{"id":5970,"date":"2019-01-16T21:16:29","date_gmt":"2019-01-16T21:16:29","guid":{"rendered":"http:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/?p=5970"},"modified":"2019-08-17T13:30:54","modified_gmt":"2019-08-17T13:30:54","slug":"%ef%bb%bfnovo-renault-kadjar-melhor-em-tudo-e-com-o-espirito-de-evasao-de-sempre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/%ef%bb%bfnovo-renault-kadjar-melhor-em-tudo-e-com-o-espirito-de-evasao-de-sempre\/","title":{"rendered":"\ufeffNovo Renault Kadjar: Melhor em tudo e com o esp\u00edrito de evas\u00e3o de sempre!"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O Novo Renault Kadjar chega a Portugal mais sedutor e mais completo do\nque nunca. A nova e alargada gama de motores \u00e9 uma das maiores novidades, com\ndestaque para a estreia do bloco a gasolina 1.3 TCe, desenvolvido em parceria\ncom a Daimler. Mas os argumentos n\u00e3o se esgotam nas diferentes propostas a\ngasolina e a diesel, com pot\u00eancias entre os 115 e os 160 cavalos\u2026 Mais\nemocional no exterior e com pormenores que refor\u00e7am o convite \u00e0 evas\u00e3o, o\ncrossover da Renault tamb\u00e9m beneficia de um interior renovado e de novos\nequipamentos tecnol\u00f3gicos. Comercializado com tr\u00eas n\u00edveis de equipamento \u2013 Zen,\nIntens e Black Edition -, vers\u00f5es 4×2 e 4X4, o novo Renault Kadjar adapta-se\naos mais diferentes perfis de utiliza\u00e7\u00e3o, estando dispon\u00edvel a partir de\n27.770\u20ac.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Em 2017, o Renault Kadjar chegou\na Portugal limitado pela legisla\u00e7\u00e3o no que \u00e0 taxa\u00e7\u00e3o das portagens nacionais\ndiz respeito. A oferta assentava num \u00fanico motor a diesel e, mesmo essa, s\u00f3\nposs\u00edvel pelo investimento feito pela marca em produzir unidades com um eixo\ntraseiro espec\u00edfico para o pa\u00eds. <\/p>\n\n\n\n

Mas, dois anos volvidos, e\nliberto dos constrangimentos das portagens (exceto no 4X4) h\u00e1 um Novo Renault\nKadjar que chega \u00e0 Rede de Concession\u00e1rios. Um Kadjar com novos argumentos\nt\u00e9cnicos e tecnol\u00f3gicos, mas tamb\u00e9m estil\u00edsticos, com uma apar\u00eancia mais\nmoderna, din\u00e2mica, robusta e, definitivamente, mais atraente. <\/p>\n\n\n\n

Por oferecer uma gama que passa a\nser das mais completas do mercado, o Novo Renault Kadjar tem tudo para,\nigualmente em Portugal, ser um sucesso comercial. \u00c9 que desde que foi lan\u00e7ado\n(em 2015 nos restantes mercados), o crossover do segmento C da Renault j\u00e1\nvendeu mais de 450.000 unidades, em mais de 50 pa\u00edses de todo o mundo.<\/p>\n\n\n\n

4 Motores diferentes, a mesma efici\u00eancia<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9 pelas (muitas) novidades\ndebaixo do capot que come\u00e7amos a esmiu\u00e7ar o Novo Renault Kadjar\u2026<\/p>\n\n\n\n

Em Portugal, o crossover beneficia,\npela primeira vez, de uma alargada gama de motores de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, testados\nsob as diretrizes do protocolo WLTP e todos eles compat\u00edveis com a norma\nambiental EURO 6D-TEMP, que entrar\u00e1 em vigor apenas em setembro de 2019.  <\/p>\n\n\n\n

Duas in\u00e9ditas propostas a\ngasolina \u2013 1.3 TCe 140 FAP e 1.3 TCe 160 FAP \u2013 ambas tendo por base o nov\u00edssimo\nbloco 1.3 TCe desenvolvido em parceria com a Daimler; mas tamb\u00e9m duas ofertas a\ndiesel: o renovado 1.5 Blue dCi e o igualmente novo 1.7 Blue dCi 150, uma\nmotoriza\u00e7\u00e3o que s\u00f3 estar\u00e1 dispon\u00edvel na primavera.<\/p>\n\n\n\n

Novos motores FAP a gasolina: 1.3 TCe FAP de 140 e 160 cavalos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Desenvolvido em parceria com a\nDaimler, o novo motor 1.3 TCe a gasolina de inje\u00e7\u00e3o direta estar\u00e1 dispon\u00edvel em\nquatro vers\u00f5es: TCe 140 FAP, TCe 140 FAP EDC7, TCe 160 FAP e TCe 160 FAP EDC7. <\/p>\n\n\n\n

Equipado com o mecanismo Dual Variable Timing Camshaft<\/em>, onde as\nv\u00e1lvulas de admiss\u00e3o e de escape s\u00e3o controladas em fun\u00e7\u00e3o das exatas\nnecessidades do propulsor, oferece mais bin\u00e1rio em baixos regimes, enquanto\ndesfruta de maior disponibilidade nos regimes mais elevados. Ou seja, um motor\nque impressiona pela resposta, independentemente dos regimes a que \u00e9 sujeito.\nTudo isto, com not\u00f3ria poupan\u00e7a nos consumos e gerando emiss\u00f5es mais reduzidas\ncomparativamente aos motores da gera\u00e7\u00e3o anterior.<\/p>\n\n\n\n

Para reduzir as emiss\u00f5es de\npart\u00edculas, todas as variantes do motor disponibilizadas no Novo Renault Kadjar\nintegram um filtro de part\u00edculas (FAP). O filtro, que n\u00e3o requer manuten\u00e7\u00e3o,\nret\u00e9m as part\u00edculas presentes nos gases de escape e, a seguir, queima-as numa\nestrutura tipo microporos de favos-de-mel, fazendo uma regenera\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica\nmuito regular. <\/p>\n\n\n\n

Com uma pot\u00eancia de 140 CV e um\nbin\u00e1rio de 240 Nm logo \u00e0s 1600 rpm, o novo motor a gasolina TCe 140 FAP\nsurpreende pelo conforto e prazer de condu\u00e7\u00e3o. A sua reatividade rivaliza com\nos melhores diesel e logo com este bloco fica evidenciada a excel\u00eancia do\nchassis do Novo Kadjar, sem comprometer o consumo (5,9 l\/100 km em ciclo\ncombinado). Um motor que pode ser associado uma caixa manual de seis velocidade\nou \u00e0 suave e r\u00e1pida caixa autom\u00e1tica de dupla embraiagem EDC de sete\nvelocidades. <\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 a vers\u00e3o mais potente do novo\npropulsor T(urbo) C(ontrol) e(fficiency) de 1.3 litros est\u00e1 representada pela\nvariante TCe 160 FAP. A pot\u00eancia de 160 CV e o bin\u00e1rio de 260 Nm s\u00e3o entregues\nde forma suave e sem vibra\u00e7\u00f5es, permitindo usufruir de uma condu\u00e7\u00e3o despreocupada,\nmas igualmente desportiva se for essa a necessidade ou o estado de esp\u00edrito.\nDispon\u00edvel com a caixa de 6 velocidades manual ou a caixa de 7 velocidades\nautom\u00e1tica de dupla embraiagem EDC7, o motor est\u00e1 preparado para aliar elevado\ndesempenho e prazer de condu\u00e7\u00e3o, com reduzidos consumos de 5,6 l\/100 km em\nciclo misto. <\/p>\n\n\n\n

Tecnologia Blue dCi de 115 ou 150 cavalos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Quanto aos novos motores diesel\nBlue dCi, destaque para o facto de incorporarem as mais recentes tecnologias de\ncontrole de emiss\u00f5es. Para al\u00e9m de um filtro de part\u00edculas, est\u00e3o equipados com\na redu\u00e7\u00e3o catal\u00edtica seletiva (SCR), que funciona com AdBlue.  <\/p>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o Blue dCi 115, o motor\nfoi concebido para aliar conforto de condu\u00e7\u00e3o e reatividade, gra\u00e7as aos 115 cv\nde pot\u00eancia e 260 Nm de bin\u00e1rio, podendo ser associado a uma caixa de 6\nvelocidades manual ou a uma caixa de 7 velocidades autom\u00e1tica de dupla\nembraiagem EDC. Esta nova motoriza\u00e7\u00e3o permite desfrutar de um consumo\ncontrolado em todos os tipos de percursos, com valores, em ciclo combinado, de\n4,4 l\/100 km.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 o nov\u00edssimo motor a diesel 1.7\nlitros de cilindrada, Blue dCi 150, representa o equil\u00edbrio perfeito entre a\nefici\u00eancia e o prazer de condu\u00e7\u00e3o, gra\u00e7as \u00e0 superior pot\u00eancia que oferece. Um\nbloco que est\u00e1 dispon\u00edvel na vers\u00e3o com 150 cavalos, mais 40 do que a \u00fanica\nmotoriza\u00e7\u00e3o comercializada, at\u00e9 agora, em Portugal. O generoso bin\u00e1rio de 340\nNm tamb\u00e9m contribui para as excelentes recupera\u00e7\u00f5es, qualquer que seja o regime\nde rota\u00e7\u00f5es do motor. Acoplado a uma caixa de velocidades de 6 velocidades\nmanual e com transmiss\u00e3o dianteira (4×2) ou integral (4×4), a resposta do motor\nconfere eficaz agilidade e pronta reatividade ao Novo Kadjar. Uma motoriza\u00e7\u00e3o\nque s\u00f3 estar\u00e1 dispon\u00edvel na primavera.<\/p>\n\n\n\n

Pronto para a aventura!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se est\u00e1 na hora de viver a vida\nem plenitude, o Novo Kadjar \u00e9 o companheiro de aventura ideal para momentos\ninesquec\u00edveis! Dispon\u00edvel com transmiss\u00e3o dianteira (4×2) ou transmiss\u00e3o\nintegral (4×4), o renovado crossover est\u00e1 pronto para atacar os terrenos mais\nimprov\u00e1veis. <\/p>\n\n\n\n

Aventureiro por natureza, \u00e9 capaz\nde ultrapassar obst\u00e1culos mesmo na vers\u00e3o de duas rodas motrizes. Com efeito,\ngra\u00e7as ao sistema \u201cExtended Grip\u201d e aos pneus de \u201cLama ou Neve\u201d, a fun\u00e7\u00e3o\nantiderrapante \u00e9 ativada de forma autom\u00e1tica e a tra\u00e7\u00e3o otimizada, facilitando\na progress\u00e3o em superf\u00edcies lamacentas ou arenosas. A generosa dist\u00e2ncia ao\nsolo de 200 mm e os \u00e2ngulos de ataque e de sa\u00edda de 17\u2070 e 25\u2070 s\u00e3o tamb\u00e9m c\u00famplices perfeitos\npara a aventura.  <\/p>\n\n\n\n

Na vers\u00e3o 4×4, que beneficia da\nexperi\u00eancia nos ve\u00edculos de tra\u00e7\u00e3o integral do parceiro da Alian\u00e7a, a Nissan, o\nNovo Kadjar \u00e9 ainda mais audaz e astuto. Privilegiando a seguran\u00e7a e\nfuncionando em harmonia com os diversos sistemas auxiliares de ajuda \u00e0\ncondu\u00e7\u00e3o, \u00e9 capaz de se mostrar t\u00e3o \u00e0 vontade numa escorregadia estrada de\nterra, como num trai\u00e7oeiro caminho de neve de acesso a uma est\u00e2ncia de ski. <\/p>\n\n\n\n

Tr\u00eas modos operacionais podem ser\nselecionados usando o bot\u00e3o girat\u00f3rio da consola central: <\/p>\n\n\n\n

\u2022 2 WD – A pot\u00eancia \u00e9 fornecida\napenas \u00e0s duas rodas dianteiras com o intuito de reduzir o consumo de\ncombust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

\u2022 4WD – O sistema de transmiss\u00e3o faz a\ngest\u00e3o eletr\u00f3nica e autom\u00e1tica da distribui\u00e7\u00e3o do bin\u00e1rio pelos dois eixos, de\nacordo com as necessidades, podendo transferir at\u00e9 50 % do torque para as rodas\ntraseiras. <\/p>\n\n\n\n

\u2022 Lock \u2013 O diferencial central \u00e9\nbloqueado para uma reparti\u00e7\u00e3o permanente 50\/50 do bin\u00e1rio entre as rodas\ndianteiras e traseiras. Vocacionado para utiliza\u00e7\u00e3o \u201coff-road\u201d e dispon\u00edvel a\nvelocidades de at\u00e9 40 km\/h. <\/p>\n\n\n\n

Design moderno e estatut\u00e1rio<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As linhas exteriores do Novo\nKadjar apresentam uma forte identidade visual, firmada por formas tonificadas\nque transmitem uma imagem din\u00e2mica e robusta e que respeita o c\u00f3digo dos SUV\u2019s:\ndist\u00e2ncia ao solo elevada, cavas das rodas acentuadas, bem como prote\u00e7\u00f5es\ninferiores nas portas e nos para-choques dianteiro e traseiro. <\/p>\n\n\n\n

Na dianteira, destaque para o\nnovo desenho da grelha dianteira com acabamentos cromados, para o novo desenho\ndo para-choques com prote\u00e7\u00e3o para as escapadelas fora do asfalto, para o capot\nmusculado, assim como para famosa assinatura luminosa Renault, em forma de C, e\npara as luzes de nevoeiro retangulares LED com tecnologia LED Pure Vision. <\/p>\n\n\n\n

As novas jantes exclusivas de\n19\u2019\u2019 conferem ao novo Kadjar uma apar\u00eancia imponente, do mesmo modo que, no\ntopo do tejadilho, a antena \u201cshark\u201d \u00e9 um dos muitos pormenores de distin\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

A exemplo da dianteira, tamb\u00e9m a\nimagem da traseira beneficia do desenho de um novo para-choques.<\/p>\n\n\n\n

Habit\u00e1culo renovado torna a vida mais f\u00e1cil!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A sensa\u00e7\u00e3o de\nespa\u00e7o, conforto e requinte foi elevada a um n\u00edvel superior. A qualidade dos\nmateriais e dos acabamentos que, mais do que percecionarem qualidade, s\u00e3o real\nsin\u00f3nimo dela. <\/p>\n\n\n\n

O interior foi\nredesenhado em v\u00e1rios detalhes, com o objetivo de tornar o uso quotidiano ainda\nmais pr\u00e1tico e intuitivo. O recurso a mais superf\u00edcies cromadas, em diferentes\nzonas, coloca o Novo Kadjar num patamar superior em mat\u00e9ria de eleg\u00e2ncia e\ndistin\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

Na consola\ncentral, o ecr\u00e3 t\u00e1til multim\u00e9dia de 7\u2019\u2019 assume protagonismo. Com design flu\u00eddo\ne elegante, oferece maior contraste, luminosidade e resolu\u00e7\u00e3o, para al\u00e9m de\nmais apurada sensibilidade ao tato. A personaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 um dos seus pontos\nfortes, com a maior parte dos itens a ser configur\u00e1vel.  <\/p>\n\n\n\n

Como plataforma\nintegrada, o multifuncional sistema Renault R-Link 2\u00ae, com completo interface\ngr\u00e1fico e conectividade intuitiva e personaliz\u00e1vel, \u00e9 agora ainda melhor\nassistido pelo controle vocal, que, com duplo microfone, melhorou a qualidade\ndo reconhecimento das ordens dadas pelo condutor. <\/p>\n\n\n\n

Os novos\ncomandos do ar condicionado autom\u00e1tico apresentam um desenho mais moderno e\nergon\u00f3mico. Mas diversos outros apontamentos est\u00e9ticos, como as m\u00faltiplas\nincis\u00f5es de cromado acetinado ou a renova\u00e7\u00e3o dos pain\u00e9is de comandos das portas\nque integram agora os controlos dos espelhos retrovisores el\u00e9tricos e os vidros\nel\u00e9tricos com fun\u00e7\u00e3o impulsional e iluminados, comprovam a melhoria da\nqualidade no habit\u00e1culo.  <\/p>\n\n\n\n

Todos ligados ao mundo! <\/strong><\/p>\n\n\n\n

As quatro\nentradas USB, as duas tomadas Aux e as duas tomadas de 12 v carregam\nsmartphones, tablets, consolas de jogos ou outros dispositivos eletr\u00f3nicos. A\npensar nas fam\u00edlias modernas, a Renault n\u00e3o esqueceu as crian\u00e7as e mant\u00e9m a\nalimenta\u00e7\u00e3o dos conectores mesmo quando o Kadjar est\u00e1 parado!<\/p>\n\n\n\n

O sistema de\ninfo-entretenimento Renault R-Link2\u00ae inclui uma fun\u00e7\u00e3o de espelhamento do\nsmartphone, compat\u00edvel com o Android Auto\u2122 e o Apple CarPlay\u2122,\no que significa que o condutor pode exibir seus aplicativos favoritos (desde\nque compat\u00edveis) diretamente no ecr\u00e3 central, para maior seguran\u00e7a e\npraticabilidade.  <\/p>\n\n\n\n

Por seu lado, o\nprazer ac\u00fastico tamb\u00e9m marca presen\u00e7a no Novo Kadjar, com o Sistema de Som\nPremium Bose\u00ae a oferecer uma nova dimens\u00e3o ac\u00fastica e a transformar o Crossover\nda Renault num verdadeiro audit\u00f3rio com graves profundos e agudos precisos.<\/p>\n\n\n\n

Conforto interior otimizado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Como \u00e9 apan\u00e1gio na marca Renault,\no novo Renault Kadjar faz do conforto dos passageiros uma prioridade. <\/p>\n\n\n\n

O banco do condutor permite a\npossibilidade de extens\u00e3o do assento em 6 cm, ajudando a encontrar ainda melhor\nposi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o. O do passageiro, igualmente envolvente e confort\u00e1vel, \u00e9\numa pe\u00e7a-chave na modularidade do Kadjar, podendo ser rebat\u00edvel para facilitar\ncargas compridas at\u00e9 2,56 m. J\u00e1 o apoio de bra\u00e7o dianteiro central passa a ser\ndeslizante, com tudo o que isso implica em termos de refor\u00e7o do conforto, j\u00e1\nque se adapta a todas as formas do corpo, independentemente da corpul\u00eancia. <\/p>\n\n\n\n

Um padr\u00e3o com acabamento\ndesportivo que combina Alcantara e pele, com costuras em forma de losango na\nbase superior e inferior dos bancos e com pospontos vermelhos nos contornos\nlaterais (dispon\u00edvel na vers\u00e3o Black Edition), elevam a qualidade e o requinte\ndo habit\u00e1culo. <\/p>\n\n\n\n

Nos lugares traseiros os\npassageiros disp\u00f5em agora de dois arejadores instalados na consola central, que\npermitem a circula\u00e7\u00e3o localizada da ventila\u00e7\u00e3o, respons\u00e1veis por um superior\nconforto t\u00e9rmico. <\/p>\n\n\n\n

Porta-bagagens volumoso e pr\u00e1tico <\/strong><\/p>\n\n\n\n

O novo Kadjar disponibiliza\nexcelente modularidade pr\u00e1tica, com porta-bagagens acess\u00edvel, espa\u00e7oso e\ncompartiment\u00e1vel. Com 472 dm3 (527 litros) e dupla fonte luminosa, a bagageira\n\u00e9 uma das mais generosas do segmento, apresentando um piso plano e revers\u00edvel\ncom duplo revestimento, muito pr\u00e1tico para carregar objetos salientes. <\/p>\n\n\n\n

A excelente acessibilidade \u00e9\noutro dos trunfos do porta-bagagens, extens\u00edvel at\u00e9 aos 1478 dm3 (1650 litros),\ndepois de inclinado o banco traseiro, que permite ter um piso praticamente\nplano (de 10\u00b0 a 14\u00b0). Com a funcionalidade Easy Break, ativada por intuitivos e\npr\u00e1ticos comandos nas laterais do porta-bagagens ou na parte superior dos\nbancos da segunda fila.<\/p>\n\n\n\n

Seguran\u00e7a de topo gra\u00e7as \u00e0s novas tecnologias auxiliares de condu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Para que cada aventura ao volante\ndo novo Kadjar seja sin\u00f3nimo de pleno controlo e mais elevada seguran\u00e7a, duas\nc\u00e2maras, 12 sensores e um radar vigiam, permanentemente, cada ponto da estrada.\nSe for transposta uma linha cont\u00ednua ou descont\u00ednua sem acionar o pisca-pisca, o\nalerta de sa\u00edda involunt\u00e1ria de via convida a corrigir a trajet\u00f3ria. Se for ultrapassada\na velocidade autorizada indicada pela sinaliza\u00e7\u00e3o, o alerta de excesso de\nvelocidade avisa. Se for necess\u00e1rio estacionar entre dois ve\u00edculos, o Easy Park\nAssist pode assumir o comando e realizar as manobras sozinho. <\/p>\n\n\n\n

Ou seja, a bordo do Novo Renault\nKajdar, a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o \u00e9 tranquila e a seguran\u00e7a e comodidade de\ncondu\u00e7\u00e3o s\u00e3o sempre priorit\u00e1rias. Os avan\u00e7ados sistemas tecnol\u00f3gicos auxiliares\nda condu\u00e7\u00e3o, acess\u00edveis e ativ\u00e1veis diretamente a partir do menu R-Link 2,\nconfirmam-no. Entre os principais, destaque para: <\/p>\n\n\n\n

– Comuta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica das luzes m\u00e1ximos\/m\u00e9dios.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

– Far\u00f3is suplementares com ilumina\u00e7\u00e3o em curva:<\/strong> O feixe de luz dos\nfar\u00f3is roda na dire\u00e7\u00e3o da curva, de acordo com o \u00e2ngulo de viragem do volante,\npermitindo que a luz acompanhe a trajet\u00f3ria do ve\u00edculo e o condutor usufrua de\nmelhor visibilidade noturna ou em locais de fraca visibilidade. <\/p>\n\n\n\n

–<\/strong> Sistema\nAtivo de Travagem de Emerg\u00eancia (AEBS):<\/strong> Um sistema que avisa o condutor em\ncaso de risco de colis\u00e3o com o autom\u00f3vel que o precede. Na aus\u00eancia de rea\u00e7\u00e3o\ndo condutor, os trav\u00f5es s\u00e3o automaticamente ativados.<\/p>\n\n\n\n

– Alerta de transposi\u00e7\u00e3o involunt\u00e1ria de faixa<\/strong>: Esta\nfun\u00e7\u00e3o, ativa a partir dos 70 km\/h, avisa o condutor em caso de transposi\u00e7\u00e3o\ninvolunt\u00e1ria de uma linha cont\u00ednua ou descont\u00ednua, prevenindo o condutor de que\na trajet\u00f3ria seguida pode levar a uma sa\u00edda de estrada.<\/p>\n\n\n\n

–<\/strong> Alerta\nde \u00e2ngulo morto<\/strong>: Para garantir a seguran\u00e7a das manobras de ultrapassagem,\neste sistema alerta o condutor, atrav\u00e9s de um sinal visual, se algum ve\u00edculo se\nencontrar no \u00e2ngulo morto.<\/p>\n\n\n\n

–<\/strong> Easy\nPark Assist (estacionamento \u00abm\u00e3os livres\u00bb):<\/strong> Depois de ajudar o\ncondutor a identificar um lugar de estacionamento, medindo o espa\u00e7o dispon\u00edvel\ncom o aux\u00edlio de sensores, o sistema assume logo depois o controlo total da\ndire\u00e7\u00e3o para realizar a manobra de estacionamento. O sistema de estacionamento\n\u00abm\u00e3os livres\u00bb (Easy Park Assist) est\u00e1 apto a realizar as opera\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias\npara estacionar em 3 posi\u00e7\u00f5es diferentes: em paralelo, em espinha e na\nperpendicular. O visor central exibe o conjunto das informa\u00e7\u00f5es inerentes \u00e0\nmanobra (representa\u00e7\u00e3o gr\u00e1fica da manobra, c\u00e2mara de marcha-atr\u00e1s e sensores). <\/p>\n\n\n\n

–<\/strong> Sistema\nde ajuda ao estacionamento dianteiro, traseiro e lateral<\/strong>: o dispositivo\ndisp\u00f5e de sensores que alertam o condutor para o risco de colis\u00e3o, de modo a\nproteger o autom\u00f3vel, num \u00e2ngulo de 360\u00b0.<\/p>\n\n\n\n

– <\/strong> C\u00e2mara de marcha-atr\u00e1s<\/strong>: Logo que a marcha-atr\u00e1s \u00e9 engrenada, a\nc\u00e2mara transmite uma imagem do espa\u00e7o na traseira do autom\u00f3vel que \u00e9 exibida no\necr\u00e3 t\u00e1ctil. A imagem \u00e9 acompanhada por uma baliza m\u00f3vel e uma baliza fixa que indicam\nas extremidades do autom\u00f3vel para facilitar a manobra.<\/p>\n\n\n\n

–<\/strong> Sistema\nde ajuda ao arranque em declive.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

–<\/strong> Alerta\nde excesso de velocidade com reconhecimento da sinaliza\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria<\/strong>: Um\nsistema que alerta o condutor para a velocidade m\u00e1xima permitida na zona em que\ncircula, que \u00e9 agora apresentada no quadro de instrumentos e no ecr\u00e3 central\n(quando a navega\u00e7\u00e3o est\u00e1 ativa). Quando o ve\u00edculo ultrapassa o limite de\nvelocidade autorizado, o visor pisca, avisando o condutor para abrandar para a\nvelocidade m\u00e1xima autorizada.<\/p>\n\n\n\n

–<\/strong> Regulador\ne limitador de velocidade.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tr\u00eas vers\u00f5es: Zen, Intens e Black Edition<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Proposto com tr\u00eas n\u00edveis de\nequipamento, o Novo Kadjar eleva a versatilidade a um n\u00edvel superior,\nadequando-se \u00e0s necessidades de cada utilizador. <\/p>\n\n\n\n

A vers\u00e3o \u201cZen\u201d, j\u00e1 com um\nexcelente n\u00edvel de equipamento, serve de base \u00e0 gama, com a linha \u201cIntens\u201d a\nestender o n\u00edvel de luxo para uma fasquia elevada e ainda mais atrativa.\nContudo, \u00e9 a variante \u201cBlack Edition\u201d que tem o estatuto de topo de gama,\nplenamente justificado pela quantidade e qualidade dos equipamentos e\ndispositivos disponibilizados.<\/p>\n\n\n\n

Tr\u00eas novas cores<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Dispon\u00edvel nas seis cores j\u00e1\nconhecidas no modelo anterior \u2013 Branco Nacarado, Azul Cosmos, Vermelho Flamme,\nCinzento Titanium, Branco Glaciar e Preto Estrela -, \u00e0s quais se juntam outras\ntr\u00eas, em estreia, – Azul Iron, Verde Oural e Cinzento Highland -, n\u00e3o faltam\nraz\u00f5es para dar outro colorido \u00e0 vida do Kadjar. <\/p>\n\n\n\n

O novo Renault Kadjar ser\u00e1\ncomercializado em Portugal, a partir do dia 25 de janeiro e estar\u00e1 dispon\u00edvel\npartir de 27.770\u20ac.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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