{"id":6080,"date":"2019-03-20T09:10:49","date_gmt":"2019-03-20T09:10:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/?p=6080"},"modified":"2019-08-17T12:35:31","modified_gmt":"2019-08-17T12:35:31","slug":"novos-motores-para-o-renault-captur-mais-dinamico-de-sempre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/novos-motores-para-o-renault-captur-mais-dinamico-de-sempre\/","title":{"rendered":"Novos Motores para o Renault Captur mais din\u00e2mico de sempre!"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/wp-content\/uploads\/2019\/03\/Renault_90900_global_en-1024x578.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6081\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>H\u00e1 novos argumentos no crossover compacto preferido dos\nportugueses: dois novos motores a gasolina desenvolvidos em parceria com a Daimler,\no TCe 150 FAP e o TCe 130 FAP. Recheados de tecnologia, aliam um elevado\ndesempenho, a consumos moderados. O Renault Captur promete assim continuar a\ncarreira de sucesso, tamb\u00e9m por for\u00e7a das linhas modernas e da sedutora\ncarro\u00e7aria bi-tom. Chegam agora os Renault Captur mais din\u00e2micos de sempre.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Lan\u00e7ado\nem 2013, o Renault Captur n\u00e3o demorou a conquistar cora\u00e7\u00f5es, gra\u00e7as a uma\nest\u00e9tica apelativa e moderna, uma gama de motores econ\u00f3micos e fi\u00e1veis, uma\nrecheada lista de equipamentos tecnol\u00f3gicos e de seguran\u00e7a e, claro, um enorme\nsentido pr\u00e1tico, ou n\u00e3o estivesse \u00e0 vontade tanto no rebuli\u00e7o da cidade, como\nem qualquer estrada fora do ambiente urbano. <\/p>\n\n\n\n<p>E\no \u00eaxito promete continuar agora que chegam ao mercado os Renault Captur mais\npotentes de sempre, com o nov\u00edssimo motor a gasolina 1.3 TCe, desenvolvido em\nparceria com a Daimler.&nbsp; Com dois n\u00edveis\nde pot\u00eancia \u2013 130 e 150 cavalos \u2013 um bloco que beneficia da tecnologia base TCe\n(Turbo Control efficiency) patenteada pela Renault, mas tamb\u00e9m de solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas\navan\u00e7adas como o \u201cBore Spray Coating\u201d (revestimento especial dos cilindros que\nmelhora a efici\u00eancia atrav\u00e9s da redu\u00e7\u00e3o do atrito e otimiza\u00e7\u00e3o do calor) ou o\n\u201cDual Variable Timing Camshaft\u201d (gere as v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o e de escape em\nfun\u00e7\u00e3o da carga do motor). <\/p>\n\n\n\n<p>O\nresultado final \u00e9 um dos mais avan\u00e7ados motores do mercado, capaz de\nproporcionar um enorme conforto e prazer de condu\u00e7\u00e3o, em qualquer regime de\nrota\u00e7\u00e3o, sem preju\u00edzo de eficientes consumos, e com reduzidas emiss\u00f5es, fruto\nda ado\u00e7\u00e3o de um filtro de part\u00edculas (FAP).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Motor TCe 150 FAP e TCe\n150 FAP EDC<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A\nvers\u00e3o de 150 cavalos do novo motor 1.3 litros TCe est\u00e1 dispon\u00edvel, no Renault\nCaptur, com caixa manual de seis velocidades (TCe 150 FAP), mas tamb\u00e9m com a\nsuave e r\u00e1pida caixa autom\u00e1tica de dupla embraiagem EDC de seis velocidades. A\npot\u00eancia de 150 cavalos, \u00e0s 5.000 rpm, e o bin\u00e1rio de 250 Nm \u00e0s 1.700 rpm, s\u00e3o\nentregues de forma linear, permitindo usufruir de uma condu\u00e7\u00e3o despreocupada,\nmas igualmente din\u00e2mica, se for essa a necessidade ou o estado de esp\u00edrito. Um\nmotor que alia elevado desempenho e prazer de condu\u00e7\u00e3o e que \u00e9 capaz de levar o\nCaptur a atingir os 210 km\/h de velocidade m\u00e1xima. Em ciclo completo WLTP, e\ndependendo da vers\u00e3o e tipo de caixa de velocidades, os consumos variam entre\nos 6,4 e os 6,6 l\/100 km em ciclo misto.<\/p>\n\n\n\n<p>No\nRenault Captur, esta motoriza\u00e7\u00e3o de 150 cavalos est\u00e1 reservada para a\nrequintada vers\u00e3o topo de gama, Initiale Paris.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Motor TCe 130 FAP<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Com\numa pot\u00eancia de 130 cavalos, \u00e0s 5.000 rpm, e um bin\u00e1rio de 220 Nm \u00e0s 1300 rpm,\no motor a gasolina TCe 130 FAP impressiona pelo conforto e prazer de condu\u00e7\u00e3o\nque proporciona. A sua reatividade faz lembrar os melhores diesel. Um motor que\nest\u00e1 associado a uma caixa manual de seis velocidades e que permite atingir os\n200 km\/h de velocidade m\u00e1xima. Em fun\u00e7\u00e3o dos n\u00edveis de equipamento, os consumos\noscilam entre os 6,4 e os 6,5 litros em ciclo completo WLTP.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>O comprovado motor TCe 90<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Mas\no novo motor 1.3 TCe n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica proposta a gasolina para o Renault Captur,\nque continua a disponibilizar o bloco TCe 90. Um propulsor com 0.9 litros de\ncilindrada, 90 cavalos de pot\u00eancia \u00e0s 5500 rpm e 140 Nm de bin\u00e1rio \u00e0s 2250 rpm,\nque oferece uma invej\u00e1vel reatividade a baixos regimes e presta\u00e7\u00f5es\nconvincentes para o seu n\u00edvel de pot\u00eancia. Urbano por excel\u00eancia, est\u00e1 acoplado\na uma caixa manual de 5 velocidades desenvolvida para otimizar os consumos, que\nvariam entre os 6,2 e 6,4 l\/100 km em ciclo misto, consoante a vers\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Proposta a diesel com o motor dCi 90 <\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Mas\no Renault Captur continua a oferecer uma proposta a diesel: o comprovado e\necon\u00f3mico bloco 1.5 dCi 90 (agora homologado segundo os novos padr\u00f5es do WLTP),\nassociado a uma caixa manual de 5 velocidades (dCi 90) ou \u00e0 r\u00e1pida e\nconfort\u00e1vel caixa autom\u00e1tica EDC de 6 rela\u00e7\u00f5es (dCi 90 EDC). Duas solu\u00e7\u00f5es que\nprivilegiam o prazer de condu\u00e7\u00e3o e os baixos consumos, que variam entre os 5,3\ne os 5,4 l\/100 km em ciclo misto completo WLTP.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Renault Captur a partir de 18.605\u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Com\na nova gama de motores, o Renault Captur apresenta-se no mercado com uma gama\nainda mais completa e diversificada, dando tamb\u00e9m resposta a quem privilegia o\ndinamismo e o prazer de condu\u00e7\u00e3o e com as carater\u00edsticas intr\u00ednsecas que t\u00eam\nfeito a sua hist\u00f3ria de sucesso: linhas sedutoras, habitabilidade refer\u00eancia,\nsentido pr\u00e1tico, avan\u00e7ada conectividade (com os sistemas Media Nav Evolution ou\nR-LINK Evolution*) e irrepreens\u00edvel seguran\u00e7a (com m\u00faltiplos sistemas de\naux\u00edlio \u00e0 condu\u00e7\u00e3o e preven\u00e7\u00e3o de acidentes). <\/p>\n\n\n\n<p>O\nRenault Captur est\u00e1 dispon\u00edvel na Rede de Concession\u00e1rios, com quatro n\u00edveis de\nequipamento \u2013 ZEN (TCe 90 e dCi 90), EXCLUSIVE (TCe 90, TCe 130 FAP, dCi 90 e\ndCi 90 EDC), RED EDITION (TCe 130 FAP, dCi 90 e dCi 90 EDC) e INITIALE PARIS\n(TCe 150 FAP, TCe 150 FAP EDC e dCi 90 EDC) \u2013 com pre\u00e7os que se iniciam nos\n18.605 \u20ac nas vers\u00f5es a gasolina e 23.720 \u20ac nas variantes a diesel. <\/p>\n\n\n\n<p>*Consoante a\nvers\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u00e1 novos argumentos no crossover compacto preferido dos portugueses: dois novos motores a gasolina desenvolvidos em parceria com a Daimler,&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":6430,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":[],"categories":[28],"tags":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.12 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Novos Motores para o Renault Captur mais din\u00e2mico de sempre! 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