{"id":5300,"date":"2018-01-07T19:47:37","date_gmt":"2018-01-07T19:47:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/?p=5300"},"modified":"2018-01-07T19:47:37","modified_gmt":"2018-01-07T19:47:37","slug":"carlos-sousa-e-o-duster-na-2a-etapa-do-dakar-percalcos-naturais-de-uma-especial-a-dakar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/carlos-sousa-e-o-duster-na-2a-etapa-do-dakar-percalcos-naturais-de-uma-especial-a-dakar\/","title":{"rendered":"Carlos Sousa e o Duster na 2\u00aa etapa do Dakar: Percal\u00e7os naturais de uma especial \u00e0 \u2018Dakar\u2019!"},"content":{"rendered":"

O portugu\u00eas Carlos Sousa foi o 25\u00ba mais r\u00e1pido da segunda etapa do Dakar. O resultado poss\u00edvel para o almadense, face aos cerca de tr\u00eas quartos de hora perdidos a mudar uma r\u00f3tula da dire\u00e7\u00e3o e ao sobreaquecimento do combust\u00edvel do Duster nos \u00faltimos 100 quil\u00f3metros da especial. Menos m\u00e1 \u00e9 a not\u00edcia que acabou de chegar: o piloto foi \u2018apenas\u2019 penalizado em 20 minutos e n\u00e3o em duas horas como, erradamente, a organiza\u00e7\u00e3o assim decidiu ao in\u00edcio desta madrugada em Portugal, por ter falhado um dos \u201cwaypoint\u201d da etapa de abertura.<\/strong><\/p>\n

O dia de hoje come\u00e7ou com um forte sentimento a injusti\u00e7a para Carlos Sousa: \u00abOntem \u00e0 noite recebi a informa\u00e7\u00e3o de que ia ser penalizado n\u00e3o em 20 minutos, mas sim em duas horas, por ter falhado um dos \u201cwaypoint\u201d da especial de abertura. Uma tremenda injusti\u00e7a porque, na realidade, o \u201cwaypoint\u201d que falhei estava associado a uma penaliza\u00e7\u00e3o de 20 minutos e n\u00e3o de duas horas. Parece mentira, mas a verdade \u00e9 que se trata de um erro da organiza\u00e7\u00e3o.\u00bb Um engano que acabou de ser assumido pela ASO, n\u00e3o comprometendo assim as aspira\u00e7\u00f5es do piloto do Duster.<\/p>\n

Mas apesar de ainda ter partido para a segunda etapa com a informa\u00e7\u00e3o da penaliza\u00e7\u00e3o de duas horas, o portugu\u00eas come\u00e7ou \u00abdeterminado em impor um bom ritmo, evitando as muitas armadilhas do percurso \u2013 impressionante o n\u00famero de carros acidentados que vimos ao longo da especial.\u00bb O piloto do Duster rodava perto do top-20 quando \u00abuma r\u00f3tula de dire\u00e7\u00e3o cedeu e fomos obrigados a substitu\u00ed-la em pleno deserto. O Pascal (Pascal Maimon, o navegador) fez um excelente trabalho, mas perdemos cerca de tr\u00eas quartos de hora com a repara\u00e7\u00e3o.\u00bb<\/p>\n

Quando retomou a prova, a dupla do Duster procurou efetuar a recupera\u00e7\u00e3o poss\u00edvel: \u00abUltrapass\u00e1mos v\u00e1rios pilotos e gostei do comportamento do Duster. Nas zonas mais r\u00e1pidas fomos penalizados pela \u2018curta\u2019 velocidade de ponta e, nos 100 quil\u00f3metros finais, perdemos tempo com as falhas da bomba de combust\u00edvel, talvez devido a uma menor qualidade da gasolina. Mas a equipa est\u00e1 a analisar o problema, para que a situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o se volte a repetir.\u00bb<\/p>\n

Em resumo, Carlos Sousa considera que \u00abfoi uma verdadeira etapa de Dakar. Extensa, com deserto cheio de armadilhas e com muita navega\u00e7\u00e3o. Est\u00e1 a ser um Dakar f\u00e9rtil em percal\u00e7os para todas as equipas, mas tamb\u00e9m se confirma que o n\u00edvel competitivo \u00e9 muito forte, tanto em qualidade, como em quantidade\u00bb<\/p>\n

Quanto ao Duster, com os quil\u00f3metros que est\u00e1 a acumular, Carlos Sousa admite que \u00abcome\u00e7o a ficar com uma ideia dos pormenores em que \u00e9 poss\u00edvel melhorar, at\u00e9 para o adaptar ao meu estilo de condu\u00e7\u00e3o. Mas para al\u00e9m de pequenos detalhes, o mais importante \u00e9 mesmo conseguir montar uma caixa de velocidades com rela\u00e7\u00f5es mais \u2018longas\u2019, para podermos ter mais velocidade de ponta.\u00bb<\/p>\n

No seio do Duster Dakar Team, para al\u00e9m do 25\u00ba tempo da dupla Carlos Sousa\/Pascal Maimon na segunda etapa, destaque para o 18\u00ba tempo de Emiliano Spataro. O argentino ocupa posi\u00e7\u00e3o id\u00eantica em termos de classifica\u00e7\u00e3o geral, enquanto o portugu\u00eas \u00e9 o 29\u00ba da geral, j\u00e1 com a penaliza\u00e7\u00e3o de 20 minutos da etapa inaugural.<\/p>\n

A etapa de amanh\u00e3<\/strong><\/p>\n

Segunda-feira, 8 de janeiro\/3\u00aa Etapa (Pisco\/San Juan de Marcona) \u2013 502 km (SS: 295 km)<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c9 aqui que o Dakar dever\u00e1 come\u00e7ar a \u201caquecer\u201d. Os principais desafios do dia encontrar-se-\u00e3o fora de pista, num \u201cchott\u201d, mas tamb\u00e9m no cora\u00e7\u00e3o dos \u201ccanyons\u201d. Se para os mais experientes ser\u00e1 apenas mais uma etapa, para os estreantes ser\u00e1 um duro teste de nervos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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