{"id":6997,"date":"2019-11-10T18:43:24","date_gmt":"2019-11-10T18:43:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/?p=6997"},"modified":"2019-11-10T18:43:26","modified_gmt":"2019-11-10T18:43:26","slug":"rallyspirit-altronix-um-enorme-sucesso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.atelierdocaractere.pt\/brevemente\/rallyspirit-altronix-um-enorme-sucesso\/","title":{"rendered":"RallySpirit Altronix: Um enorme sucesso!"},"content":{"rendered":"\n

Portugal entra, definitivamente, na rota dos mais prestigiados Rally-Legends europeus, \u00e9 esta a \u00fanica conclus\u00e3o a que se pode chegar, conclu\u00edda que est\u00e1 a 5\u00aa edi\u00e7\u00e3o do RallySpirit Altronix. Tr\u00eas dias de emo\u00e7\u00f5es fortes no Grande Porto, com muito saudosismo \u00e0 mistura, j\u00e1 que entre os mais de 100 participantes \u2013 cerca de 30% estrangeiros! \u2013 estiveram muitos autom\u00f3veis de \u00e9pocas que marcaram a hist\u00f3ria dos ralis mundiais, com destaque para os impressionantes e espetaculares \u201cGrupo B\u201d. Nesse particular, natural destaque para o ex-campe\u00e3o do Mundo de Ralis, o sueco Stig Blomqvist que, apesar dos respeit\u00e1veis 73 anos de idade, ao volante do incontorn\u00e1vel Audi Sport Quattro S1, foi um dos grandes respons\u00e1veis pelas aut\u00eanticas romarias a Vila Nova de Gaia, Porto, Barcelos de Gaia e Santo Tirso. Molduras humanas constitu\u00eddas por muitos milhares de espectadores, que nem um S\u00e3o Pedro pouco colaborante conseguiu demover. No plano desportivo, destaque para as vit\u00f3rias de Pedro Leal\/Isabel Ramalho (Mitsubishi Lancer Evo) na Categoria \u201cSpirit\u201d e Rui Salgado\/Lu\u00eds Godinho (Volkswagen Golf GTI) entre os \u201cHist\u00f3ricos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

35 anos depois de se sagrar Campe\u00e3o do Mundo de Ralis, Stig Blomqvist voltou a estar aos comandos de um carro de ralis, com o sueco, no final do RallySpirit Altronix, a admitir que \u201cfoi muito bom regressar a Portugal e ver que nada mudou\u2026 s\u00f3 eu estou mais velho! A paix\u00e3o pelos ralis mant\u00e9m-se e os espectadores continuam a vibrar com este desporto, mas felizmente agora est\u00e3o muito melhor comportados. Ali\u00e1s, a organiza\u00e7\u00e3o est\u00e1 de parab\u00e9ns pelo excelente trabalho realizado e pela escolha que fez do percurso, muito interessante e seletivo.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"A<\/figure>\n\n\n\n

O piloto n\u00e3o esconde que \u201cvoltar a guiar este Audi Sport Quattro S1 tamb\u00e9m \u00e9 sempre um prazer. Noutros tempos, correr com ele contra o cron\u00f3metro era um enorme desafio e, hoje, mais de 30 anos depois, tamb\u00e9m continua a ser, mesmo que o ritmo seja, claro, mais lento. O gozo de gui\u00e1-lo num ambiente descontra\u00eddo como o do RallySpirit, que t\u00e3o bem se enquadra no esp\u00edrito dos Rally-Legends atuais, s\u00f3 posso dizer que ainda \u00e9 imenso!\u201d
<\/p>\n\n\n\n

Para Stig Blomqvist, de 73 anos, esta curta viagem no tempo de tr\u00eas dias, em Portugal, tamb\u00e9m permitiu algumas reflex\u00f5es relativamente \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o dos ralis. Comparando os pilotos do seu tempo com os da atualidade, o sueco com 55 anos de carreira, refere que \u201cos pilotos de hoje s\u00e3o tamb\u00e9m muito r\u00e1pidos, mas t\u00eam muito melhores condi\u00e7\u00f5es do que aquelas que t\u00ednhamos na d\u00e9cada de 80. Penso que nunca saber\u00e3o quais as dificuldades do que era fazer um tro\u00e7o como Arganil \u00e0 noite, com nevoeiro e chuva, ou um rali com 700 quil\u00f3metros de tro\u00e7os cronometrados e com poucas horas de sono, com carros que n\u00e3o curvavam como os atuais e que tinham acelera\u00e7\u00f5es brutais. Mas \u00e9 a normal curva do tempo e da evolu\u00e7\u00e3o\u201d. <\/p>\n\n\n\n

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Mas se o valor das palavras de um ex-Campe\u00e3o do Mundo como Stig Blomqvist constituem leg\u00edtimo motivo de orgulho para a organiza\u00e7\u00e3o do RallySpirit Altronix, n\u00e3o restam d\u00favidas que a 5\u00aa edi\u00e7\u00e3o constitui um marco importante na ainda curta hist\u00f3ria da prova. Na realidade, o RallySpirit entra, por direito pr\u00f3prio, na rota dos mais prestigiados e importantes Rally-Legends europeus e n\u00e3o faltam raz\u00f5es que o justificam: desde a participa\u00e7\u00e3o de um ex-Campe\u00e3o do Mundo de ralis entre as mais de 100 equipas \u2013 30% estrangeiras! \u2013 que alinharam \u00e0 partida e, n\u00e3o \u00e9 de mais assinalar, a participa\u00e7\u00e3o de carros t\u00e3o emblem\u00e1ticos como o Audi Sport Quattro S1, o MG Metro 6R4, o Peugeot 205 Turbo 16 E2 ou mesmo o Lancia Stratos, Lancia 037, o Alpine A110 e o Renault 5 Turbo.
<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1quinas que levaram milhares de aficionados do desporto autom\u00f3vel a encherem os pontos nevr\u00e1lgicos da prova, com destaque para as 10 provas especiais que constitu\u00edram o esquema competitivo da prova da X-Racing, operacionalizada na estrada, pelo Clube Autom\u00f3vel de Santo Tirso. Entre a dezena de classificativas disputadas, destacou-se a especial \u201cBoucles Barcelos\u201d, corrida de forma in\u00e9dita em Portugal, e que, sem tempos cronometrados, permitiu espet\u00e1culo acrescido para o p\u00fablico entusiasta, que vibrou com as animadas persegui\u00e7\u00f5es entre os diversos concorrentes, numa aposta claramente ganha. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

No cap\u00edtulo desportivo, a prova reservou algumas surpresas para o \u00faltimo dia principalmente na Categoria \u201cSpirit\u201d. Depois de liderar na primeira etapa, a dupla espanhola Emilio Vazquez\/Hector Rodriguez cedeu o comando a duas classificativas do final do rali, ap\u00f3s problemas mec\u00e2nicos no Citro\u00ebn ZX Kit Car, que permitiu \u00e0 dupla Pedro Leal\/Isabel Ramalho, que, com o Mitsubishi Lancer Evo, herdarem uma vit\u00f3ria que, com enorme desportivismo, o piloto portugu\u00eas fez quest\u00e3o de referir \u201cpertencer \u00e0 equipa espanhola no plano moral, embora j\u00e1 se saiba que os ralis est\u00e3o sempre cheios de imponder\u00e1veis\u201d. Palavras que s\u00f3 confirmam que o RallySpirit \u00e9, de facto, movido por\u2026 esp\u00edrito muito especial! <\/p>\n\n\n\n

Mesmo fora dos planos iniciais, at\u00e9 porque tinha apenas um \u00fanico jogo de pneus dispon\u00edvel para toda a prova, Leal firmou o segundo triunfo na prova, (repetindo o \u00eaxito de 2017). Atr\u00e1s da dupla do Mitsubishi, n\u00e3o faltou anima\u00e7\u00e3o, com Gon\u00e7alo Figueiroa\/Jos\u00e9 Janela, no Ford Escort MK II, a repetirem tamb\u00e9m o segundo lugar do ano passado e Armando Costa\/Rui Raimundo, em Mitsubishi Lancer Evo, a assegurarem o derradeiro lugar do p\u00f3dio, depois de um toque e furo do tamb\u00e9m Mitsubishi Lancer Evo ter feito a dupla Jorge Marques\/Ricardo Cunha cair da segunda para a quarta posi\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Na Categoria \u201cHist\u00f3ricos\u201d, \u00e9 que Rui Salgado e Lu\u00eds Godinho n\u00e3o deixaram escapar a vit\u00f3ria no \u00faltimo dia, com o r\u00e1pido e equilibrado Volkswagen Golf GTI. Naquele que poder\u00e1 ter sido o seu \u00faltimo rali, o piloto nortenho confessou que o segredo da vit\u00f3ria \u201cesteve no andamento da primeira classificativa onde, com muita chuva, os advers\u00e1rios jogaram \u00e0 defesa e eu arrisquei tudo, ganhando uma vantagem que consegui aumentar ainda at\u00e9 ao final do primeiro dia, para depois gerir no \u00faltimo\u201d, acrescentando que se tratou \u201cde um triunfo particularmente emocional pois ganhar um rali j\u00e1 \u00e9 especial, faz\u00ea-lo frente a um plantel de luxo e num ambiente fant\u00e1stico como o do RallySpirit torna tudo mais especial\u201d. O p\u00f3dio acabou preenchido por Rui Ribeiro\/Pedro Fernandes, que levaram o Ford Escort MK I at\u00e9 ao segundo lugar, \u00e0 frente dos espanh\u00f3is Julio Borja Saura\/Juan Costas, cuja beleza do Porsche 911 SC tamb\u00e9m encantou o p\u00fablico. <\/p>\n\n\n\n

\"A<\/figure>\n\n\n\n

Depois de tr\u00eas dias de emo\u00e7\u00f5es fortes para pilotos e espectadores, a organiza\u00e7\u00e3o da X-Racing tamb\u00e9m n\u00e3o podia estar mais satisfeita. \u00c0 chegada a Vila Nova de Gaia, Pedro Ortig\u00e3o, da X Racing, referiu que \u201cestamos muito satisfeitos com o assinal\u00e1vel crescimento face \u00e0s edi\u00e7\u00f5es anteriores, o que \u00e9 extremamente positivo para evolu\u00e7\u00e3o do RallySpirit. A presen\u00e7a dos m\u00edticos carros de Grupo B foi naturalmente a \u2018cereja no topo de bolo\u2019, mas estamos igualmente contentes por perceber que alguns dos principais animadores dos mais importantes Rally Legend europeus nos deram um feedback muito positivo relativo ao RallySpirit. \u00c9 igualmente gratificante perceber na estrada que estamos a conseguir corresponder \u00e0s expectativas do p\u00fablico, que muito nos acarinhou ao longo dos dias de prova e que \u00e9 um dos pilares de sucesso deste rali. No fundo, tivemos o cen\u00e1rio perfeito para nos enquadrarmos nos melhores Rally-Legends europeus, mesmo sabendo que ainda temos um grande potencial de evolu\u00e7\u00e3o e \u00e9 nisso que vamos trabalhar j\u00e1 em 2019\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Corre o pano sobre o RallySpirit Altronix 2019, mas j\u00e1 com o pensamento no RallySpirit Altronix 2020!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Classifica\u00e7\u00e3o Final
\nSPIRIT
\n1\u00ba Pedro Leal\/Isabel Ramalho (Mitsubishi Lancer Evo), 33m22,4s
\n2\u00ba Gon\u00e7alo Figueiroa\/Jos\u00e9 Janela (Ford Escort MK II), a 1m13,8s
\n3\u00ba Armando Costa\/Rui Raimundo (Mitsubishi Lancer Evo), a 1m24,1s<\/p>\n\n\n\n

HIST\u00d3RICOS
\n1\u00ba Rui Salgado\/Lu\u00eds Godinho (Vokswagen Golf GTI), 36m35,4s
\n2\u00ba Rui Ribeiro\/Pedro Fernandes (Ford Escort MK I), a 14,9s
\n3\u00ba Julio Borga Saura\/Juan Costas (Porsche 911 SC), a 59,2s<\/p>\n\n\n\n

Classifica\u00e7\u00f5es completas em http:\/\/wwr.stm.pt\/spirit2019\/results.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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