O Renault ZOE Z.E. 40 C.R. \u00e9 uma nova vers\u00e3o do autom\u00f3vel el\u00e9trico l\u00edder de vendas em Portugal e na Europa, que oferece tempos de carregamentos que chegam a ser cerca de 30% inferiores em rela\u00e7\u00e3o ao j\u00e1 conhecido ZOE Z.E. 40. Ou seja, a solu\u00e7\u00e3o para quem tem de recorrer aos postos de carregamentos r\u00e1pidos com frequ\u00eancia e com uma autonomia que \u00e9 mais do que suficiente para as necess\u00e1rias di\u00e1rias da maioria dos clientes particulares ou empresariais: 370 quil\u00f3metros em ciclo NEDC. O Renault ZOE Z.E. C.R. est\u00e1 dispon\u00edvel, para clientes empresariais, a partir de 15.460\u20ac* e de 18.820\u20ac** para clientes particulares.<\/p>\n
N\u00e3o foram sequer necess\u00e1rios os dedos de uma m\u00e3o para contabilizar os anos que a Renault necessitou para duplicar a autonomia do 100% el\u00e9trico ZOE. Mas se os progressos tecnol\u00f3gicos v\u00e3o continuar a surpreender at\u00e9 os mais c\u00e9ticos, tamb\u00e9m \u00e9 tempo de disponibilizar solu\u00e7\u00f5es que respondem a necessidades e comportamentos espec\u00edficos, como daqueles que recorrem aos carregamentos r\u00e1pidos n\u00e3o apenas excecionalmente. Na realidade, para quem precisa de recorrer a essa solu\u00e7\u00e3o com alguma frequ\u00eancia \u2013 e, at\u00e9 ao final do ano, s\u00f3 a rede Mobi.e vai disponibilizar, um pouco por todo o pa\u00eds, cerca de 700 postos de carga r\u00e1pida e acelerada \u2013 o Renault ZOE Z.E. 40 C.R. \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o. Em rela\u00e7\u00e3o ao ZOE Z.E. 40 que reivindica 400 quil\u00f3metros de autonomia em ciclo NEDC, o ZOE Z.E 40 C.R. tem como grande vantagem uma significativa redu\u00e7\u00e3o do tempo dos carregamentos r\u00e1pidos.<\/p>\n
Tempos de carregamento at\u00e9 30% inferiores<\/strong><\/p>\n Ou seja, para carregar as baterias desde zero at\u00e9 aos 80 por cento de carga (perto de 300 quil\u00f3metros de autonomia em ciclo NEDC), o Renault ZOE Z.E. 40 C.R. precisa de 65 minutos, em vez dos 100 minutos do ZOE Z.E. 40. Uma poupan\u00e7a de tempo na ordem dos 30 por cento, mas isto nos postos de carregamento r\u00e1pido de 43kW (64A). J\u00e1 numa Wallbox de 22kW (32A), os tempos de carregamento s\u00e3o em tudo id\u00eanticos ao do ZOE Z.E. 40.<\/p>\n Nesse sentido, por exemplo, para as empresas que t\u00eam condi\u00e7\u00f5es para instalar postos de carregamento r\u00e1pido nas suas instala\u00e7\u00f5es, o ZOE Z.E. 40 C.R. \u00e9 mais uma solu\u00e7\u00e3o a ter em conta na mais completa gama 100% el\u00e9trica do mercado.<\/p>\n Renault ZOE Z.E. 40 com duas propostas de motores<\/strong><\/p>\n Mas, tecnicamente, como se justificam os diferentes tempos de carregamento entre o ZOE Z.E. 40 C.R. e o j\u00e1 conhecido ZOE Z.E. 40? A resposta est\u00e1 no motor. O primeiro est\u00e1 equipado com o bloco designado por Q90 e o segundo com o designado R90. Dois motores distintos, mas que reivindicam n\u00fameros muito pr\u00f3ximos ou mesmo id\u00eanticos. A unidade el\u00e9trica do ZOE Z.E. 40 C.R. tem uma pot\u00eancia de 65kw (88cv) em vez de 68kw (92cv) do ZOE Z.E. 40. A autonomia \u00e9 de 370 quil\u00f3metros (em ciclo NEDC) em vez dos 400 quil\u00f3metros do ZOE Z.E. 40. J\u00e1 o bin\u00e1rio de 220Nm, a acelera\u00e7\u00e3o dos 0 aos 50 km\/h em 4,1 segundos, dos 0 aos 80 km\/h em 8,6s e dos 0 aos 100 km\/h em 13,2 segundos s\u00e3o comuns \u00e0s duas vers\u00f5es.<\/p>\n Custos de utiliza\u00e7\u00e3o imbat\u00edveis<\/strong><\/p>\n No entanto, tamb\u00e9m os custos de utiliza\u00e7\u00e3o s\u00e3o id\u00eanticos em ambas as vers\u00f5es e, claro, imbat\u00edveis quando comparados com os de um autom\u00f3vel equipado com motor de combust\u00e3o. \u00c9 que se o Renault ZOE Z.E. 40 for carregado numa simples tomada el\u00e9trica de uma casa de habita\u00e7\u00e3o, empresa ou garagem, pode percorrer 100 quil\u00f3metros com um custo de eletricidade de \u2013 imagine-se! \u2013 apenas 1,4\u20ac. A tarifa de eletricidade contratualizada s\u00f3 tem de ser bi-hor\u00e1ria. Se n\u00e3o for o caso, a mesma centena de quil\u00f3metros tem um custo m\u00e1ximo de 2,4\u20ac! Ou seja, um valor incomparavelmente inferior ao que \u00e9 reivindicado pelos mais econ\u00f3micos diesel.<\/p>\n Mas as poupan\u00e7as n\u00e3o se ficam por aqui\u2026 Para al\u00e9m do Renault ZOE estar isento do pagamento de Imposto \u00danico de Circula\u00e7\u00e3o, n\u00e3o \u00e9 abrangido pela tributa\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma e, na cidade de Lisboa nem sequer paga estacionamento. J\u00e1 para n\u00e3o falar do custo das revis\u00f5es: entre os 30 e os 50 euros!<\/p>\n E, se todos os n\u00fameros anteriores s\u00e3o v\u00e1lidos para um cliente particular, que dizer para uma empresa, que tamb\u00e9m beneficia da dedu\u00e7\u00e3o integral do IVA?<\/p>\n Diferente, mas\u2026 igual aos outros autom\u00f3veis!<\/strong><\/p>\n Como autom\u00f3vel 100% el\u00e9trico, o posto de abastecimento do Renault ZOE Z.E. 40 C.R. resume-se a uma simples tomada el\u00e9trica. No entanto, em tudo o resto, s\u00e3o mais as semelhan\u00e7as do que as diferen\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o a um \u201cvulgar\u201d autom\u00f3vel.<\/p>\n As dimens\u00f5es e a habitabilidade rivalizam com um Renault Clio. As linhas s\u00e3o modernas, n\u00e3o passando despercebido o azul \u201cel\u00e9trico\u201d nos far\u00f3is dianteiros e traseiros, que remete para o universo dos autom\u00f3veis zero emiss\u00f5es.<\/p>\n O ecr\u00e3 TFT (Thin Film Transistor) do painel de instrumentos e o ecr\u00e3 de 7 polegadas do Renault sistema R-Link confirmam que o Renault ZOE Z.E. 40 C.R. beneficia dos equipamentos tecnol\u00f3gicos, de seguran\u00e7a e de bem-estar que caracterizam todos os modelos da marca. Ali\u00e1s, esta nova vers\u00e3o tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel com o n\u00edvel de equipamento BOSE, que se distingue, essencialmente, pelos estofos em pele premium com aquecimento, pelo sistema de \u00e1udio BOSE\u00ae composto por sete altifalantes, pelas bonitas jantes de 16 polegadas em Preto Diamantado Shadow e por diferentes pormenores est\u00e9ticos na carro\u00e7aria e no habit\u00e1culo.<\/p>\n J\u00e1 as sensa\u00e7\u00f5es ao volante s\u00e3o diferentes das que se t\u00eam num autom\u00f3vel equipado com um comum motor de combust\u00e3o. Gra\u00e7as \u00e0 aus\u00eancia de ru\u00eddo e de vibra\u00e7\u00f5es do motor, a condu\u00e7\u00e3o \u00e9 mais tranquila e serena. As acelera\u00e7\u00f5es s\u00e3o perfeitamente lineares e sem solavancos ou \u201cestic\u00f5es\u201d. Para o condutor, \u00e9 como se tivesse a caixa autom\u00e1tica com que o mercado ainda sonha.<\/p>\n Pre\u00e7o a partir de 15.460\u20ac<\/strong><\/p>\n O Renault ZOE Z.E. 40 C.R. pode ser adquirido a partir de 15.460\u20ac* (empresas) ou 18.820\u20ac** (particulares), associado a um contrato de aluguer e servi\u00e7os relacionados com as baterias. Se a op\u00e7\u00e3o recair na compra do novo Renault ZOE Z.E. 40 C.R. com as baterias inclu\u00eddas, o pre\u00e7o come\u00e7a nos 23.195\u20ac (empresas) e 27.995\u20ac (particulares).<\/p>\n O Renault ZOE Z.E. 40 C.R. beneficia, tal como os restantes modelos da gama Renault, da garantia contratual de cinco anos \/ 100.000 km. Na modalidade de aquisi\u00e7\u00e3o da bateria, a mesma tem uma garantia de 8 anos (para uma capacidade de armazenagem superior a 60%). No caso da modalidade de aluguer da bateria, as condi\u00e7\u00f5es contratuais (troca da bateria assegurada pela marca em caso de mau funcionamento ou se a capacidade de armazenagem descer abaixo dos 75 %) fazem com que na pr\u00e1tica a garantia seja… vital\u00edcia!<\/p>\n <\/p>\n *Associado a um contrato de aluguer da bateria, beneficiando da dedu\u00e7\u00e3o integral do IVA e inclu\u00eddo o incentivo do estado no valor de 2.250\u20ac.<\/p>\n ** Associado a um contrato de aluguer de bateria, beneficiando do incentivo do estado no valor de 2250\u20ac e com uma retoma e financiamento RCI Bank.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O Renault ZOE Z.E. 40 C.R. \u00e9 uma nova vers\u00e3o do autom\u00f3vel el\u00e9trico l\u00edder de vendas em Portugal e na…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5401,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"gallery","meta":[],"categories":[28],"tags":[81,85,87,227],"yoast_head":"\n