u00f5es do piso do porta-bagagens permitem escolher entre uma posi\u00e7\u00e3o alta de piso plano completo, para facilitar o transporte de objetos volumosos, ou uma posi\u00e7\u00e3o baixa para um volume de carga m\u00e1ximo de 472 dm3.<\/p>\n
Ainda no interior, destaque para o facto do Renault Kadjar disponibilizar 30 litros de volume \u00fatil em diferentes locais de arruma\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
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KADJAR, UM CAR\u00c1CTER FORTE<\/p>\n
Quando se estabelece contacto visual com o Kadjar, o convite \u00e0 evas\u00e3o \u00e9 imediato. A elevada dist\u00e2ncia ao solo de 200 mm, bem como os \u00e2ngulos de ataque e de sa\u00edda de 18 e 25\u00b0, n\u00e3o deixam d\u00favidas quanto aos desempenhos em fora de estrada do crossover da Renault.<\/p>\n
E isso ainda \u00e9 mais evidente na vers\u00e3o XMOD, que \u00e9 equipada com o Grip Control. Um sistema avan\u00e7ado de controlo de tra\u00e7\u00e3o, que proporciona uma maior ader\u00eancia em condi\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o mais dif\u00edceis (neve, lama, areia\u2026), tamb\u00e9m gra\u00e7as aos pneus \u00abMud and Snow\u00bb de 17″.<\/p>\n
O sistema Grip Control, sempre associado aos pneus Mud & Snow, refor\u00e7a a tra\u00e7\u00e3o e a gest\u00e3o da patinagem em 2 rodas motrizes.<\/p>\n
Em estradas de asfalto, secas ou molhadas, deve ser selecionado o modo \u201cEstrada\u201d no Grip Control.
\nNeste modo, o sistema oferece uma configura\u00e7\u00e3o de tra\u00e7\u00e3o convencional controlada pelo ESC\/ASR. Este modo ativa-se automaticamente acima dos 40 km\/h.<\/p>\n
J\u00e1 em estradas de gravilha ou pedras soltas, estradas com lama ou folhas, ou com neve fresca, deve ser selecionado o modo \u201cFora de estrada\u201d. Nesta configura\u00e7\u00e3o, o sistema controla as rodas, em vez do condutor. Neste modo, o bin\u00e1rio do motor e a distribui\u00e7\u00e3o da for\u00e7a de travagem s\u00e3o modificados automaticamente, para permitir maior rota\u00e7\u00e3o das rodas dianteiras. Isto permite aos pneus Mud & Snow retirar lama ou areia da superf\u00edcie da roda de uma forma mais eficiente e assim melhorar a tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Por sua vez, no modo \u201cExpert\u201d o condutor fica com total controlo da gest\u00e3o do bin\u00e1rio produzido pelo motor, que permite ajustar a acelera\u00e7\u00e3o do carro e o controlo da rota\u00e7\u00e3o das rodas dianteiras \u00e9 feito automaticamente atrav\u00e9s do sistema de travagem.<\/p>\n
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RENAULT KADJAR UMA REFER\u00caNCIA TAMB\u00c9M EM SEGURAN\u00c7A<\/p>\n
Para al\u00e9m de proporcionar o prazer de condu\u00e7\u00e3o e o conforto de uma berlina, o Renault Kadjar beneficia de todas as tecnologias \u00fateis e intuitivas para proporcionar uma condu\u00e7\u00e3o eficaz e tranquila.<\/p>\n
Gra\u00e7as ao di\u00e2metro de viragem de 10,72 m, o Kadjar n\u00e3o s\u00f3 \u00e9 f\u00e1cil de manobrar, como disp\u00f5e de todas as tecnologias de ajuda \u00e0 condu\u00e7\u00e3o \u00fateis para o quotidiano, tais como o estacionamento \u201cm\u00e3os livres\u201d e a c\u00e2mara de marcha atr\u00e1s.<\/p>\n
Uma condu\u00e7\u00e3o personalizada e ligada ao mundo<\/p>\n
O Kadjar disp\u00f5e do sistema multim\u00e9dia Renault R-Link 2, com uma conectividade intuitiva e personaliz\u00e1vel.
\nO interface gr\u00e1fico, cuidado e intuitivo, imerge o condutor no familiar universo dos tablets: desloca\u00e7\u00e3o dos \u00edcones e dos menus com um simples arrastar, zoom.<\/p>\n
A p\u00e1gina inicial \u00e9 configur\u00e1vel e permite aceder diretamente \u00e0s fun\u00e7\u00f5es mais utilizadas e personalizar o interface.
\nA possibilidade de registar at\u00e9 seis perfis diferentes permite guardar as prefer\u00eancias de cada um: interface R-Link 2, ar condicionado e prefer\u00eancia em termos de ajudas \u00e0 condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O R-Link 2 \u00e9 o verdadeiro centro de controlo das funcionalidades e oferece uma utiliza\u00e7\u00e3o adaptada ao autom\u00f3vel. O R-Link 2 est\u00e1 equipado com comando de voz para a navega\u00e7\u00e3o, telefone e aplica\u00e7\u00f5es, para um acesso f\u00e1cil e seguro \u00e0s funcionalidades.<\/p>\n
A oferta multim\u00e9dia do R-Link 2 inclui doze meses gratuitos do TomTom Traffic, informa\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito em tempo real da TomTom, atualiza\u00e7\u00f5es do mapa da Europa e acesso \u00e0 R-Link Store para transferir aplica\u00e7\u00f5es (gratuitas ou pagas).<\/p>\n
Escapadela com toda a seguran\u00e7a<\/p>\n
Os blocos \u00f3ticos do Kadjar integram dois m\u00f3dulos Full LED \u00abPure Vision\u00bb que cumprem a fun\u00e7\u00e3o de m\u00e9dios e m\u00e1ximos e que possuem um feixe de luz intenso e preciso e 20% mais potente do que um feixe de halog\u00e9neo.<\/p>\n
Adicionalmente, os far\u00f3is de nevoeiro disp\u00f5em da fun\u00e7\u00e3o de adapta\u00e7\u00e3o em curva, para favorecer a melhor visibilidade lateral. A fun\u00e7\u00e3o \u00e9 ativada ao acionar os piscas ou ao rodar o volante a uma velocidade inferior a 40 km\/h.<\/p>\n
O Kadjar integra todas as mais recentes tecnologias \u00fateis de ajuda \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, acess\u00edveis e ativ\u00e1veis diretamente a partir do menu R-Link 2 do Kadjar e que permitem:
\nPrevenir os riscos de acidente:
\n–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Sistema Avan\u00e7ado de Travagem de Urg\u00eancia (AEBS): este sistema avisa o condutor em caso de risco de colis\u00e3o com o autom\u00f3vel que o precede. Na aus\u00eancia de rea\u00e7\u00e3o do condutor, os trav\u00f5es s\u00e3o automaticamente ativados para evitar uma colis\u00e3o.<\/p>\n
–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Alerta de sa\u00edda de via: esta fun\u00e7\u00e3o, ativa a partir dos 70 km\/h, avisa o condutor em caso de transposi\u00e7\u00e3o involunt\u00e1ria de uma linha cont\u00ednua ou descont\u00ednua prevenindo o condutor de que a trajet\u00f3ria seguida pode levar a uma sa\u00edda de estrada.<\/p>\n
–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Aviso de \u00e2ngulo morto: para garantir a seguran\u00e7a das manobras de ultrapassagem, este sistema alerta o condutor, atrav\u00e9s de um sinal visual, se algum ve\u00edculo se encontrar no \u00e2ngulo morto.<\/p>\n
Assistir o condutor nas manobras realizadas a baixa velocidade:
\n–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Easy Park Assist\u00a0 (estacionamento \u00abm\u00e3os livres\u00bb): depois de ajudar o condutor a identificar um lugar de estacionamento, medindo o espa\u00e7o dispon\u00edvel com o aux\u00edlio de sensores, o sistema assume logo depois o controlo total da dire\u00e7\u00e3o para realizar a manobra de estacionamento. O sistema de estacionamento \u00abm\u00e3os livres\u00bb (Easy Park Assist) est\u00e1 apto a realizar as opera\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para estacionar em 3 posi\u00e7\u00f5es diferentes: em paralelo, em espinha e na perpendicular.
\nO visor central exibe o conjunto das informa\u00e7\u00f5es inerentes \u00e0 manobra (representa\u00e7\u00e3o gr\u00e1fica da manobra, c\u00e2mara de marcha-atr\u00e1s e sensores).
\nEm qualquer dos casos, o condutor tem sempre a possibilidade de interferir na travagem e na acelera\u00e7\u00e3o durante as manobras.<\/p>\n
–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Sistema de ajuda ao estacionamento dianteiro, traseiro e lateral: auxilia o condutor na realiza\u00e7\u00e3o das manobras, sem interferir nas opera\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o. O dispositivo disp\u00f5e de sensores que alertam o condutor para o risco de colis\u00e3o, de modo a proteger o autom\u00f3vel, num \u00e2ngulo de 360\u00b0.<\/p>\n
–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 C\u00e2mara de marcha-atr\u00e1s: logo que a marcha-atr\u00e1s \u00e9 engrenada, a c\u00e2mara transmite uma imagem do espa\u00e7o na traseira do autom\u00f3vel que \u00e9 exibida no ecr\u00e3 t\u00e1ctil. A imagem \u00e9 acompanhada por uma baliza m\u00f3vel e uma baliza fixa que indicam as extremidades do autom\u00f3vel para facilitar a manobra.<\/p>\n
–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Sistema de ajuda ao arranque em declive: este dispositivo ativa-se automaticamente durante tr\u00eas segundos quando \u00e9 detetada uma inclina\u00e7\u00e3o do piso superior a 3%. Impede que o autom\u00f3vel recue, mantendo acionados os trav\u00f5es e dando ao condutor o tempo necess\u00e1rio para avan\u00e7ar.<\/p>\n
Acompanhar o condutor numa condu\u00e7\u00e3o serena e respons\u00e1vel:
\n–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Reconhecimento da sinaliza\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria com alerta dos limites de velocidade: este sistema alerta o condutor para a velocidade m\u00e1xima permitida na zona em que circula e prop\u00f5e regist\u00e1-la como valor para o limitador de velocidade.<\/p>\n
–\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Regulador e limitador de velocidade: o regulador ajuda a manter a velocidade de circula\u00e7\u00e3o num valor constante, enquanto o limitador \u00e9 respons\u00e1vel pela n\u00e3o ultrapassagem de uma velocidade de circula\u00e7\u00e3o predefinida.
\nO COMPROVADO MOTOR 1.5 dCi 110<\/p>\n
O Renault Kadjar est\u00e1 dispon\u00edvel com o comprovado motor 1.5 dCi 110, associado a uma caixa manual de seis velocidades. Com o sistema Stop & Start, o motor \u00abbest-seller\u00bb da Alian\u00e7a Renault-Nissan posiciona o crossover da Renault ao melhor n\u00edvel do segmento em termos de emiss\u00f5es e consumos, com destaque para o valor de 3,9 l\/100 km de consumo no ciclo NEDC.<\/p>\n
O motor Energy dCi 110 integra pist\u00f5es em a\u00e7o que reduzem os atritos, com um ganho estimado de 3% nas emiss\u00f5es de CO2, no ciclo de homologa\u00e7\u00e3o NEDC<\/p>\n
Adicionalmente, o Kadjar prop\u00f5e as funcionalidades de eco-condu\u00e7\u00e3o \u00abRenault Driving eco2\u00bb, que ajudam o condutor a adoptar um comportamento mais ecol\u00f3gico e econ\u00f3mico.<\/p>\n
O Renault Kadjar chega a Portugal em Janeiro.<\/p>\n
O Renault Kadjar chega \u00e0 rede de concession\u00e1rios ainda este m\u00eas (janeiro) e j\u00e1 com as altera\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas que permitem que seja taxado como Classe 1 nas portagens nacionais, desde que equipado com Via Verde.
\nQuanto a pre\u00e7os, o Renault Kadjar est\u00e1 dispon\u00edvel a partir de 29.710\u20ac (vers\u00e3o XMOD). J\u00e1 a vers\u00e3o Exclusive fica por 31.600\u20ac.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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