{"id":5360,"date":"2018-01-17T19:43:17","date_gmt":"2018-01-17T19:43:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/?p=5360"},"modified":"2018-01-17T19:43:17","modified_gmt":"2018-01-17T19:43:17","slug":"20-anos-consecutivos-de-lideranca-e-de-estorias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/20-anos-consecutivos-de-lideranca-e-de-estorias\/","title":{"rendered":"RENAULT: 20 ANOS CONSECUTIVOS DE LIDERAN\u00c7A E DE EST\u00d3RIAS!"},"content":{"rendered":"

A lideran\u00e7a ininterrupta de vendas da Renault come\u00e7ou em 1998. O ano de euforia da Expo e dos Fundos Europeus, bem como da atribui\u00e7\u00e3o do Pr\u00e9mio Nobel da Literatura a Jos\u00e9 Saramago. Mas o que poucos imaginavam \u00e9 que esse fosse o come\u00e7o de um ciclo que j\u00e1 dura h\u00e1\u2026 duas d\u00e9cadas! \u00c9 que, desde ent\u00e3o, nunca mais a Renault foi destronada da lideran\u00e7a de vendas em Portugal! A hist\u00f3ria \u00e9 a mesma h\u00e1 20 anos, mas com imensas est\u00f3rias pelo meio\u2026<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

A tradi\u00e7\u00e3o ainda \u00e9 o que era<\/strong><\/p>\n

O que \u00e9 que t\u00eam em comum os anos 1998 e de 2017? N\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 o dom\u00ednio da mesma equipa no escal\u00e3o principal do futebol nacional. O FC Porto dominava h\u00e1 20 anos, enquanto o Benfica tem conquistado os \u00faltimos t\u00edtulos. Tamb\u00e9m os l\u00edderes pol\u00edticos j\u00e1 n\u00e3o s\u00e3o os mesmos e, de eterno \u201c\u00faltimo\u201d, Portugal at\u00e9 j\u00e1 venceu o Festival da Can\u00e7\u00e3o\u2026\u00c9 caso para dizer que a tradi\u00e7\u00e3o j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 o que era. Mas como em tudo na vida, h\u00e1 exce\u00e7\u00f5es que n\u00e3o confirmam a regra\u2026<\/p>\n

Tal como h\u00e1 20 anos, a Renault foi a marca que mais autom\u00f3veis vendeu em Portugal. Mas n\u00e3o foi apenas 20 anos depois que repetiu a proeza. \u00c9 uma lideran\u00e7a que se prolonga h\u00e1 duas d\u00e9cadas!<\/p>\n

1998 versus 2017<\/strong><\/p>\n

Em 1998, o mercado valeu qualquer coisa como 368.156 unidades, contra as 260.654 de 2017. N\u00fameros que confirmam o potencial de crescimento que o mercado ainda tem. H\u00e1 20 anos, s\u00f3 a Renault vendeu 45.351 unidades em Portugal. Em 2017, a Renault e a Dacia somaram 44.685 unidades vendidas. Mas se, em 1998, a quota do Grupo Renault foi de 12.32%, no ano que acabou de terminar, ela foi de 17,14%.<\/p>\n

J\u00e1 os contratos de financiamento realizados pela financeira da Renault foram, em 2017, em maior n\u00famero: 20.968, em vez dos 19.000 de 1998.<\/p>\n

Por sua vez, em Cacia, em apenas duas d\u00e9cadas, s\u00f3 a produ\u00e7\u00e3o de caixa de velocidades mais do que triplicou: de 222.160 para 725.340. Vinte anos depois, o n\u00famero de colaboradores do Grupo Renault passou de 1.450 para cerca de 2.000, enquanto o volume de neg\u00f3cios passou de 800 milh\u00f5es de Euros para 1.2 mil milh\u00f5es de Euros.<\/p>\n

Nos \u00faltimos 20 anos, o n\u00famero de concession\u00e1rios ficou praticamente est\u00e1vel. De 56 em 1998 para 49 em 2017.<\/p>\n

Mais de 700 mil autom\u00f3veis vendidos em 20 anos!<\/strong><\/p>\n

Mas eis alguns n\u00fameros curiosos dos \u00faltimos 20 anos de atividade do Grupo Renault em Portugal: um total de 711.107 unidades vendidas (681.292 Renault e 29.815 Dacia), 1.396 das quais 100% el\u00e9tricas, a que h\u00e1 que somar mais 304 unidades do Twizy.<\/p>\n

S\u00f3 o Renault Retail Group foi respons\u00e1vel pela comercializa\u00e7\u00e3o de 170.000 unidades, enquanto o n\u00famero de contratos de financiamento realizados desde 1998 ascende aos 317.000, para um total de 200.000 clientes.<\/p>\n

Nos \u00faltimos 20 anos, a Renault Cacia produziu cerca de 8.500.000 caixas de velocidades, para al\u00e9m de milh\u00f5es de muitas outras refer\u00eancias.<\/p>\n

73 novos modelos lan\u00e7ados nos \u00faltimos 20 anos!<\/strong><\/p>\n

Desde 1998, foram lan\u00e7ados em Portugal 60 modelos Renault, nove Dacia e quatro ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos. O Clio por nove vezes e o M\u00e9gane por seis vezes foram os autom\u00f3veis preferidos dos portugueses.<\/p>\n

Duas d\u00e9cadas hist\u00f3ricas tamb\u00e9m em emo\u00e7\u00f5es!<\/strong><\/p>\n

Mas para al\u00e9m dos n\u00fameros, um sem n\u00famero de iniciativas marcaram a hist\u00f3ria da Renault Portugal na \u00faltima d\u00e9cada e, algumas delas, tamb\u00e9m a mem\u00f3ria e o cora\u00e7\u00e3o de milhares de portugueses. Eis alguns exemplos: em 2000, a visita do na \u00e9poca respons\u00e1vel m\u00e1ximo da Renault, Louis Schweitzer \u00e0 Renault Cacia; o Roadshow F1 (Lisboa) em 2008; as Finais Internacionais Renault (1999 e 2001); o World Series by Renault (2005 e 2007); nove anos de presen\u00e7a consecutiva na competi\u00e7\u00e3o; dois campeonatos absolutos de ralis; um dos cinco primeiros pa\u00edses do mundo a fazer a apresenta\u00e7\u00e3o de um ve\u00edculo el\u00e9trico; as 72 Horas Renault; o Seguran\u00e7a para Todos, o maior programa nacional de forma\u00e7\u00e3o e sensibiliza\u00e7\u00e3o \u00e0 seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria que, em 18 anos de exist\u00eancia, j\u00e1 atingiu 450.000 crian\u00e7as e 35.000 professores; entre muitas outras a\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

No entanto, \u00e9 hora de regressarmos ao passado\u2026<\/p>\n

1998<\/strong><\/p>\n

O pa\u00eds vivia um enorme entusiasmo. A confian\u00e7a dos consumidores estava em alta. Depois da inaugura\u00e7\u00e3o da Ponte Vasco da Gama, seguia-se a abertura da Expo 98. O clima era quase de euforia e at\u00e9 um portugu\u00eas voltava a vencer um Pr\u00e9mio Nobel. 39 anos depois de Egas Moniz, era distinguido Jos\u00e9 Saramago, com o da Literatura.<\/p>\n

Na Renault, o entusiasmo tamb\u00e9m era grande, com o lan\u00e7amento do Clio II e da Master II\u2026<\/p>\n

No mercado autom\u00f3vel, curiosamente, os cinco modelos mais vendidos foram compactos e apesar do Clio II n\u00e3o ter ocupado o topo da tabela (foi 3\u00ba) por escassas 799 unidades, a Renault conseguiu-o pela 13\u00aa vez na sua hist\u00f3ria. Para isso em muito contribu\u00edram os resultados de modelos como o Kangoo Express, M\u00e9gane, Clio Soci\u00e9t\u00e9 e Sc\u00e9nic. No total, a Renault comercializou 45.351 unidades, 18.133 das quais do Clio II.<\/p>\n

1999<\/strong><\/p>\n

A travessia ferrovi\u00e1ria da Ponte 25 de Abril foi inaugurada, assim como foi feita a transfer\u00eancia de Macau para a Republica da China. Por seu lado, Jo\u00e3o Garcia tornou-se o primeiro portugu\u00eas a alcan\u00e7ar o cume do Monte Evereste.<\/p>\n

Quem tamb\u00e9m atingiu o cume, mas da tabela de vendas foi o Clio II. Pela primeira vez na hist\u00f3ria, o Clio foi o modelo preferido dos portugueses, com 20.378 unidades vendidas! Na sequ\u00eancia do sucesso comercial tamb\u00e9m do Clio Soci\u00e9t\u00e9 (a vers\u00e3o comercial), M\u00e9gane, Kangoo Express e Laguna, a Renault foi \u2013 pela segunda vez consecutiva \u2013 a marca mais vendida em Portugal, com um total de 49.322 unidades.<\/p>\n

Quanto a lan\u00e7amentos, este foi o ano em que a primeira gera\u00e7\u00e3o da M\u00e9gane Break chegou ao mercado.<\/p>\n

2000<\/strong><\/p>\n

O Papa Jo\u00e3o Paulo II visitou Portugal, e o programa \u00abBig Brother\u00bb, a primeira \u00abnovela da vida real\u00bb, chegou aos ecr\u00e3s de televis\u00e3o\u2026<\/p>\n

J\u00e1 o argumento da \u201cnovela\u201d do mercado autom\u00f3vel n\u00e3o sofreu grandes mudan\u00e7as\u2026Pela terceira vez consecutiva, a Renault foi a marca que mais vendeu em Portugal, com um total de 46.768 unidades. O Clio II desceu para o segundo lugar da tabela de vendas com 17.329 unidades, mas o Clio Soci\u00e9t\u00e9, M\u00e9gane, Kangoo Express e Sc\u00e9nic continuaram a sua excelente carreira comercial.<\/p>\n

Para a Renault, a exclusiva Sc\u00e9nic RX4 foi o lan\u00e7amento do ano.<\/p>\n

2001<\/strong><\/p>\n

Nasce o primeiro canal de televis\u00e3o dedicado exclusivamente \u00e0 transmiss\u00e3o de not\u00edcias, durante as 24 horas do dia: a SIC Not\u00edcias!<\/p>\n

Neste ano tamb\u00e9m foi not\u00edcia o lan\u00e7amento da segunda gera\u00e7\u00e3o do Laguna, bem como do Trafic II.<\/p>\n

O Clio II s\u00f3 por escassas tr\u00eas unidades \u2013 sim, leu bem! \u2013 \u00e9 que n\u00e3o alcan\u00e7ou o topo da tabela de vendas. O modelo vendeu um total de 17.808 unidades. Mas isso n\u00e3o impediu a Renault de alcan\u00e7ar esse feito pela quarta vez consecutiva, com 46.550 unidades comercializadas! Determinantes foram os resultados de vendas do Kangoo Express, Clio Soci\u00e9t\u00e9, Laguna II e M\u00e9gane.<\/p>\n

2002<\/strong><\/p>\n

O pa\u00eds passou a poder ir a banhos ao Algarve, sempre em autoestrada. Mas a maior novidade foi mesmo a entrada em circula\u00e7\u00e3o do Euro, a par de uma ofensiva de lan\u00e7amentos da Renault sem precedentes\u2026<\/p>\n

Com efeito, s\u00f3 em 2002, chegaram ao mercado o M\u00e9gane II tr\u00eas, quatro, cinco portas e break, a quarta gera\u00e7\u00e3o do Espace e Grand Espace, bem como os exclusivos topos de gama Vel Saltis e Avantime.<\/p>\n

Os resultados n\u00e3o se fizeram esperar: com 42.371 unidades, a Renault liderou, pela quinta vez consecutiva, a tabela de vendas. Por sua vez, o Clio II, com 16.294 unidades, voltou a ser o modelo preferido dos portugueses. O Clio Soci\u00e9t\u00e9 foi o segundo modelo mais vendido da Renault, seguido do Laguna, Kangoo Express e M\u00e9gane.<\/p>\n

2003<\/strong><\/p>\n

Despontou um fen\u00f3meno chamado Cristiano Ronaldo que, rapidamente, despertou a aten\u00e7\u00e3o do colosso Manchester United. Mas ao mesmo tempo que assistiam aos dribles e aos sprints do jovem madeirense, os portugueses passaram a poder entregar a declara\u00e7\u00e3o de IRS pela Internet.<\/p>\n

A pensar nas fam\u00edlias, a Renault lan\u00e7ou a segunda gera\u00e7\u00e3o do Sc\u00e9nic e Grand Sc\u00e9nic.<\/p>\n

Com 39.440 vendidas, a Renault voltou a ser \u2013 pela sexta vez consecutiva! \u2013 a marca mais vendida no pa\u00eds. Com 11.145 unidades vendidas, o Clio II continuou a ser o preferido dos portugueses, enquanto o M\u00e9gane II passou a ser o quarto modelo mais vendido em Portugal, a escassas centenas de unidades dos \u00faltimos lugares do p\u00f3dio. O Clio Soci\u00e9t\u00e9 foi o terceiro modelo mais vendido pela Renault, seguido pela Kangoo Express e Laguna.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

2004<\/strong><\/p>\n

O pa\u00eds recebeu o Euro 2004 e os portugueses vestiram como nunca a bandeira das quinas, num apoio sem precedentes \u00e0 sele\u00e7\u00e3o nacional.<\/p>\n

Mas pelo s\u00e9timo ano consecutivo, Portugal tamb\u00e9m \u201cvestiu\u201d de amarelo. Sim, com 41.459 unidades, a Renault voltou a ser a marca mais vendida e, mais importante do que isso, com a mais alta quota de mercado contempor\u00e2nea 15,4%. Por outro lado, pela primeira vez na hist\u00f3ria do modelo, o M\u00e9gane recolheu a prefer\u00eancia do maior n\u00famero de portugueses, com 14.575 unidades comercializadas. Em final de carreira, o Clio II foi o quinto mais vendido. O Clio Soci\u00e9t\u00e9 foi o 3\u00ba modelo mais vendido pela marca, seguido pelo Sc\u00e9nic e Kangoo Express.<\/p>\n

Em 2004, ainda registo para a chegada ao mercado do monovolume compacto Modus e do M\u00e9gane II Cabrio.<\/p>\n

2005<\/strong><\/p>\n

No ano em que foi inaugurada a Casa da M\u00fasica no Porto e em que foi lan\u00e7ado o projeto para o TGV (que nunca saiu do papel), a Renault continuou a vender a grande velocidade\u2026<\/p>\n

Pelo oitavo ano consecutivo foi a marca que mais vendeu em Portugal, com 38.903 unidades. O M\u00e9gane II foi o segundo modelo mais vendido, mas o Clio, o Clio Soci\u00e9t\u00e9, o Kangoo Express, Sc\u00e9nic e j\u00e1 o Modus foram decisivos no resultado global da marca.<\/p>\n

Um ano particularmente importante para a Renault, j\u00e1 que para al\u00e9m do Modus Soci\u00e9t\u00e9 (vers\u00e3o comercial), lan\u00e7ou o t\u00e3o ansiado e desejado Clio III.<\/p>\n

2006<\/strong><\/p>\n

Enquanto os \u201cGato Fedorento\u201d faziam rir nos ecr\u00e3s de televis\u00e3o e Jos\u00e9 Mourinho dominava o futebol ingl\u00eas (sendo eleito o melhor treinador do mundo), no mercado autom\u00f3vel, a Renault conservava o \u201creinado\u201d\u2026<\/p>\n

Com 34.934 unidades, pelo nono ano consecutivo, a Renault foi a marca que mais vendeu em Portugal. O Clio III e o M\u00e9gane II foram, respetivamente, os segundo e terceiro modelos mais vendidos no pa\u00eds. No seio da marca, o Clio Soci\u00e9t\u00e9 ocupou o lugar mais baixo do p\u00f3dio, precedendo o Sc\u00e9nic e a Kangoo Express.<\/p>\n

O M\u00e9gane Soci\u00e9t\u00e9 (vers\u00e3o comercial) foi a novidade lan\u00e7ada pela Renault no mercado.<\/p>\n

2007<\/strong><\/p>\n

Nove anos depois da Vasco da Gama, foi inaugurada a Ponte da Lez\u00edria, sobre o rio Tejo, entre o Carregado e Benavente. A segunda mais extensa de Portugal e da Europa, com cerca de 12 quil\u00f3metros de extens\u00e3o.<\/p>\n

Um eventual novo destino para os 34.979 novos Renault vendidos em Portugal em 2007 e que permitiram \u00e0 marca chegar a uma d\u00e9cada de lideran\u00e7a ininterrupta. O M\u00e9gane II foi, pela segunda vez, o autom\u00f3vel preferido dos portugueses, com 10.709 vendidas. O Clio III ocupou o lugar mais baixo do p\u00f3dio, mas a vers\u00e3o comercial \u201cSoci\u00e9t\u00e9\u201d voltou a ser decisiva para os resultados globais, assim como os modelos Kangoo Express e Sc\u00e9nic.<\/p>\n

Um ano marcado pelos lan\u00e7amentos da segunda gera\u00e7\u00e3o do Modus e do Laguna III.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

2008<\/strong><\/p>\n

O Governo ratificou o novo Acordo Ortogr\u00e1fico da L\u00edngua Portuguesa e nasceu o \u201cMagalh\u00e3es\u201d, o computador port\u00e1til de baixo custo, que se tornou um fen\u00f3meno de popularidade.<\/p>\n

Tamb\u00e9m fen\u00f3menos de popularidade e de vendas foram, igualmente, o Clio III e o M\u00e9gane II. Os dois autom\u00f3veis preferidos dos portugueses, respetivamente, com 10.124 e 9.151 unidades vendidas. Com este resultado, n\u00e3o se estranhou que a Renault fosse l\u00edder pelo 11\u00ba ano consecutivo, com 32.996 unidades comercializadas, tamb\u00e9m beneficiando da ajuda do Clio Soci\u00e9t\u00e9, Kangoo Express e Laguna.<\/p>\n

Um ano impressionante tamb\u00e9m em lan\u00e7amentos: Clio III Break, Grand Modus, M\u00e9gane III, Laguna III Break, Laguna Coup\u00e9, Koleos, Kangoo e Kangoo Express II, Twingo II Soci\u00e9t\u00e9 e Clio III Soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

2009<\/strong><\/p>\n

No ano em que o Tratado de Lisboa alterou os pressupostos de funcionamento da Uni\u00e3o Europeia, no mercado autom\u00f3vel, tudo na mesma\u2026<\/p>\n

Pelo 12\u00ba ano consecutivo, a Renault l\u00edder de vendas com 23.822 unidades comercializadas e o M\u00e9gane III a iniciar uma carreira comercial not\u00e1vel, sendo o autom\u00f3vel preferido dos portugueses, com 9.494 unidades vendidas. O Clio III fechou o top-5, enquanto a Kangoo Express, Clio Soci\u00e9t\u00e9 e Sc\u00e9nic voltaram a ser decisivos no resultado global da marca.<\/p>\n

Mas foi um ano particularmente importante em lan\u00e7amentos: M\u00e9gane III Coup\u00e9, M\u00e9gane Sport Tourer III, Sc\u00e9nic III e Grand Sc\u00e9nic III.<\/p>\n

2010 <\/strong><\/p>\n

Nasceu a Funda\u00e7\u00e3o Champalimaud; faleceu o escritor Jos\u00e9 Saramago; o Papa Bento XVI visitou Portugal e os U2 deram dois concertos memor\u00e1veis em Coimbra\u2026<\/p>\n

No sector autom\u00f3vel, sem surpresas, a Renault foi \u2013 pelo 13\u00ba ano consecutivo! \u2013 a marca mais vendida em Portugal, com 33.148 unidades comercializadas. O M\u00e9gane III foi, pelo segundo ano consecutivo, o preferido dos portugueses, com 14.434 vendidas. O Clio III voltou a fechar o top-5, enquanto o Kangoo Express, Clio Soci\u00e9t\u00e9 e Sc\u00e9nic voltaram a ajudar no resultado global da marca.<\/p>\n

Em mat\u00e9ria de lan\u00e7amentos, chegaram ao mercado: M\u00e9gane III Cabrio, Fluence e M\u00e9gane III Soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

2011<\/strong><\/p>\n

O ano de entrada da Troika em Portugal\u2026<\/p>\n

Apesar da quebra acentuada das vendas no sector autom\u00f3vel, a Renault manteve a lideran\u00e7a pelo 14\u00ba ano consecutivo, com 22.601 unidades vendidas. Com 8.330 unidades comercializadas, o M\u00e9gane III foi pelo 13\u00ba ano consecutivo o autom\u00f3vel preferido dos portugueses, enquanto o Clio ocupou o lugar mais baixo do p\u00f3dio. Sem surpresas, o Kangoo Express, Clio Soci\u00e9t\u00e9 e Sc\u00e9nic ajudaram ao resultado da Renault.<\/p>\n

Um ano hist\u00f3rico, por tamb\u00e9m ter sido iniciada a comercializa\u00e7\u00e3o dos dois primeiros 100% el\u00e9tricos da Renault: Fluence Z.E. e Kangoo Z.E.. O M\u00e9gane III Soci\u00e9t\u00e9 e a terceira gera\u00e7\u00e3o do Master foram os outros modelos que chegaram ao mercado.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

2012<\/strong><\/p>\n

O ano em que as vendas de autom\u00f3veis bateram no \u201cfundo\u201d\u2026 Mas nem tudo foram m\u00e1s not\u00edcias: abriu o T\u00fanel do Marqu\u00eas (em Lisboa) e, no final do ano, chegou ao mercado a quarta gera\u00e7\u00e3o do Clio!<\/p>\n

Para n\u00e3o variar, a Renault foi l\u00edder pelo 14\u00ba ano consecutivo, com 12.958 comercializadas. Com 4.868 unidades vendidas, o M\u00e9gane foi, pelo quarto ano consecutivo, o autom\u00f3vel preferido dos portugueses, logo seguido pelo Clio (naturalmente mais III do que IV). O Master foi o terceiro Renault mais vendido, seguido do Sc\u00e9nic e do Trafic.<\/p>\n

2013<\/strong><\/p>\n

No auge das medidas de austeridade, Rui Costa orgulhou o pa\u00eds, ao vencer o Campeonato do Mundo de Ciclismo de Estrada, em Floren\u00e7a. O primeiro portugu\u00eas a conquistar a proeza.<\/p>\n

Proeza tamb\u00e9m foi a da Renault, que assegurou 15 anos ininterruptos de lideran\u00e7a de vendas, com as 16.016 comercializadas. Revelado s\u00f3 em finais de 2012, o Clio IV revelou-se logo um fen\u00f3meno de vendas no primeiro ano de comercializa\u00e7\u00e3o, com as 5.820 unidades vendidas a darem-lhe o estatuto de autom\u00f3vel preferido dos portugueses. O M\u00e9gane III foi o quarto mais vendido, enquanto o Kangoo Express, o Captur e a Master foram os modelos que fecharam o top-5 de vendas da Renault.<\/p>\n

Um ano com lan\u00e7amentos que revolucionaram o mercado, como o Captur e o ZOE. O Clio Sport Tourer IV e o Clio Soci\u00e9t\u00e9 foram as outras duas novidades.<\/p>\n

2014<\/strong><\/p>\n

Com 71 anos, faleceu o incontorn\u00e1vel Eus\u00e9bio.<\/p>\n

Com o mercado autom\u00f3vel em progress\u00e3o, a Renault mant\u00e9m-se como l\u00edder de vendas pelo 16\u00ba ano consecutivo, com 21.714 unidades comercializadas. Pelo segundo ano consecutivo, o Clio IV \u00e9 o autom\u00f3vel preferido dos portugueses, enquanto o M\u00e9gane III fechou o top-5. O Captur, o Kangoo Express e o Master foram os outros modelos Renault mais vendidos no pa\u00eds.<\/p>\n

A terceira gera\u00e7\u00e3o do totalmente novo Twingo foi o lan\u00e7amento do ano.<\/p>\n

2015<\/strong><\/p>\n

Um dos anos mais quentes de que h\u00e1 registo no planeta Terra. S\u00f3 em Portugal ocorreram sete vagas de calor\u2026<\/p>\n

Nada que impedisse a Renault de ser l\u00edder pelo 17\u00ba ano consecutivo, com 26.777 unidades vendidas e o Clio IV de ser, pelo terceiro ano consecutivo, o autom\u00f3vel preferido dos portugueses, com 9.574 comercializadas. O Captur foi o segundo Renault mais vendido, seguido do M\u00e9gane III, Kangoo Express e Clio Soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n

No que toca a lan\u00e7amentos, a quinta gera\u00e7\u00e3o do Espace e o Trafic III foram as novidades.<\/p>\n

2016<\/strong><\/p>\n

Um ano hist\u00f3rico para Portugal\u2026 Um golo do improv\u00e1vel \u00c9der, na final frente \u00e0 Fran\u00e7a, permitiu a Portugal sagrar-se Campe\u00e3o da Europa de Futebol. Por sua vez, Ant\u00f3nio Guterres foi aclamado Secret\u00e1rio-geral das Na\u00e7\u00f5es Unidas.<\/p>\n

Quem tamb\u00e9m foi aclamada foi a Renault e pelo 18\u00ba ano consecutivo, como l\u00edder de vendas, com 33.360 unidades. O Renault Clio IV foi, pelo quarto ano consecutivo, o autom\u00f3vel preferido dos portugueses, com 9.574 unidades vendidas. O M\u00e9gane, Captur, Kangoo Express e Master foram os outros modelos Renault mais vendidos.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Um ano muito importante para a marca em mat\u00e9ria de lan\u00e7amentos, com a chegada ao mercado do M\u00e9gane IV, vers\u00e3o Sport Tourer inclu\u00edda, para al\u00e9m do Talisman e do Talisman Sport Tourer.<\/p>\n

2017<\/strong><\/p>\n

Um ano marcado pelas trag\u00e9dias dos inc\u00eandios e pela seca severa e extrema vivida em grande parte do territ\u00f3rio. A discuss\u00e3o sobre as altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas est\u00e1 na ordem do dia\u2026 A mobilidade inteligente \u00e9 uma das solu\u00e7\u00f5es (n\u00e3o a \u00fanica) para um planeta buy viagra in canada<\/a> mais sustent\u00e1vel. Os portugueses reconhecem que a gama Renault Z.E. \u00e9 tamb\u00e9m a resposta para essa prem\u00eancia. Com efeito, quase metade dos autom\u00f3veis zero emiss\u00f5es vendidos no pa\u00eds s\u00e3o Renault.<\/p>\n

Mas a lideran\u00e7a da Renault n\u00e3o foi s\u00f3 nos autom\u00f3veis 100% el\u00e9tricos. Com 37.823 unidades vendidas, foi a marca que mais autom\u00f3veis vendeu em Portugal \u2013 pelo 20\u00ba ano consecutivo \u2013, a que mais autom\u00f3veis de passageiros e comerciais ligeiros vendeu, enquanto o Clio IV foi, pelo quinto ano consecutivo, o autom\u00f3vel preferido dos portugueses. J\u00e1 o M\u00e9gane foi o terceiro modelo mais vendido do mercado e l\u00edder do segmento. Ali\u00e1s, nos \u00faltimos 15 anos, apenas por uma vez o M\u00e9gane n\u00e3o foi um dos cinco autom\u00f3veis mais vendidos em Portugal. J\u00e1 o Captur foi, pela segunda vez consecutiva, o quinto modelo mais vendido e o l\u00edder do segmento.<\/p>\n

Um ano tamb\u00e9m de grande din\u00e2mica em rela\u00e7\u00e3o a lan\u00e7amentos, com a chegada ao mercado do Kadjar, Grand Sc\u00e9nic IV, Koleos II e ZOE Z.E. 40.<\/p>\n

2018<\/strong><\/p>\n

Um novo desafio, mas o objetivo de sempre: mais um ano de lideran\u00e7a. O 21\u00ba consecutivo!<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A lideran\u00e7a ininterrupta de vendas da Renault come\u00e7ou em 1998. O ano de euforia da Expo e dos Fundos Europeus,…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5361,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":[],"categories":[28],"tags":[81,85,87],"yoast_head":"\nRENAULT: 20 ANOS CONSECUTIVOS DE LIDERAN\u00c7A E DE EST\u00d3RIAS! - Atelier do Caractere<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/20-anos-consecutivos-de-lideranca-e-de-estorias\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"RENAULT: 20 ANOS CONSECUTIVOS DE LIDERAN\u00c7A E DE EST\u00d3RIAS! - Atelier do Caractere\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A lideran\u00e7a ininterrupta de vendas da Renault come\u00e7ou em 1998. O ano de euforia da Expo e dos Fundos Europeus,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/20-anos-consecutivos-de-lideranca-e-de-estorias\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Atelier do Caractere\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/AtelierdoCaractere\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-01-17T19:43:17+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"editor@atelierdocaractere\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"editor@atelierdocaractere\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo estimado de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"16 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/20-anos-consecutivos-de-lideranca-e-de-estorias\/\",\"url\":\"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/20-anos-consecutivos-de-lideranca-e-de-estorias\/\",\"name\":\"RENAULT: 20 ANOS CONSECUTIVOS DE LIDERAN\u00c7A E DE EST\u00d3RIAS! - Atelier do Caractere\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/#website\"},\"datePublished\":\"2018-01-17T19:43:17+00:00\",\"dateModified\":\"2018-01-17T19:43:17+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/#\/schema\/person\/9cbfe9364f1f340a0e67c62563053c6e\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/20-anos-consecutivos-de-lideranca-e-de-estorias\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/20-anos-consecutivos-de-lideranca-e-de-estorias\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/20-anos-consecutivos-de-lideranca-e-de-estorias\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"RENAULT: 20 ANOS CONSECUTIVOS DE LIDERAN\u00c7A E DE EST\u00d3RIAS!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/\",\"name\":\"Atelier do Caractere\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"pt-PT\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/#\/schema\/person\/9cbfe9364f1f340a0e67c62563053c6e\",\"name\":\"editor@atelierdocaractere\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-PT\",\"@id\":\"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/#\/schema\/person\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0fbdb8811d6ce6feb06d4d626953d952?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0fbdb8811d6ce6feb06d4d626953d952?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"editor@atelierdocaractere\"},\"url\":\"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/author\/editoratelierdocaractere\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"RENAULT: 20 ANOS CONSECUTIVOS DE LIDERAN\u00c7A E DE EST\u00d3RIAS! - Atelier do Caractere","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/20-anos-consecutivos-de-lideranca-e-de-estorias\/","og_locale":"pt_PT","og_type":"article","og_title":"RENAULT: 20 ANOS CONSECUTIVOS DE LIDERAN\u00c7A E DE EST\u00d3RIAS! - Atelier do Caractere","og_description":"A lideran\u00e7a ininterrupta de vendas da Renault come\u00e7ou em 1998. O ano de euforia da Expo e dos Fundos Europeus,...","og_url":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/20-anos-consecutivos-de-lideranca-e-de-estorias\/","og_site_name":"Atelier do Caractere","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/AtelierdoCaractere","article_published_time":"2018-01-17T19:43:17+00:00","author":"editor@atelierdocaractere","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"editor@atelierdocaractere","Tempo estimado de leitura":"16 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/20-anos-consecutivos-de-lideranca-e-de-estorias\/","url":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/20-anos-consecutivos-de-lideranca-e-de-estorias\/","name":"RENAULT: 20 ANOS CONSECUTIVOS DE LIDERAN\u00c7A E DE EST\u00d3RIAS! - Atelier do Caractere","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/#website"},"datePublished":"2018-01-17T19:43:17+00:00","dateModified":"2018-01-17T19:43:17+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/#\/schema\/person\/9cbfe9364f1f340a0e67c62563053c6e"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/20-anos-consecutivos-de-lideranca-e-de-estorias\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-PT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/20-anos-consecutivos-de-lideranca-e-de-estorias\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/20-anos-consecutivos-de-lideranca-e-de-estorias\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"RENAULT: 20 ANOS CONSECUTIVOS DE LIDERAN\u00c7A E DE EST\u00d3RIAS!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/#website","url":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/","name":"Atelier do Caractere","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"pt-PT"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/#\/schema\/person\/9cbfe9364f1f340a0e67c62563053c6e","name":"editor@atelierdocaractere","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-PT","@id":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/#\/schema\/person\/image\/","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0fbdb8811d6ce6feb06d4d626953d952?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0fbdb8811d6ce6feb06d4d626953d952?s=96&d=mm&r=g","caption":"editor@atelierdocaractere"},"url":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/author\/editoratelierdocaractere\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5360"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5360"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5360\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5360"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5360"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5360"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}