Assumindo-se como um dos grandes momentos desportivos do fim-de-semana em Portugal, o Motorshow autoCl\u00e1ssico Porto voltou a estar, hoje, em destaque, na Exponor, reunindo muitos milhares de espectadores, incapazes de resistir ao apelo da adrenalina do desporto autom\u00f3vel.<\/p>\n
Com uma grande variedade de viaturas de competi\u00e7\u00e3o e juntando pilotos mais profissionais com outros mais amadores, o principal destaque centrou-se em Hannu Mikkola, o Campe\u00e3o do Mundo de Ralis de 1983 e estrela maior do evento, que, mais uma vez, fez o p\u00fablico delirar com as suas controladas derrapagens no m\u00edtico Ford Escort MK II, com que se evidenciou no Campeonato do Mundo de Ralis.<\/p>\n
Ali\u00e1s, entre a concorrida sess\u00e3o de aut\u00f3grafos, onde distribuiu simpatia, e os momentos que passou a entreter o p\u00fablico na pista desenhada na Exponor ou mesmo na Tert\u00falia do final do dia, o piloto finland\u00eas foi fazendo algumas revela\u00e7\u00f5es curiosas que ajudaram a elevar ainda mais o seu carisma.<\/p>\n
Segundo Mikkola, \u201ctenho muitas recorda\u00e7\u00f5es de Portugal e com este regresso mais uma positiva! Entre as tr\u00eas vit\u00f3rias que tive em Portugal – um dos meus ralis favoritos -,\u00a0 talvez a mais significativa tenha sido a \u00faltima, a de 1984, com o Audi Quattro, num triunfo muito duro e estrat\u00e9gico face aos terr\u00edveis rivais da Lancia\u201d. Mas, n\u00e3o deixa de ser curioso que apesar de tido mais express\u00e3o como piloto oficial da Audi e ao volante do m\u00edtico modelo \u201cQuattro\u201d no Campeonato do Mundo de Ralis, que o Ford Escort (carro igual ao que est\u00e1 a guiar no Motorshow) continue a ser o seu carro favorito, entre as dezenas de modelos diferentes que guiou: \u201c\u00e9 verdade que o Audi Quattro era muito mais potente e chegou a ter 550 cavalos, mas o Escort era, para mim, onde tudo fazia sentido por ser um carro de tra\u00e7\u00e3o traseira, mais divertido, f\u00e1cil de guiar e mais adaptado ao meu estilo de condu\u00e7\u00e3o\u201d. E se d\u00favidas houvesse, no Motorshow, todas elas se dissiparam com o piloto de 75 anos, a dar ainda verdadeiras \u201cli\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o\u201d ao volante do carro ingl\u00eas nas m\u00e3os.<\/p>\n
Em termos competitivos, o \u201cTrof\u00e9u Piloto Motorshow\u201d teve hoje as suas duas primeiras Sess\u00f5es de Qualifica\u00e7\u00e3o e primeira Final, estabelecendo a primeira hierarquia de tempos. M\u00e1rio Barbosa, em Citro\u00ebn DS3 WRX, com cerca de 600 cv, assumiu-se como o principal favorito \u00e0 vit\u00f3ria, estabelecendo o melhor tempo na \u201cFinal 1\u201d, deixando o \u201cpapel secund\u00e1rio\u201d para Gustavo Moura (Ford Fiesta R5), que promete n\u00e3o facilitar a vida ao vencedor da prova nas \u00faltimas duas edi\u00e7\u00f5es, amanh\u00e3.<\/p>\n
Ao n\u00edvel das Categorias, Ricardo Soares (Citro\u00ebn Saxo S1600) na Categoria \u201c2WD\u201d, M\u00e1rio Barbosa (Citro\u00ebn DS3 WRX) na Categoria \u201c4WD\u201d, Joaquim Bernardes (VW Golf GTI) na Categoria \u201cCl\u00e1ssicos\u201d e Filipa Sanguedo (Opel Adam R2), na Categoria \u201cFeminino\u201d foram, para j\u00e1, quem mais se destacou.<\/p>\n
Mas grandes defini\u00e7\u00f5es em mat\u00e9ria de competi\u00e7\u00e3o s\u00f3 mesmo amanh\u00e3, \u00faltimo dia do Motorshow autoCl\u00e1ssico Porto 2017, onde se ficar\u00e1 a conhecer o nome do vencedor da edi\u00e7\u00e3o de 2017 do \u201cTrof\u00e9u Piloto Motorshow\u201d, ap\u00f3s a disputa da Super Final, agendada para as 18h00.<\/p>\n
At\u00e9 l\u00e1, no entanto, h\u00e1 um sem n\u00famero de atra\u00e7\u00f5es que v\u00e3o muito para al\u00e9m da adrenalina dos carros de competi\u00e7\u00e3o, com o Sal\u00e3o autoCl\u00e1ssico – com cerca de 400 viaturas cl\u00e1ssicas (onde n\u00e3o faltam modelos das marcas como Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin entre outras) e uma zona comercial de 7.000 m\u2082 de Automobilia -, a apresentar-se como o cart\u00e3o de visita mais atrativo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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