{"id":4674,"date":"2017-01-23T17:16:29","date_gmt":"2017-01-23T17:16:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/?p=4674"},"modified":"2017-01-23T17:16:29","modified_gmt":"2017-01-23T17:16:29","slug":"twingo-gt-emocoes-com-assinatura-renault-sport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/twingo-gt-emocoes-com-assinatura-renault-sport\/","title":{"rendered":"TWINGO GT: EMO\u00c7\u00d5ES COM ASSINATURA RENAULT SPORT"},"content":{"rendered":"

A imagem exterior n\u00e3o engana\u2026 \u00c9 um Renault Twingo \u201ccondimentado\u201d pelos insuspeitos t\u00e9cnicos da Renault Sport. Um TWINGO GT que chega a parecer um R.S. nas emo\u00e7\u00f5es que proporciona, seja na cidade, mas tamb\u00e9m a curvar. Com um motor com 110 cavalos de pot\u00eancia, capaz de cumprir dos 0 aos 100 km\/h em apenas 9,6 segundos, e com as solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas desenvolvidas pela Renault Sport, o TWINGO GT passa a ser a refer\u00eancia do mercado no seu segmento de pot\u00eancia. O TWINGO GT est\u00e1 dispon\u00edvel nos concession\u00e1rios a partir de 15.480\u20ac.<\/p>\n

A miss\u00e3o estava longe de ser f\u00e1cil, mas a Renault aceitou o desafio. Produzir um autom\u00f3vel irreverente, apaixonante, pr\u00e1tico, emocionante, mas ao mesmo tempo acess\u00edvel. O resultado d\u00e1 pelo nome de\u2026 Renault TWINGO GT! Um Twingo bem especial, ou n\u00e3o tivesse o cunho da Renault Sport. Uma proposta que faz jus \u00e0 tradi\u00e7\u00e3o da marca de democratizar o acesso aos autom\u00f3veis capazes de proporcionar emo\u00e7\u00f5es fortes ao volante. E s\u00e3o os n\u00fameros que o confirmam: o novo TWINGO GT precisa de apenas 9,6 segundos para cumprir dos 0 aos 100 km\/h, enquanto a velocidade m\u00e1xima \u00e9 superior aos 180 km\/h. Valores que s\u00e3o s\u00f3 os melhores no seu segmento de pot\u00eancia!<\/p>\n

IRREVERENTE NA IMAGEM EXTERIOR<\/p>\n

Os fatores diferenciadores desta vers\u00e3o s\u00e3o facilmente percet\u00edveis. O TWINGO GT \u00e9 (ainda mais) irreverente! As bonitas jantes de 17 polegadas com desenho espec\u00edfico, a entrada de ar lateral, as inser\u00e7\u00f5es Renault Sport na traseira e na lateral, bem como o difusor traseiro e a dupla ponteira de escape https:\/\/www.viagrasansordonnancefr.com\/viagra-generique\/<\/a> n\u00e3o deixam d\u00favidas em rela\u00e7\u00e3o ao temperamento desportivo. A menor altura ao solo tamb\u00e9m n\u00e3o passa despercebida, enquanto as faixas que se estendem do tejadilho, ao capot e laterais s\u00e3o https:\/\/www.acheterviagrafr24.com\/acheter-viagra-sans-ordonnance\/<\/a> espec\u00edficas desta vers\u00e3o. Uma refer\u00eancia, ainda, para a original cor \u201claranja pimenta\u201d, que refor\u00e7a o car\u00e1cter exclusivo do TWINGO GT.<\/p>\n

DESPORTIVO E EXCLUSIVO TAMB\u00c9M NO HABIT\u00c1CULO<\/p>\n

Uma exclusividade que \u00e9 transversal ao habit\u00e1culo. Num ambiente marcado por v\u00e1rios apontamentos na cor \u201claranja pimenta\u201d, destaque para os bancos espec\u00edficos com forte apoio lateral, para os pedais em alum\u00ednio, para o punho da alavanca da caixa de velocidades na liga zamac, para as soleiras das portas com assinatura \u201cRenault Sport\u201d e para o facto do evolu\u00eddo sistema R-Link Evolution passar a estar dispon\u00edvel, como alternativa ao R&Go. O TWINGO GT tem tamb\u00e9m no interior tanto de exclusivo como de sedutor.<\/p>\n

MOTOR COM 110 CAVALOS DE POT\u00caNCIA<\/p>\n

Com uma arquitetura \u201ctudo atr\u00e1s\u201d \u2013 tra\u00e7\u00e3o \u00e0s rodas traseiras e motor colocado atr\u00e1s dos bancos dos passageiros \u2013 o Renault TWINGO GT \u00e9 sin\u00f3nimo de emo\u00e7\u00e3o ao volante e, claro, que para isso em muito contribuiu o trabalho desenvolvido pela Renault Sport.<\/p>\n

O conhecido e comprovado motor TCe de 898cc sofreu um incremento de pot\u00eancia de 20 cavalos. Ou seja, passou a reivindicar 110 cavalos e 170 Nm de bin\u00e1rio. Para chegar a estes n\u00fameros, o bloco foi alvo de v\u00e1rios desenvolvimentos. Montado com uma inclina\u00e7\u00e3o de 49 graus para se tornar ainda mais compacto, passou a beneficiar de uma melhor refrigera\u00e7\u00e3o, com a entrada de ar localizada sobre o guarda-lamas traseiro esquerdo. Com esta simples solu\u00e7\u00e3o, os engenheiros da Renault Sport conseguiram reduzir em cerca de 12% a temperatura do ar admitido no turbocompressor, com todas as vantagens que da\u00ed resultam em termos de desempenhos.<\/p>\n

UM PRODUTO RENAULT SPORT<\/p>\n

Mas os trabalhos estenderam-se, tamb\u00e9m, ao aumento do regime de rota\u00e7\u00e3o do turbocompressor, a uma bomba de gasolina espec\u00edfica para aumentar o caudal de combust\u00edvel e a uma nova bomba de \u00e1gua para otimizar o arrefecimento do motor.<\/p>\n

Tamb\u00e9m o escape beneficiou de um trabalho espec\u00edfico, com uma nova calibra\u00e7\u00e3o do caudal de d\u00e9bito de ar e da contrapress\u00e3o, bem como a montagem de uma panela de escape com dupla ponteira.<\/p>\n

Por outro lado, a caixa manual de cinco velocidades passou a beneficiar de rela\u00e7\u00f5es mais curtas, de forma a refor\u00e7ar o car\u00e1ter desportivo do novo TWINGO GT.
\nMas todos estes desenvolvimentos tamb\u00e9m tinham de se traduzir em novas solu\u00e7\u00f5es nas liga\u00e7\u00f5es ao solo. Para al\u00e9m dos t\u00e9cnicos terem decidido rebaixar 20 mm em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s vers\u00f5es sem a assinatura Renault Sport, o novo TWINGO GT beneficia de novas suspens\u00f5es, de uma dire\u00e7\u00e3o de desmultiplica\u00e7\u00e3o vari\u00e1vel e de uma nova afina\u00e7\u00e3o do controlo eletr\u00f3nico de estabilidade (ESP), menos sens\u00edvel a atuar, mas ainda assim a privilegiar a seguran\u00e7a.<\/p>\n

PERFORMANCES REFER\u00caNCIA NO SEGMENTO DE POT\u00caNCIA<\/p>\n

O novo TWINGO GT tamb\u00e9m beneficia da incorpora\u00e7\u00e3o de novos amortecedores, associados \u00e0s molas de origem, mas com uma taragem aumentada. Refer\u00eancia, ainda, para uma nova barra estabilizadora dianteira de maior di\u00e2metro maior e para as jantes Twin\u2019Run de 17 polegadas, cal\u00e7adas com pneus Yokohama BluEarth.
\nCom uma excelente rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia de 8,5 kg\/cv, o TWINGO GT precisa apenas de 9,6 segundos para ir dos 0 aos 100 km\/h, uma nova refer\u00eancia entre os compactos citadinos desportivos deste segmento de pot\u00eancia. As recupera\u00e7\u00f5es s\u00e3o tamb\u00e9m as melhores da categoria, com os 80 a 120 km\/h a serem atingidos em menos de nove segundos.<\/p>\n

O novo TWINGO GT j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel na Rede de Concession\u00e1rios, a partir de 15.480\u20ac.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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